Croisière de la mer de Banda à Raja Ampat en passant par la baie de Triton

Chaque année, en novembre, les bateaux qui ont passé le mois d’octobre dans la mer de Banda doivent retourner à Raja Ampat pour y passer la saison, et ils plongent tout au long du trajet. L'itinéraire part d'Ambon vers l'est, traverse les îles Banda et Koon, fait escale à Kaimana en Papouasie occidentale, puis met le cap au nord en passant par la baie de Triton, la côte de Fakfak et Misool avant de s'achever à Sorong. Notre programme prévoit deux étapes de dix nuits chacune, vendues séparément, avec une brève escale à Kaimana entre les deux.

Si vous vous êtes déjà intéressé à une croisière de plongée en mer de Banda et que vous vous êtes demandé ce qui se passe à la fin de la saison, voici la réponse. Un voyage de repositionnement peut sembler être une solution de secours, mais celui-ci traverse quatre régions qui nécessitent normalement quatre voyages distincts et de nombreux vols, et deux d’entre elles, Koon et la côte de Fakfak, ne reçoivent que très peu de bateaux de plongée.

Toutes les informations ci-dessous sont tirées de notre programme et de nos tarifs publiés, vérifiés en novembre 2026. Lorsque nous décrivons l’itinéraire, considérez-le comme le déroulement habituel du voyage plutôt que comme un horaire fixe : le capitaine et le directeur de croisière choisissent les sites au jour le jour en fonction du vent, de la marée et de ce qu’ils découvrent, et sur une traversée aussi longue, cette flexibilité est essentielle.

Qu’est-ce qu’une croisière de plongée de la mer de Banda à Raja Ampat ?

Une croisière de plongée de la mer de Banda à Raja Ampat est une croisière aller simple entre Ambon et Sorong, effectuée après la saison de plongée à Banda, permettant de plonger dans les régions situées entre ces deux destinations.

• Îles Banda et Manuk
• Le récif balayé par les courants de Koon
• Les requins-baleines de la baie de Triton
• La côte de Fakfak et Misool

Ce circuit se situe à mi-chemin entre un voyage dédié à la mer de Banda et un aller-retour à Raja Ampat ; il couvre des parties des deux destinations ainsi que la côte située entre les deux, rarement explorée par les plongeurs.

Vous le trouverez sous la forme suivante :

• Deux étapes de dix nuits en novembre à bord du Neptune One
• Les deux mêmes étapes à bord du King Neptune en 2028
• L'itinéraire menant à la saison de croisière à Raja Ampat

En bref : c’est l’itinéraire emprunté par les bateaux pour revenir de la mer de Banda vers Raja Ampat, avec des plongées tout au long du trajet.

Via la baie de Triton ou traversée directe de Sorong à Ambon : quelle est la différence ?

Ces deux voyages relient la mer de Banda à Raja Ampat. Ils ont lieu à des périodes opposées de l’année, dans des directions opposées, et ne constituent pas un même voyage effectué dans le sens inverse.

L'itinéraire de novembre, vers l'est et le nord

À la fin de la saison de Banda, les bateaux quittent Ambon en direction de l’est, et non du nord. La première étape traverse les îles Banda, Manuk et Koon, et s’achève à Kaimana, sur la côte sud de la « Tête d’Oiseau » de la Nouvelle-Guinée. La deuxième étape commence à cet endroit, propose des plongées dans la baie de Triton, longe la côte de Fakfak, traverse jusqu’à Misool et se termine à Sorong. Vingt nuits de navigation au total, réparties en deux parties.

La traversée de mars et avril, vers le sud

Dans l'autre sens, à la fin de la saison à Raja Ampat, les bateaux naviguent plus ou moins directement de Sorong à Ambon en passant par Misool, en dix ou onze nuits. Le King Neptune effectuera cette traversée le 25 mars 2027 et le 24 mars 2028, et Neptune One le 12 avril 2027. Il s’agit d’un seul voyage plutôt que de deux ; il contourne la baie de Triton et la côte de Fakfak, et arrive dans la mer de Banda avant le début de la haute saison à Banda, qui commence généralement vers septembre.

