从班达海经特里顿湾前往拉贾安帕特的船宿之旅

每年11月，那些在10月停泊于班达海的船只都必须返回拉贾安帕特，以迎接那里的旅游旺季，而整个航程中船员们都会进行潜水活动。 航线从安汶向东出发，途经班达群岛和库恩，在西巴布亚的凯马纳停靠，随后向北穿越特里顿湾、法克法克海岸和米苏尔，最终抵达索龙。根据我们的行程安排，这趟航程分为两个各十晚的航段，可单独预订，两个航段之间会在凯马纳进行短暂的转场。

如果您曾关注过班达海的潜水船行程，并好奇旺季结束后会发生什么，这就是答案。 “调航之旅”听起来像是临时起意，但此次航程将途经四个区域，通常需要四次单独的旅行和多次航班才能覆盖，其中库恩和法克法克海岸这两个区域，几乎从未有潜水船造访。

以下所有信息均来自我们已公布的行程表和票价，数据核对于2026年11月。关于航线的描述，请将其视为行程的常规框架而非固定时间表：船长和巡航总监会根据风向、潮汐以及现场情况逐日选择潜点，而在如此漫长的航程中，这种灵活性正是行程的精髓所在。

什么是班达海至拉贾安帕特潜水船之旅？

班达海至拉贾安帕特潜水游轮是一趟从安汶开往索龙的单程潜水巡航，通常在班达海潜水季结束后启航，沿途探索沿线海域。

• 班达群岛与马努克
• 库恩海流冲刷的珊瑚礁
• 特里顿湾的鲸鲨
• 法克法克海岸与米苏尔

该航线介于专程的班达海之旅与拉贾安帕特往返之旅之间，既涵盖了两者的部分区域，又包含其间鲜少有人潜水探访的海岸地带。

您将看到如下行程：

• 11月“Neptune One”号上的两段十晚航程
• 2028年“King Neptune”号上的同两段航程
• 通往拉贾安帕特潜水船季的航线

简而言之：这是船只从班达海返回拉贾安帕特途中全程潜水的航线。

经特里顿湾航线与索龙直达安汶航线：有何区别？

这两条航线均途经班达海和拉贾安帕特。它们分别在一年中的两端运行，航向相反，并非同一条航线的反向行程。

11月的航线：向东再向北

班达潜水季结束时，船只从安汶出发向东航行，而非向北。 第一段航程穿越班达群岛、马努克岛和库恩岛，最终抵达新几内亚“鸟头”南岸的凯马纳。第二段航程从那里开始，在特里顿湾潜水，沿法克法克海岸航行，横渡至米苏尔，最终抵达索龙。全程共二十个航夜，分为两段。

3月和4月的航程，向南

反向航行时，在拉贾安帕特旅游季结束之际，船只将大致直接从索龙经米苏尔驶往安汶，航程约需十至十一晚。 King Neptune将于2027年3月25日和2028年3月24日运营该航线，“King Neptune One”将于2027年4月12日运营。 这是一次单程航行而非往返，途中跳过特里顿湾和法克法克海岸，并在班达旅游旺季（通常于9月左右开始）之前抵达班达海。

实际上的区别在于时间和航程范围。11月的航线耗时是其两倍，因为它绕了远路，而特里顿湾恰好位于这条绕行路线之上。 如果您既想在渔业平台和“鸟头”地区的软珊瑚墙观赏鲸鲨，又想游览班达海，那么11月是唯一能通过一次预订实现所有这些目标的选择。如果您希望在拉贾安帕特和班达海之间进行最短的单程航行，春季航线是最佳选择。

还有一种变通方案值得了解。 2027年，“King Neptune号”将完全不走特里顿湾航线：它将于10月25日从安汶出发前往特纳特，在哈尔马赫拉停留一周，并于11月28日从北面抵达索龙。无论选择哪种路线，两艘船最终都会在12月抵达拉贾安帕特。

第一段航程：安汶至凯马纳

第一段航程是本次旅程中穿越班达海的部分。航线顺序由地图决定；但在各停靠点停留的时间则没有固定安排，主要取决于风向。

安汶及南下航程

您通常在下午于安汶登船，船只将通宵航行至东南方向200多公里外的班达群岛。安汶湾本身以泥潜闻名，但在此次航行中，第一整天的潜水活动通常安排在班达群岛，而非出发地。

