Crucero de buceo del mar de Banda a Raja Ampat por Triton Bay

Cada noviembre, los barcos que pasan el mes de octubre en el mar de Banda tienen que regresar a Raja Ampat para la temporada allí, y se dedican al buceo durante todo el trayecto. La ruta discurre hacia el este desde Ambon, pasando por las islas Banda y Koon, hace escala en Kaimana, en Papúa Occidental, y luego gira hacia el norte pasando por la bahía de Tritón, la costa de Fakfak y Misool antes de terminar en Sorong. Según nuestro programa, se trata de dos tramos de diez noches cada uno, que se venden por separado, con una breve escala en Kaimana entre ambos.

Si alguna vez has buscado un crucero de buceo por el mar de Banda y te has preguntado qué ocurre cuando termina la temporada, esta es la respuesta. Un viaje de reposicionamiento puede parecer algo secundario, pero este recorre cuatro regiones que normalmente requerirían cuatro viajes distintos y muchos vuelos, y en dos de ellas, Koon y la costa de Fakfak, apenas se ven barcos de buceo.

Toda la información que figura a continuación procede de nuestro programa y tarifas publicados, consultados en noviembre de 2026. Cuando describimos la ruta, considérala como el esquema habitual del viaje más que como un horario fijo: el capitán y el director del crucero eligen los sitios día a día en función del viento, la marea y lo que encuentren, y en una travesía tan larga como esta, esa flexibilidad es lo más importante.

¿Qué es un crucero de buceo del mar de Banda a Raja Ampat?

Un crucero de buceo del mar de Banda a Raja Ampat es un crucero de ida desde Ambon a Sorong, que se realiza tras la temporada de Banda y en el que se bucea en las regiones intermedias.

• Islas Banda y Manuk
• El arrecife de Koon, azotado por las corrientes
• Tiburones ballena de la bahía de Tritón
• La costa de Fakfak y Misool

Se sitúa a medio camino entre un viaje específico al mar de Banda y un viaje de ida y vuelta a Raja Ampat, y abarca partes de ambos, además de la costa situada entre ambos, en la que rara vez se bucea.

Lo encontrarás como:

• Dos tramos de diez noches en noviembre a bordo del Neptune One
• Las mismas dos etapas a bordo del King Neptune en 2028
• La ruta de acceso a la temporada de cruceros de buceo en Raja Ampat

En resumen: es la ruta que siguen los barcos para volver del mar de Banda a Raja Ampat, con inmersiones durante todo el trayecto.

¿A través de la bahía de Tritón o una travesía directa de Sorong a Ambon? ¿Cuál es la diferencia?

Ambos viajes conectan el mar de Banda con Raja Ampat. Se realizan en extremos opuestos del año, en direcciones opuestas, y no se trata del mismo viaje a la inversa.

La ruta de noviembre, hacia el este y el norte

Al final de la temporada de Banda, los barcos salen de Ambon en dirección este, no al norte. La primera etapa recorre las islas Banda, Manuk y Koon, y termina en Kaimana, en la costa sur de la «Cabeza de Pájaro» de Nueva Guinea. La segunda etapa comienza allí, incluye inmersiones en la bahía de Tritón, sigue la costa de Fakfak, cruza hasta Misool y termina en Sorong. Veinte noches de navegación en total, divididas en dos.

La travesía de marzo y abril, hacia el sur

En sentido contrario, al final de la temporada de Raja Ampat, los barcos navegan más o menos directamente desde Sorong a Ambon pasando por Misool, en diez u once noches. El «King Neptune» realizará esta travesía el 25 de marzo de 2027 y el 24 de marzo de 2028, y el «Neptune One», el 12 de abril de 2027. Se trata de un único viaje en lugar de dos, se salta la bahía de Tritón y la costa de Fakfak, y llega al mar de Banda antes de la temporada principal de Banda, que suele comenzar alrededor de septiembre.

La diferencia práctica radica en el tiempo y el recorrido. La ruta de noviembre dura el doble porque da un rodeo, y ese desvío es precisamente donde se encuentra la bahía de Tritón. Si quieres ver tiburones ballena en las plataformas pesqueras y en los arrecifes de coral blando de Bird’s Head, además del mar de Banda, noviembre es la única opción para incluirlo todo en una sola reserva. Si prefieres el viaje de ida más corto entre Raja Ampat y el mar de Banda, la travesía de primavera es la más indicada.