La différence concrète réside dans la durée et l’étendue du parcours. L’itinéraire de novembre dure deux fois plus longtemps car il emprunte un détour, et c’est précisément là que se trouve la baie de Triton. Si vous souhaitez observer les requins-baleines près des plateformes de pêche et les murs de coraux mous de la « Tête d’Oiseau », ainsi que la mer de Banda, le mois de novembre est la seule possibilité de les découvrir en une seule réservation. Si vous recherchez le trajet aller simple le plus court entre Raja Ampat et la mer de Banda, c’est la traversée de printemps qu’il vous faut.

Il convient de noter une autre variante. En 2027, le King Neptune n’emprunte pas du tout la route de Triton Bay : il quitte Ambon pour Ternate le 25 octobre, passe une semaine à Halmahera et arrive à Sorong par le nord le 28 novembre. Dans les deux cas, les deux bateaux se retrouvent à Raja Ampat pour le mois de décembre.

Première étape : d’Ambon à Kaimana

La première étape correspond à la partie du voyage qui se déroule en mer de Banda. L’ordre des étapes est fixé par la carte ; la durée de chaque escale ne l’est pas, et dépend avant tout de la direction du vent.

Ambon et la traversée vers le sud

Vous embarquez à Ambon, généralement dans l’après-midi, et le bateau navigue de nuit vers les îles Banda, situées à un peu plus de 200 kilomètres au sud-est. La baie d’Ambon elle-même est réputée pour la plongée dans les fonds boueux, mais lors d’une traversée, la première journée complète est généralement passée à Banda plutôt qu’au point de départ.

Les îles Banda centrales

Banda est un petit archipel d’îles volcaniques entourant un mouillage abrité, avec le cône du Gunung Api qui domine l’ancien port des épices de Banda Neira. La plongée ici marque la fin en douceur du voyage. Lava Flow, sur la pente où l’éruption du Gunung Api de 1988 a atteint la mer, est aujourd’hui recouvert de corail dur qui s’est régénéré en quelques décennies, un cas d’étude classique de la régénération des récifs ; Hatta, Ai et Run présentent des parois abruptes aux eaux limpides, de grands bancs de poissons et, certains jours, des thons à dents de chien et des raies aigles au large des pointes. Il reste généralement du temps à terre pour visiter les forts néerlandais et les plantations de noix de muscade qui ont fait de ces îles les biens immobiliers les plus précieux au monde au XVIIe siècle.

Manuk et les récifs périphériques

Manuk est une île volcanique encore en activité située bien au sud de Banda, et ses récifs abritent l’une des plus fortes concentrations de kraits de mer rayés que vous puissiez observer, souvent par dizaines au cours d’une seule plongée. Ces kraits sont venimeux mais ne s’intéressent pas aux plongeurs, et notre guide de plongée sur l’île de Manuk vous explique le déroulement des plongées. Manuk et les atolls environnants, dont Lucipara, sont également le lieu où l’on observe des bancs de requins-marteaux pendant la saison de Banda. Fin octobre et en novembre, les chances d’en apercevoir sont moindres qu’à la fin septembre et au début octobre ; considérez donc la présence d’un requin-marteau comme un bonus lors de cette étape plutôt que comme la raison principale de votre réservation. Le choix des sites que le bateau atteindra dépendra de l’état de la mer, car ils se trouvent en pleine mer, loin de tout abri. Notre liste des meilleurs sites de plongée de la mer de Banda couvre le reste de la région.