班达群岛中部

班达是一组围绕着避风锚地的小型火山岛群，Gunung Api火山的锥形山体耸立在古老的香料港口Banda Neira之上。这里的潜水体验是此次旅程中较为轻松的一段。 Lava Flow潜点位于Gunung Api火山1988年喷发时熔岩流入大海的山坡上，如今已覆盖着在短短几十年内重新生长的硬珊瑚，是珊瑚礁恢复的典型案例； 哈塔岛、艾岛和伦岛拥有陡峭的岩壁和清澈的海水，成群结队的鱼群在此游弋，某些日子里，在海角附近还能看到犬牙金枪鱼和鹰魟。通常会有时间上岸参观荷兰要塞和肉豆蔻种植园，正是这些，让这些岛屿在十七世纪成为了世界上最珍贵的地产。

马努克岛及周边珊瑚礁

马努克岛是班达群岛以南一座仍在喷发的火山岛，其珊瑚礁中栖息着世界上密度最高的带纹海蛇群之一，一次潜水常能见到数十条。 这些海蛇虽有毒，但对潜水员毫无兴趣，我们的马努克岛潜水向导会为您详细讲解潜水流程。在班达潜水季期间，马努克岛及其周边环礁（包括卢西帕拉环礁）也是成群锤头鲨出没的地点。 到了10月下旬和11月，目睹锤头鲨的几率会比9月下旬和10月上旬低，因此在这段航程中，请将看到锤头鲨视为额外惊喜，而非预订此行程的主要原因。船只最终会抵达哪些潜点取决于海况，因为这些潜点位于远离避风处的开阔水域。 我们整理的班达海最佳潜水点清单涵盖了该地区的其余区域。

库恩

库恩是塞拉姆岛东南端外海的一座小岛，大致位于班达至新几内亚的航线上，因一个通常被称为“Too Many Fish”的潜点而在横渡船只中闻名。 这片礁石呈箭头状，当潮水涌动时，两侧的洋流在尖端汇合，将鱼群聚集在一起：鲹、鲷、蝠鱼、鲹鱼、梭鱼，以及以它们为食的礁鲨和鲹鱼。 若遇潮汐不合，潜水将十分艰难；而在潮水停滞时，鱼群会四散开来，魔力随之消散，因此向导们会精心安排潜水时间。请做好应对强漂流和礁钩的准备。

驶向凯马纳

从库恩出发，船只向东航行约270公里，前往凯马纳，这是新几内亚“鸟头半岛”南海岸的一座小镇。这段航程的大部分是在夜间完成的。 第一段航程历时十个夜晚，终点为凯马纳；在此下船的客人将从凯马纳机场（KNG）乘机离境，继续行程的客人则留在船上。

第二航段：从凯马纳到索龙

第二航段进入巴布亚海域，与第一航段的差异立竿见影。近海处海水更显碧绿，海壁上覆盖着软珊瑚而非硬珊瑚，而班达海那些广阔的开阔水域航行，则逐渐被海湾、水道和石灰岩岛屿所取代。

特里顿湾

特里顿湾位于凯马纳东南方向数小时航程处，坐落在凯马纳海洋保护区内，正是因为这里，才使得这条航线以现有的形式存在。有三件事吸引着人们来到这里。 在纳马托塔（Namatota）周边的巴甘（bagan）渔台上，鲸鲨会游来啃食渔民的渔获，11月至2月期间出现概率最高，而这恰好是船只抵达的时节。在艾杜马（Aiduma）和德拉迈（Dramai）一带，“Larry's Heaven”等礁壁上布满了软珊瑚和海扇，而色彩斑斓正是该海湾最负盛名的特色。 而在夜潜时，海湾中还栖息着一种仅见于新几内亚这一区域的肩章鲨，这些小型“行走”鲨鱼会依靠鳍在珊瑚礁上移动。我们的特里顿湾潜水指南对这些潜点有详细介绍，因此在此不再赘述。

能否邂逅鲸鲨取决于渔民。这些平台归他们所有，某天早晨鲸鲨是否出现，取决于他们前一晚的渔获。 因此，大多数潜水行程都会安排多次尝试以应对这种情况。如果您主要目的是观赏鲸鲨，请参阅我们关于印尼鲸鲨观赏地的页面，该页面对比了特里顿湾、萨利赫湾和仙德拉瓦西湾的情况。