Hay otra variante que conviene conocer. En 2027, el King Neptune no tomará en absoluto la ruta de la bahía de Tritón: zarpa de Ambon hacia Ternate el 25 de octubre, pasa una semana en Halmahera y llega a Sorong desde el norte el 28 de noviembre. En cualquier caso, ambos barcos terminan en Raja Ampat en diciembre.

Primera etapa: de Ambon a Kaimana

La primera etapa corresponde a la parte del viaje que discurre por el mar de Banda. El orden viene marcado por el mapa; el tiempo que se pasa en cada parada no está fijado y depende, sobre todo, del viento.

Ambon y la travesía hacia el sur

Se embarca en Ambon, normalmente por la tarde, y el barco navega durante la noche hacia las islas Banda, a poco más de 200 kilómetros al sureste. La propia bahía de Ambon es conocida por el buceo en lodo, pero en una travesía el primer día completo se suele pasar en Banda en lugar de en el punto de partida.

Las islas Banda centrales

Banda es un pequeño grupo de islas volcánicas en torno a un fondeadero protegido, con el cono del Gunung Api elevándose sobre el antiguo puerto de las especias de Banda Neira. El buceo aquí supone el final tranquilo del viaje. Lava Flow, en la ladera donde la erupción del Gunung Api de 1988 llegó hasta el mar, está ahora cubierto de coral duro que ha vuelto a crecer en unas pocas décadas, un caso de estudio clásico sobre la recuperación de los arrecifes; Hatta, Ai y Run cuentan con paredes escarpadas de aguas cristalinas, grandes bancos de peces y, algunos días, atunes dientes de perro y rayas águila frente a los cabos. Normalmente hay tiempo para visitar en tierra los fuertes holandeses y las plantaciones de nuez moscada que convirtieron a estas islas en las propiedades inmobiliarias más valiosas del mundo en el siglo XVII.

Manuk y los arrecifes periféricos

Manuk es una isla volcánica humeante situada bastante al sur de Banda, y sus arrecifes albergan una de las concentraciones más densas de kraits marinos rayados que se pueden ver en cualquier lugar, a menudo docenas en una sola inmersión. Las serpientes son venenosas, pero no muestran interés por los buceadores, y nuestra guía de buceo en la isla de Manuk explica cómo se desarrollan las inmersiones. Manuk y los atolones circundantes, entre ellos Lucipara, son también el lugar donde se avistan bancos de tiburones martillo durante la temporada de Banda. A finales de octubre y en noviembre, las posibilidades de avistarlos son menores que a finales de septiembre y principios de octubre, así que considera a los tiburones martillo como un extra en esta etapa, más que como la razón principal para reservarla. A cuál de estos puntos de inmersión llegue el barco depende del estado del mar, ya que se encuentran en mar abierto, muy lejos de cualquier refugio. Nuestra lista de los mejores puntos de buceo del mar de Banda abarca el resto de la región.

Koon

Koon es una pequeña isla situada frente al extremo sureste de Seram, más o menos en la ruta entre Banda y Nueva Guinea, y es famosa entre los barcos que realizan la travesía por un punto de inmersión, conocido habitualmente como «Too Many Fish». El arrecife tiene forma de punta de flecha y, cuando hay marea, las corrientes de ambos lados se encuentran en la punta y acumulan peces: fusileros, pargos, peces murciélago, jureles, barracudas, así como los tiburones de arrecife y los jureles que se alimentan de ellos. Con la marea inadecuada, la inmersión resulta difícil, y en aguas tranquilas los bancos se dispersan y la magia se desvanece, por lo que los guías calculan el momento con cuidado. Prepárate para una fuerte deriva y un gancho de arrecife.

La travesía a Kaimana

Desde Koon, el barco se dirige hacia el este, unos 270 kilómetros, hasta Kaimana, una pequeña localidad situada en la costa sur de la península de Bird’s Head, en Nueva Guinea. La mayor parte de esa distancia se recorre de noche. La primera etapa termina en Kaimana tras diez noches; los huéspedes que se marchan de aquí vuelan desde el aeropuerto de Kaimana (KNG), y los que continúan su viaje permanecen a bordo.