Koon

Koon est une petite île située au large de la pointe sud-est de Seram, à peu près à mi-chemin entre Banda et la Nouvelle-Guinée, et elle est célèbre parmi les bateaux effectuant la traversée pour un site, généralement appelé « Too Many Fish ». Le récif a la forme d’une pointe de flèche, et lorsque la marée monte, les courants provenant des deux côtés se rejoignent à la pointe et accumulent les poissons : fusiliers, vivaneaux, poissons-chauves-souris, carangues, barracudas, ainsi que les requins de récif et les carangues qui s’en nourrissent. Si la marée n’est pas favorable, la plongée s’avère difficile ; à marée calme, les bancs se dispersent et la magie s’estompe, c’est pourquoi les guides choisissent soigneusement le moment de la plongée. Préparez-vous à une forte dérive et à l’utilisation d’un crochet de récif.

La traversée vers Kaimana

Depuis Koon, le bateau met le cap à l’est, sur environ 270 kilomètres, en direction de Kaimana, une petite ville située sur la côte sud de la péninsule de Bird’s Head, en Nouvelle-Guinée. La majeure partie de ce trajet s’effectue de nuit. La première étape s’achève à Kaimana après dix nuits ; les passagers qui quittent le bateau ici prennent leur vol depuis l’aéroport de Kaimana (KNG), tandis que ceux qui poursuivent leur voyage restent à bord.

Deuxième étape : de Kaimana à Sorong

La deuxième étape se déroule en Papouasie, et le changement par rapport à la première est immédiat. L’eau est plus verte près de la côte, les parois sont recouvertes de corail mou plutôt que de corail dur, et les grandes traversées en pleine mer de la mer de Banda cèdent la place à des baies, des chenaux et des îles calcaires.

La baie de Triton

La baie de Triton se trouve à quelques heures de navigation au sud-est de Kaimana, au sein de la zone marine protégée de Kaimana, et c’est la raison d’être de cet itinéraire tel qu’il est conçu. Trois éléments attirent les visiteurs ici. Près des plateformes de pêche « bagan » autour de Namatota, les requins-baleines viennent se nourrir des prises des pêcheurs, surtout entre novembre et février, période qui coïncide exactement avec l’arrivée du bateau. Autour d’Aiduma et de Dramai, des parois telles que « Larry's Heaven » sont recouvertes de coraux mous et de gorgones, et c’est par ses couleurs que la baie est surtout réputée. Et lors des plongées de nuit, la baie abrite une espèce de requin à épaulettes que l’on ne trouve que dans cette partie de la Nouvelle-Guinée : ces petits requins « marcheurs » qui se déplacent sur le récif à l’aide de leurs nageoires. Notre guide de plongée de Triton Bay présente ces sites en détail ; nous ne les répéterons donc pas ici.

La rencontre avec les requins-baleines dépend des pêcheurs. Les plates-formes leur appartiennent, et la présence ou non de requins un matin donné dépend de leur prise de la nuit. La plupart des traversées prévoient plusieurs tentatives pour pallier cette incertitude. Si les requins-baleines constituent votre objectif principal, notre page consacrée aux lieux où observer les requins-baleines en Indonésie compare la baie de Triton à celles de Saleh et de Cenderawasih.

La côte de Fakfak

Entre la baie de Triton et Misool, le bateau longe la côte de Fakfak, la partie la moins fréquentée par les plongeurs de tout l’itinéraire. C’est une région calcaire : les îles Pisang et Karas possèdent des récifs que peu de bateaux de plongée visitent, et le littoral abrite d’anciennes peintures rupestres sur les falaises ainsi que Kiti-Kiti, une cascade qui se jette directement dans la mer. Les sites de plongée sont variés, avec des récifs coralliens abrités, des pointes au large où s’adonnent des bancs de poissons et une faune macro abondante ; le nombre de jours consacrés à cette zone dépendra de la météo et du déroulement des journées passées à Triton Bay.

Misool

Depuis la côte de Fakfak, le bateau met le cap au nord vers Misool, l’extrémité sud de Raja Ampat et, pour de nombreux plongeurs, le plus beau de cet archipel. Novembre marque le tout début de la saison à Misool, lorsque les alizés du sud-est se sont calmés et que les récifs sont paisibles. Attendez-vous à découvrir les pinacles de coraux mous de Boo et Fiabacet, la station de nettoyage des raies manta à Magic Mountain et les parois aux couleurs éclatantes de Daram. Notre guide de plongée à Misool vous en dit plus.