法克法克海岸

在特里顿湾和米苏尔之间，船只将沿法克法克海岸航行，这是整条航线上潜水活动最少的区域。 这里是石灰岩地带：皮桑群岛和卡拉斯的珊瑚礁鲜有潜水船造访，海岸线上的悬崖上留有古老的岩画，还有Kiti-Kiti瀑布，瀑布直泻入海。 这里的潜水体验丰富多样，既有受庇护的珊瑚礁，也有近海处成群结队的鱼群和丰富的微距生物；具体停留天数取决于天气情况以及在特里顿湾的行程安排。

米苏尔

从法克法克（Fakfak）海岸出发，船只向北驶向米苏尔（Misool），这里是拉贾安帕特（Raja Ampat）的最南端，对许多潜水员来说，这里也是该地区最棒的地方。 11月是米苏尔潜水季的开端，此时东南信风已趋缓，珊瑚礁区也恢复了宁静。您将欣赏到布（Boo）和菲亚巴塞特（Fiabacet）的软珊瑚尖峰、“Magic Mountain”的蝠鲼清洁站，以及达拉姆（Daram）色彩斑斓的珊瑚墙。我们的米苏尔潜水指南将带您深入探索。

拉贾安帕特中部和索龙

行程的最后一天或两天通常会游览拉贾安帕特中部，丹皮尔海峡周边海域，随后船只便会抵达索龙。该海峡的洋流比米苏尔更强劲，这里还分布着拉贾安帕特一些最著名的潜点，其中包括Cape Kri。最后几次潜水安排在抵达前一天进行，这样便留出了飞往下一目的地前的常规间隔时间。

班达海至拉贾安帕特的航行流程

日常行程与任何潜水船行程无异，包括潜水、用餐和行前简报，但夜航次数更多，且会有几段长途航行，期间船只将专注于航行而非潜水。

1. 在安汶登船

作为费用中包含的团体接送服务的一部分，我们将从安汶的帕蒂穆拉机场或您的酒店接您。第一天下午用于安排舱位、进行安全简报和装备调试，当晚船只将启航前往班达群岛。

2. 班达群岛行程

首先探访班达和马努克。向导会先安排大家在风平浪静的班达潜点进行适应性潜水，之后再前往开放水域潜点以及库恩，这是第一航段中洋流最强的潜点。

3. 凯马纳

第一段行程在凯马纳结束。若您预订了全程两段行程，您将留在船上度过约两天的调头期（期间一组客人离船，下一组客人登船）；预订时请向我们咨询这几天的具体安排。若您仅预订了一段行程，此处即为您的离船或登船地点。

4. 特里顿湾、法克法克和米苏尔

第二航段从特里顿湾和鲸鲨观测平台启程，沿法克法克海岸航行，随后横渡至米苏尔。大多数潜点的洋流比班达和库恩地区更为平缓，潜水重点将转向软珊瑚、微距摄影及水下摄影。

5. 前往索龙

抵达前一天，最后几潜将在拉贾安帕特中部进行。船只将于上午抵达索龙，随后专车将您送往机场或酒店。

示例行程

以2027年的“Neptune One”号为例。第一段航程于11月6日从安汶出发，11月16日抵达凯马纳，共十晚，Deluxe Suite每人5,000美元起，Deluxe Sea View舱每人5,500美元起； 我们在2026年11月查询时，尚余两个Deluxe Suite名额和四个海景舱名额，而阳台舱已售罄。第二航段于11月18日从凯马纳出发，11月28日抵达索龙，同样为10晚，起价5,000美元；此时仅剩Deluxe Suite可供预订。 若连续预订，即从安汶至索龙的22晚航程，每人费用为10,000美元起（不含税费）。 票价包含每天最多四次带向导的潜水、气瓶和配重、所有餐食、软饮料以及团体接送服务。在“Neptune One”号上使用高氧混合气需额外付费，沿途的公园、港口及当地费用将在预订时确认。

为何航程安排在11月

这一时间安排由三个恰好重合的季节共同决定。班达海的潜水季大致从9月持续到11月初，此时正处于东南信风和西北季风之间的平静期；此后，远海潜点将难以抵达，船队便会继续北上。 特里顿湾的潜水期约在10月开启，其中11月至2月期间最能稳定观赏到鲸鲨。而位于北行途中、拉贾安帕特群岛首站米苏尔，则在11月中旬左右开放，此时，曾导致南部航线风浪汹涌的信风已趋于平缓。