Segunda etapa: de Kaimana a Sorong

La segunda etapa es la parte papú, y el cambio respecto a la primera es inmediato. El agua es más verde cerca de la costa, las paredes están cubiertas de coral blando en lugar de duro, y las grandes travesías en mar abierto por el mar de Banda dan paso a bahías, canales e islas de piedra caliza.

Bahía de Tritón

La bahía de Tritón se encuentra a unas horas de navegación al sureste de Kaimana, dentro del Área Marina Protegida de Kaimana, y es la razón por la que esta ruta existe tal y como lo hace. Hay tres cosas que atraen a la gente hasta aquí. En las plataformas de pesca «bagan» alrededor de Namatota, los tiburones ballena se acercan para alimentarse de las capturas de los pescadores, sobre todo entre noviembre y febrero, que es precisamente cuando llega el barco. Alrededor de Aiduma y Dramai, paredes como «Larry's Heaven» están cubiertas de corales blandos y gorgonias, y el colorido es por lo que más se conoce a la bahía. Además, en las inmersiones nocturnas, la bahía alberga una especie de tiburón de charretera que solo se encuentra en esta parte de Nueva Guinea: los pequeños tiburones «caminantes» que se desplazan por el arrecife sobre sus aletas. Nuestra guía de buceo de la Bahía de Tritón describe los sitios con detalle, por lo que no los repetiremos aquí.

El avistamiento de tiburones ballena depende de los pescadores. Las plataformas les pertenecen, y que haya tiburones una mañana determinada depende de la captura que hayan realizado durante la noche. La mayoría de las travesías prevén más de un intento para tener esto en cuenta. Si tu objetivo principal son los tiburones ballena, nuestra página sobre dónde ver tiburones ballena en Indonesia compara la bahía de Triton con la bahía de Saleh y la bahía de Cenderawasih.

La costa de Fakfak

Entre la bahía de Triton y Misool, el barco sigue la costa de Fakfak, la parte menos buceada de toda la ruta. Se trata de una zona de piedra caliza: las islas Pisang y Karas cuentan con arrecifes que pocos barcos de buceo visitan, y el litoral alberga antiguas pinturas rupestres en los acantilados y Kiti-Kiti, una cascada que cae directamente al mar. El buceo es variado, con arrecifes de coral protegidos, puntos en alta mar con bancos de peces y abundante vida macro; el número de días que se dedican a ello depende del tiempo y de cómo hayan ido las jornadas en la bahía de Triton.

Misool

Desde la costa de Fakfak, el barco cruza hacia el norte hasta Misool, el extremo sur de Raja Ampat y, para muchos buceadores, lo mejor de todo el archipiélago. Noviembre marca el inicio de la temporada de buceo en Misool, cuando los vientos alisios del sureste han amainado y los arrecifes están tranquilos. Podrás disfrutar de los pináculos de coral blando de Boo y Fiabacet, la estación de limpieza de mantas en Magic Mountain y las paredes de colores intensos de Daram. Nuestra guía de buceo en Misool te ofrece información más detallada.

Raja Ampat central y Sorong

Los últimos uno o dos días suelen dedicarse a la zona central de Raja Ampat, en torno al estrecho de Dampier, antes de que el barco llegue a Sorong. El estrecho tiene corrientes más fuertes que las de Misool y alberga algunos de los puntos más conocidos de Raja Ampat, entre ellos Cape Kri. Las últimas inmersiones tienen lugar el día antes de la llegada, lo que deja el margen habitual antes del vuelo.

Cómo funciona una travesía del mar de Banda a Raja Ampat

El día a día transcurre como en cualquier crucero de buceo, con inmersiones, comidas y sesiones informativas, pero hay más travesías nocturnas y algunos tramos largos en los que el barco recorre distancia en lugar de bucear.

1. Embarque en Ambon

Te recogen en el aeropuerto Pattimura de Ambon o en tu hotel como parte del traslado en grupo incluido en el precio. La primera tarde se dedica a la distribución de camarotes, la sesión informativa de seguridad y la preparación del equipo, y el barco zarpa hacia Banda esa misma noche.

2. Los días en Banda

Primero visitamos Banda y Manuk. Los guías aprovechan los puntos de buceo protegidos de Banda para ver cómo se desenvuelven todos antes de pasar a los puntos en mar abierto y a Koon, donde se encuentra la corriente más fuerte de la primera etapa.