Centre de Raja Ampat et Sorong

Les deux derniers jours sont généralement consacrés au centre de Raja Ampat, autour du détroit de Dampier, avant que le bateau n'atteigne Sorong. Le détroit présente des courants plus forts qu'à Misool et abrite certains des sites les plus célèbres de Raja Ampat, dont Cape Kri. Les dernières plongées ont lieu la veille de l'arrivée, ce qui laisse le temps habituel avant le vol.

Comment se déroule la traversée de la mer de Banda vers Raja Ampat

Au quotidien, le programme se déroule comme sur n’importe quelle croisière de plongée, avec des plongées, des repas et des briefings, mais il y a davantage de navigations de nuit et quelques longues étapes pendant lesquelles le bateau parcourt la distance au lieu de plonger.

1. Embarquement à Ambon

Vous serez pris en charge à l’aéroport Pattimura d’Ambon ou à votre hôtel dans le cadre du transfert de groupe inclus dans le prix. L’après-midi est consacré à l’installation dans les cabines, au briefing de sécurité et à la préparation du matériel, puis le bateau met le cap sur Banda dans la nuit.

2. Les journées à Banda

Banda et Manuk sont les premières étapes. Les guides profitent des sites abrités de Banda pour évaluer le niveau de chacun avant de passer aux sites en pleine mer et à Koon, où le courant est le plus fort de cette première étape.

3. Kaimana

La première étape s’achève à Kaimana. Si vous avez réservé les deux étapes, vous restez à bord pendant la période de rotation d’environ deux jours, le temps qu’un groupe parte et que le suivant arrive ; n’hésitez pas à nous demander ce que ces journées comprennent lors de votre réservation. Si vous n’avez réservé qu’une seule étape, c’est ici que vous prenez votre vol de départ ou d’arrivée.

4. Triton Bay, Fakfak et Misool

La deuxième étape débute par la baie de Triton et les plateformes d’observation des requins-baleines, longe la côte de Fakfak et traverse jusqu’à Misool. Les courants sont plus modérés qu’à Banda et à Koon sur la plupart des sites, et les plongées s’orientent davantage vers les coraux mous, la macro et la photographie.

5. Direction Sorong

Les dernières plongées ont lieu dans le centre de Raja Ampat la veille de votre arrivée. Le bateau arrive à Sorong dans la matinée, et un transfert en groupe vous conduira à l’aéroport ou à un hôtel.

Un exemple concret

Prenons l’exemple du Neptune One en 2027. La première étape part d’Ambon le 6 novembre et arrive à Kaimana le 16 novembre, soit dix nuits, à partir de 5 000 USD par personne en Deluxe Suite ou 5 500 USD en cabine Deluxe Sea View ; lors de notre vérification en novembre 2026, il restait deux places en Deluxe Suite et quatre places en cabine avec vue sur la mer, tandis que les cabines avec balcon étaient complètes. La deuxième étape part de Kaimana le 18 novembre et arrive à Sorong le 28 novembre, pour dix nuits également, à partir de 5 000 USD ; seules les Deluxe Suites étaient encore disponibles. Si vous réservez les deux étapes à la suite, soit 22 nuits à bord entre Ambon et Sorong, à partir de 10 000 USD par personne, hors frais. Le tarif comprend jusqu’à quatre plongées guidées par jour, les bouteilles et les lests, tous les repas, les boissons non alcoolisées et les transferts en groupe. Le Nitrox est en supplément sur le Neptune One, et les frais liés au parc, aux ports et aux taxes locales tout au long de l’itinéraire sont confirmés lors de la réservation.