因此，一艘于10月下旬或11月初从安汶出发的船只，既能赶上班达群岛潜水季的尾声，又能在鲸鲨季开始时抵达特里顿湾，并在米苏尔开放之际准时到达。这就是该航线以这种形式存在的原因，也是它每年仅运行一次的原因。

11月仍是一个过渡月，这会带来两点影响。 班达群岛与库恩之间的海面可能较为颠簸，涌浪比10月中旬更长，因此容易晕船的人应随身携带有效的晕船药。此外，临近月底时，巴布亚海岸的阵雨会变得更加频繁，通常是短暂的阵雨，而非整日持续的降雨。

水温变化比大多数航线都要小。以下是11月的典型水温范围；具体每周可能有所不同，在较深的班达岛外海，温跃层的水温可能会下降一两度。

对于大多数潜水员来说，3毫米厚的全套潜水服就足够了。如果在连续潜水二十个夜晚后感到寒冷（很多人都会这样），请额外携带一件带帽背心。

班达海至拉贾安帕特航次及价格

以下是该航线时间表中的所有出发班次，以及2026年11月公布的每人票价。在King Neptune上，最低票价对应的是专为单人设计的“Sea View Single Cabin”，因此我们也同时列出了两人共享的票价。

截至本文撰写之时，“King Neptune One”2026年11月从凯马纳至索龙的航段正在进行中，而2027年1月同一航线的七晚航程已满员。 价格范围显示了目前仍在销售的最便宜和最贵的舱位；在2027年“Neptune One”的航段中，较贵的舱位已经售罄。

按每晚计算，这些航段的费用不超过两端航线的行程，且略低于短途航线。 “Neptune One”2027年的航段每晚费用为500美元，与当年12月为期十晚的拉贾安帕特航程持平，且低于其为期七晚的班达海和拉贾安帕特航程约521美元每晚的价格。 2028年这一趋势依然保持，每晚约515美元，而七晚航程的价格为537美元。 “King Neptune”2028年的航段价格为每晚700美元（主甲板共享舱位），而其8晚班达海航线的费用约为775美元。虽然总住宿天数更多，但每晚的费用并未增加。

两艘船的主要区别在于船体大小和包含的服务项目。“King Neptune号”是较新的船只，长46米，于2026年下水，设有10间客舱，可容纳20名客人，配有22名船员，且包含高氧气瓶充气服务。 “Neptune One”是一艘39米长的菲尼西帆船，设有8间客舱，可容纳16名宾客，高氧气瓶需额外付费。两艘船均包含每天最多4次带向导的潜水、餐食、软饮料及团体接送服务。

两艘船的费用均不包含以下项目：班达海、特里顿湾和拉贾安帕特海域的公园费、港口费及当地费用（按实际成本收取，预订时确认）；部分航次需支付燃油附加费；潜水装备租赁费；酒水费；以及船员小费。若在“Neptune One”上使用高氧混合气，需另行支付相关费用。

只选一段还是两段？

大多数人选择预订单程，这完全是一种不错的选择。每段航程都是一次完整的旅程，各具特色，尽管凯马纳（Kaimana）规模较小，但既可作为起点，也可作为终点。

第一段行程适合希望探索班达海，且不满足于常规班达环线行程的潜水员。您将游览班达、马努克及周边礁区，随后前往大多数班达行程从未涉足的库恩，最后从凯马纳乘机返程。 第二段行程适合希望探索拉贾安帕特，但又希望以独特方式开启旅程的潜水员：先在特里顿湾观赏鲸鲨和软珊瑚，接着前往人迹罕至的法克法克海岸，最后在旺季伊始的米苏尔潜水。两者之中，第二段行程的潜水难度较低，如果您对在洋流中潜水不太自信，这会是更轻松的选择。

同时预订这两段行程，您将体验完整的路线，在安汶和索龙之间共停留22晚，并省去了中途往返凯马纳的航班。 您将全程留在船上直至返航。不过，这在海上停留的时间较长，更适合那些已经确定喜欢船宿生活的人；连续三周每天四次潜水，与单次潜水是截然不同的体验。如果您还不确定，可以先体验其中一段航程，一年后再回来体验另一段。 请向我们咨询两段航程同时的舱位情况，因为在2027年“Neptune One”的航次中，某些舱型在其中一段航程已售罄，而在另一段则仍有余位。