3. Kaimana

La primera etapa termina en Kaimana. Si has reservado ambas etapas, te quedarás a bordo durante el tiempo de espera de unos dos días, mientras un grupo se marcha y llega el siguiente; pregúntanos qué incluyen esos días cuando reserves. Si has reservado una sola etapa, aquí es donde tomarás el vuelo de salida o de llegada.

4. Bahía de Tritón, Fakfak y Misool

La segunda etapa comienza en la bahía de Tritón y las plataformas de tiburones ballena, sigue la costa de Fakfak y cruza hasta Misool. Las corrientes son más suaves que en Banda y Koon en la mayoría de los puntos de inmersión, y las inmersiones se centran en los corales blandos, la fotografía macro y la fotografía submarina.

5. Hacia Sorong

Las últimas inmersiones tienen lugar en el centro de Raja Ampat el día antes de la llegada. El barco llega a Sorong por la mañana, y el traslado en grupo te lleva al aeropuerto o a un hotel.

Un ejemplo concreto

Tomemos como ejemplo el Neptune One en 2027. La primera etapa sale de Ambon el 6 de noviembre y llega a Kaimana el 16 de noviembre, con una duración de diez noches, a partir de 5.000 USD por persona en una Deluxe Suite o 5.500 USD en un camarote Deluxe Sea View; cuando consultamos en noviembre de 2026, quedaban dos plazas en Deluxe Suites y cuatro en camarotes con vistas al mar, y los camarotes con balcón estaban agotados. La segunda etapa sale de Kaimana el 18 de noviembre y llega a Sorong el 28 de noviembre, también diez noches, a partir de 5.000 USD; solo quedaban disponibles las Deluxe Suites. Si se reservan seguidas, son 22 noches a bordo entre Ambon y Sorong, a partir de 10 000 USD por persona, sin incluir tasas. La tarifa incluye hasta cuatro inmersiones guiadas al día, botellas y lastre, todas las comidas, refrescos y los traslados en grupo. El nitrox tiene un coste adicional en Neptune One, y las tasas del parque, del puerto y locales a lo largo de la ruta se confirman al realizar la reserva.

Por qué la travesía se realiza en noviembre

El calendario viene determinado por tres temporadas que coinciden. La temporada del mar de Banda se extiende aproximadamente desde septiembre hasta principios de noviembre, en el periodo de calma entre los vientos alisios del sureste y el monzón del noroeste; después de eso, los puntos de buceo en mar abierto se vuelven más difíciles de alcanzar y los barcos siguen su camino. La temporada de buceo en la bahía de Tritón comienza alrededor de octubre, y es más probable avistar tiburones ballena de noviembre a febrero. Por su parte, Misool, la primera parada de Raja Ampat en el camino hacia el norte, abre a mediados de noviembre, una vez que han amainado los vientos alisios que hacen que las travesías hacia el sur sean agitadas.

Así pues, un barco que salga de Ambon a finales de octubre o principios de noviembre aprovecha el final de la temporada de Banda, llega a la bahía de Tritón justo cuando comienzan los meses de los tiburones ballena y llega a Misool justo cuando se abre la temporada. Por eso existe la ruta en esta forma y por eso solo se realiza una vez al año.

Noviembre sigue siendo un mes de transición, y eso tiene dos consecuencias. El mar entre Banda y Koon puede estar agitado, con oleaje más largo que a mediados de octubre, por lo que quienes sean propensos al mareo deberían llevar lo que les resulte eficaz. Además, las lluvias se vuelven más frecuentes hacia finales de mes en la costa de Papúa, normalmente en ráfagas breves en lugar de durante días enteros.

La temperatura del agua varía menos que en la mayoría de las travesías. Estos son los rangos típicos de noviembre; cada semana puede ser diferente, y las termoclinas pueden bajar uno o dos grados en las paredes más profundas de Banda.

Un traje completo de 3 mm es suficiente para la mayoría de los buceadores. Si sientes frío tras veinte noches de inmersiones consecutivas, algo que le ocurre a mucha gente, , llévate también un chaleco con capucha.

Salidas y precios del Mar de Banda a Raja Ampat

A continuación se muestran todas las salidas de esta ruta según nuestro calendario, con las tarifas publicadas por persona en noviembre de 2026. En el King Neptune, la tarifa más baja corresponde al Sea View Single Cabin, diseñado para una persona, por lo que también indicamos la tarifa compartida para dos personas.