Pourquoi la traversée a lieu en novembre

Le calendrier est déterminé par trois saisons qui se chevauchent. La saison de la mer de Banda s'étend approximativement de septembre à début novembre, pendant la accalmie entre les alizés du sud-est et la mousson du nord-ouest ; après cette période, les sites en pleine mer deviennent plus difficiles d'accès et les bateaux poursuivent leur route. La période de plongée dans la baie de Triton s'ouvre vers octobre, et la présence des requins-baleines y est la plus sûre de novembre à février. Quant à Misool, première étape de Raja Ampat sur la route vers le nord, elle s'ouvre vers la mi-novembre, une fois que les alizés qui rendent la traversée vers le sud agitée se sont calmés.

Ainsi, un bateau quittant Ambon fin octobre ou début novembre profite de la fin de la saison de Banda, arrive dans la baie de Triton au moment où commence la saison des requins-baleines et atteint Misool juste au moment de son ouverture. C’est pourquoi cet itinéraire existe sous cette forme, et pourquoi il n’est proposé qu’une seule fois par an.

Novembre reste un mois de transition, ce qui a deux conséquences. La mer entre Banda et Koon peut être agitée, avec des houles plus longues qu’à la mi-octobre ; les personnes sujettes au mal de mer devraient donc emporter ce qui leur convient. De plus, les averses deviennent plus fréquentes vers la fin du mois sur la côte papouane, généralement sous forme de courtes rafales plutôt que de journées entières.

La température de l’eau varie moins que lors de la plupart des traversées. Il s’agit là des fourchettes typiques du mois de novembre ; chaque semaine peut présenter des variations, et la thermocline peut baisser d’un ou deux degrés au niveau des parois plus profondes de Banda.

Une combinaison intégrale de 3 mm suffit pour la plupart des plongeurs. Si vous avez froid après vingt nuits de plongées successives, ce qui arrive à beaucoup de monde, emportez également un gilet à capuche.

Départs et tarifs de la mer de Banda vers Raja Ampat

Voici tous les départs prévus sur cet itinéraire dans notre calendrier, avec les tarifs publiés par personne en novembre 2026. À bord du King Neptune, le tarif le plus bas correspond à la Sea View Single Cabin, conçue pour une personne ; nous indiquons donc également le tarif partagé pour deux personnes.

Au moment où nous écrivons ces lignes, l'étape de novembre 2026 du King Neptune, de Kaimana à Sorong, est en cours, et son voyage de sept nuits prévu en janvier 2027 sur le même trajet affiche complet. Les fourchettes indiquent les cabines les moins chères et les plus chères encore disponibles ; pour les traversées du Neptune One en 2027, les cabines les plus chères sont déjà toutes réservées.

Par nuit, ces traversées ne coûtent pas plus cher que les voyages aux deux extrémités, et un peu moins que les plus courtes. Les traversées du Neptune One en 2027 reviennent à 500 USD par nuit, soit le même prix que ses croisières de dix nuits à Raja Ampat prévues en décembre de cette année, et un peu moins que les quelque 521 USD par nuit pratiqués pour ses croisières de sept nuits en mer de Banda et à Raja Ampat. En 2028, la tendance se confirme, avec environ 515 USD par nuit contre 537 pour un voyage de sept nuits. Les étapes du King Neptune en 2028 s’élèvent à 700 USD par nuit pour une cabine partagée sur le pont principal, contre environ 775 USD pour ses croisières de huit nuits en mer de Banda. Vous payez plus de nuits au total, mais pas plus par nuit.

La différence entre les bateaux réside principalement dans leur taille et les prestations incluses. Le King Neptune est le bateau le plus récent, long de 46 mètres et mis à l'eau en 2026, avec dix cabines pouvant accueillir 20 passagers, un équipage de 22 personnes et des recharges de nitrox incluses. Le Neptune One est un phinisi de 39 mètres comprenant huit cabines pour 16 passagers ; le nitrox est facturé en supplément. Les deux bateaux incluent jusqu’à quatre plongées guidées par jour, les repas, les boissons non alcoolisées et les transferts en groupe.