凯马纳本身是一个安静的小镇，拥有一座小型机场。主要交通方式是乘坐Wings Air的涡轮螺旋桨飞机飞往索龙，飞行时间约为1小时20分钟，随后可从索龙转机前往马卡萨、雅加达或万鸦老。前往安汶的航班则不太直达。 航班时刻表随季节变化，因此在确定以该地为起始或终点的航段前，请务必确认航班信息，并计划在途中在索龙或凯马纳停留一晚。

预订班达海至拉贾安帕特潜水船行程前需确认的事项

以下是我们会向该航线任何运营商（包括我们自己）提出的问题。其中部分问题仅在单程探险行程中才需关注。

1. 航线是单程还是往返

部分运营商将安汶至索龙的航程作为单程销售；而在我们的行程安排中，这属于两程航线。请确认您购买的是哪种行程，并了解若预订两程，中途将如何安排。

2. 各区域停留天数

请询问在班达群岛、库恩、特里顿湾、法克法克海岸和米苏尔各停留多少天。在特里顿湾停留四天的航线与停留两天的航线是截然不同的行程。

3. 鲸鲨观赏计划

能否邂逅鲸鲨取决于巴甘渔民及其渔获情况。请询问行程计划允许尝试几次，以及船只是否与观鲸平台有合作安排。

4. 锤头鲨问题

对任何将锤头鲨列为“必看”项目的11月行程都要保持警惕。虽然有可能看到，但相比班达旅游季早些时候，出现的概率要低得多。

5. 洋流与潜水日志

库恩（Koon）及班达部分潜点存在强劲洋流。我们建议持有进阶开放水域（Advanced Open Water）或同等资质，并具备近期漂流潜水经验，尤其是在第一段航程中。

6. 全程费用

该航线途经多个保护区，每个保护区均设有独立收费标准。请咨询您所乘航段（或全程）的人均总费用。

7. 凯马纳的航班

如果您的航段始发地或终点站位于该地，请在预订其他行程前先确认凯马纳的最新航班时刻表，并预留一天缓冲时间。

此航线适合哪些人，不适合哪些人

两艘船均运营该航线，选择主要取决于预算。 “Neptune One”（海王星一号）潜水船票价较低，2027年单程起价5,000美元；“King Neptune”（海王星国王号）潜水船将于2028年运营该航线，船上空间更宽敞，提供单人舱，且包含高氧潜水服务。无论选择“Neptune One”还是“King Neptune”，该航线都适合：

• 熟悉班达海或拉贾安帕特，并希望探索两者之间海域的潜水员。
• 希望在一次旅程中同时拍摄鲸鲨、软珊瑚墙以及米苏尔岛绚丽色彩的摄影师。
• 时间充裕、更倾向于乘船而非乘飞机在各区域间穿梭的潜水员。
• 任何喜欢偏远潜点和轻松航程安排的人。

但这并非适合所有人。若这是您的首次船宿体验，为期十晚的公海远征将是一次巨大的挑战，而七晚的拉贾安帕特或科莫多之旅则是更佳的选择，可借此了解您是否喜欢这种生活方式。如果您对洋流感到不安，尤其是第一段航程将对您构成考验。 若你容易严重晕船，11月班达群岛和库恩周边的公海航段绝非测试晕船药的合适场所。此外，如果你需要保持电话畅通，这条航线的大部分区域完全没有手机信号；船上的Starlink连接可处理消息，但数据流量有限。

前往安汶及从索龙返程

安汶的帕蒂穆拉机场（AMQ）有从雅加达和马卡萨出发的直飞航班，也可经由这两地中的一处中转从巴厘岛抵达。请至少提前一天抵达。如果是单程旅行，错过登船后无法在次日早晨补登，因为船已经开走了。

索龙的多米内·爱德华·奥索克机场（SOQ）是通往拉贾安帕特的门户，有直飞雅加达、马卡萨和万鸦老的航班。船只于上午抵达，机场距离港口仅需短途车程。 我们的《如何前往拉贾安帕特》指南对索龙的航班有更详细的介绍，反向行程同样适用。

在乘坐任何长途航班前，请在雅加达、马卡萨或巴厘岛停留一晚。 印度尼西亚东部的国内航班时刻表变动频繁，而潜水医学指南建议在飞行前保持18至24小时的间隔，预留缓冲时间将有助于更好地遵守这一建议。请确保您的保险涵盖您计划潜水的深度以及从偏远地区进行的医疗撤离，因为该路线的大部分区域距离减压舱都很遥远。