Ne sont pas compris dans le prix, quel que soit le bateau : les frais de parc, de port et les taxes locales dans la mer de Banda, la baie de Triton et à Raja Ampat, facturés au prix coûtant et confirmés lors de votre réservation ; un supplément carburant sur certains départs ; la location de matériel ; les boissons alcoolisées ; et les pourboires à l’équipage. À bord du Neptune One, veuillez ajouter le nitrox si vous en utilisez.

Un seul trajet ou les deux ?

La plupart des gens réservent un seul trajet, et c’est une excellente façon de procéder. Chacun constitue un voyage à part entière avec son caractère propre, et Kaimana fait office de point de départ ou d’arrivée même si la ville est petite.

La première étape convient aux plongeurs qui souhaitent découvrir la mer de Banda en allant un peu plus loin que le circuit habituel. Vous découvrirez Banda, Manuk et les récifs périphériques, puis Koon, que la plupart des voyages à Banda n’atteignent jamais, avant de rentrer chez vous en avion depuis Kaimana. La deuxième étape convient aux plongeurs qui souhaitent découvrir Raja Ampat avec un début inhabituel : les requins-baleines et les coraux mous de Triton Bay, la côte déserte de Fakfak, puis Misool dès les premières semaines de la saison. Des deux, c’est la deuxième étape qui offre les plongées les plus douces et qui constitue le choix le plus facile si vous n’êtes pas très à l’aise dans le courant.

En réservant les deux, vous bénéficiez de l’itinéraire complet, soit 22 nuits entre Ambon et Sorong, et vous évitez les vols aller-retour depuis Kaimana à mi-parcours. Vous restez à bord pendant la rotation. Le séjour en mer est toutefois long et convient aux personnes qui savent déjà qu’elles apprécient la vie à bord d’un bateau de croisière ; trois semaines à raison de quatre plongées par jour, ce n’est pas la même chose qu’une seule semaine. Si vous hésitez, commencez par une étape et revenez pour l’autre un an plus tard. Renseignez-vous auprès de nous sur la disponibilité des cabines pour les deux étapes en même temps, car sur les départs du Neptune One en 2027, certains types de cabines sont déjà complets pour une étape, mais pas pour l’autre.

Kaimana est une ville tranquille dotée d’un petit aéroport. La principale liaison est assurée par un avion à turbopropulseur de la compagnie Wings Air à destination de Sorong, un vol d’environ une heure et vingt minutes, puis de Sorong vers Makassar, Jakarta ou Manado. Les liaisons vers Ambon sont moins directes. Les horaires varient d’une saison à l’autre ; veillez donc à les vérifier avant de vous engager sur un trajet qui commence ou se termine là-bas, et prévoyez une nuit à Sorong ou à Kaimana en cours de route.

Ce qu’il faut vérifier avant de réserver une croisière entre la mer de Banda et Raja Ampat

Voici les questions que nous poserions à tout opérateur sur cet itinéraire, y compris à nous-mêmes. Certaines ne s’appliquent qu’aux expéditions aller simple.

1. S’il s’agit d’un seul trajet ou de deux

Certains opérateurs proposent le trajet Ambon-Sorong comme un seul voyage ; dans notre programme, il s’agit de deux voyages distincts. Vérifiez bien ce que vous achetez, et ce qui se passe entre les deux si vous réservez les deux trajets.

2. Combien de jours sont consacrés à chaque région

Demandez comment les journées sont réparties entre Banda, Koon, la baie de Triton, la côte de Fakfak et Misool. Un itinéraire qui prévoit quatre jours dans la baie de Triton est très différent de celui qui n’y en prévoit que deux.

3. Le programme consacré aux requins-baleines

La rencontre dépend des pêcheurs de bagan et de leurs prises. Renseignez-vous sur le nombre de tentatives prévues dans le programme et vérifiez si le bateau a conclu un accord de collaboration avec les plateformes.

4. La question des requins-marteaux

Méfiez-vous de tout itinéraire proposé en novembre qui présente la rencontre avec les requins-marteaux comme une certitude. Elle est possible, mais moins probable qu’au début de la saison à Banda.

5. Les courants et votre carnet de plongée

Koon et certains sites de Banda sont soumis à de forts courants. Nous vous recommandons d’être titulaire du brevet Advanced Open Water ou d’un équivalent et d’avoir une expérience récente de la plongée en dérive, en particulier pour la première étape.

6. Les frais pour l’ensemble du parcours

L'itinéraire traverse plusieurs zones protégées, chacune appliquant ses propres tarifs. Renseignez-vous sur le montant total par personne pour votre étape, ou pour les deux.

7. Vos vols à Kaimana

Si votre étape commence ou se termine à Kaimana, vérifiez les horaires actuels avant de réserver quoi que ce soit d’autre, et prévoyez une journée de marge.

À qui s'adresse cette traversée, et à qui ne s'adresse-t-elle pas ?

Les deux bateaux assurent cette liaison, et le choix dépend principalement de votre budget. Le bateau de croisière Neptune One propose le tarif le plus bas, à partir de 5 000 USD par trajet en 2027 ; le bateau de croisière King Neptune assurera ses trajets en 2028, avec plus d’espace, des cabines individuelles et le nitrox inclus. Dans tous les cas, cet itinéraire convient :

• aux plongeurs qui connaissent déjà la mer de Banda ou Raja Ampat et souhaitent découvrir ce qui se trouve entre les deux.
• Aux photographes à la recherche de requins-baleines, de murs de coraux mous et des couleurs de Misool au cours d’un même voyage.
• Aux plongeurs disposant de temps et préférant naviguer plutôt que de prendre l’avion pour se déplacer d’une région à l’autre.
• À tous ceux qui apprécient les sites isolés et un programme de croisière tranquille.

Ce n’est pas pour tout le monde. S’il s’agit de votre première croisière, une expédition de dix nuits en pleine mer représente un premier pas important, et un voyage de sept nuits à Raja Ampat ou à Komodo constitue un meilleur moyen de découvrir si ce mode de vie vous convient. Si vous êtes mal à l’aise dans le courant, la première étape en particulier vous mettra à rude épreuve. Si vous souffrez fortement du mal de mer, les traversées en pleine mer autour de Banda et de Koon en novembre ne sont pas l’endroit idéal pour tester des remèdes. Et si vous devez rester joignable par téléphone, une grande partie de cet itinéraire ne dispose d’aucun réseau mobile ; la connexion Starlink à bord permet de recevoir des messages, mais avec un volume de données limité.

Se rendre à Ambon et rentrer depuis Sorong

L'aéroport Pattimura d'Ambon (AMQ) propose des vols directs depuis Jakarta et Makassar, ainsi que des correspondances depuis Bali via l'une ou l'autre de ces villes. Arrivez au moins un jour à l'avance. Dans le cadre d'un aller simple, un embarquement manqué ne peut pas être rattrapé le lendemain matin, car le bateau est déjà parti.

L’aéroport Domine Eduard Osok de Sorong (SOQ) est la porte d’entrée vers Raja Ampat, avec des vols directs vers Jakarta, Makassar et Manado. Le bateau arrive le matin, et l’aéroport se trouve à quelques minutes en voiture du port. Notre guide sur les moyens de se rendre à Raja Ampat traite plus en détail des vols à destination de Sorong, et ces informations s’appliquent tout aussi bien dans le sens inverse.

Prévoyez une nuit à Jakarta, Makassar ou Bali avant tout vol long-courrier. Les horaires des vols intérieurs dans l’est de l’Indonésie changent souvent, et il est plus facile de respecter le délai de 18 à 24 heures recommandé par les directives de médecine de plongée avant de prendre l’avion si vous disposez d’une marge de manœuvre. Assurez-vous que votre assurance couvre la plongée aux profondeurs que vous prévoyez ainsi que l’évacuation médicale depuis une zone isolée, car la majeure partie de cet itinéraire se trouve loin d’une chambre de recompression.