La travesía del King Neptune de noviembre de 2026 de Kaimana a Sorong ya está en marcha en el momento de escribir estas líneas, y su viaje de siete noches de enero de 2027 por el mismo trayecto está completo. Los rangos indican los precios de los camarotes más baratos y más caros que aún están a la venta; en los tramos del Neptune One de 2027, los camarotes más caros ya se han agotado.

Por noche, estos tramos no cuestan más que los viajes en cualquiera de los extremos, y un poco menos que los más cortos. Los tramos del Neptune One de 2027 salen a 500 dólares estadounidenses por noche, lo mismo que sus viajes de diez noches a Raja Ampat de ese diciembre y por debajo de los aproximadamente 521 dólares estadounidenses por noche de sus viajes de siete noches al mar de Banda y a Raja Ampat. En 2028 se mantiene la tendencia: unos 515 dólares estadounidenses por noche frente a los 537 de un viaje de siete noches. Los tramos del King Neptune en 2028 cuestan 700 dólares por noche en un camarote compartido en la cubierta principal, frente a los aproximadamente 775 dólares de sus viajes de ocho noches al mar de Banda. Se pagan más noches en total, pero no más por noche.

La diferencia entre los barcos radica principalmente en el tamaño y los servicios incluidos. El King Neptune es el barco más nuevo, con 46 metros de eslora y botado en 2026, con diez camarotes para 20 huéspedes, una tripulación de 22 personas y recargas de nitrox incluidas. El Neptune One es un phinisi de 39 metros con ocho camarotes para 16 huéspedes, y el nitrox tiene un coste adicional. Ambos incluyen hasta cuatro inmersiones guiadas al día, comidas, refrescos y los traslados en grupo.

No están incluidos en el precio de ninguna de las dos embarcaciones: las tasas del parque, del puerto y locales en el mar de Banda, la bahía de Tritón y Raja Ampat, que se cobran a precio de coste y se confirman al realizar la reserva; un recargo por combustible en algunas salidas; el alquiler de material; las bebidas alcohólicas; y las propinas a la tripulación. En el Neptune One, hay que añadir el nitrox si se utiliza.

¿Un tramo o los dos?

La mayoría de la gente reserva un tramo, y esa es una forma perfectamente válida de hacerlo. Cada uno es un viaje completo con su propio carácter, y Kaimana sirve como punto de partida o de llegada a pesar de ser pequeña.

La primera etapa es ideal para buceadores que quieren descubrir el mar de Banda yendo un poco más allá del habitual recorrido circular por Banda. Se visita Banda, Manuk y los arrecifes periféricos, y luego Koon, al que la mayoría de los viajes a Banda nunca llegan, y se vuelve a casa en avión desde Kaimana. La segunda etapa es ideal para los buceadores que quieren visitar Raja Ampat con un comienzo inusual: tiburones ballena y corales blandos en la bahía de Tritón, la desierta costa de Fakfak y, a continuación, Misool en sus primeras semanas de temporada. De las dos, la segunda etapa ofrece un buceo más tranquilo y es la opción más sencilla si no te sientes muy seguro con las corrientes.

Si reservas ambas etapas, disfrutarás de la ruta completa, 22 noches entre Ambon y Sorong, y te ahorras los vuelos de ida y vuelta a Kaimana a mitad de camino. Te quedas a bordo durante el cambio de rumbo. Sin embargo, es mucho tiempo en el mar, y es ideal para quienes ya saben que les gusta la vida a bordo; tres semanas con cuatro inmersiones al día es algo muy diferente a una sola. Si no estás seguro, empieza con una etapa y vuelve para la otra un año más tarde. Pregúntanos por la disponibilidad de camarotes en ambos tramos a la vez, ya que en las salidas del Neptune One de 2027 algunos tipos de camarotes ya se han agotado en un tramo y no en el otro.

Kaimana es una localidad tranquila con un pequeño aeropuerto. La principal conexión es un vuelo de Wings Air en avión turbohélice a Sorong, de aproximadamente una hora y veinte minutos, y desde Sorong a Makassar, Yakarta o Manado. Las conexiones con Ambon son menos directas. Los horarios varían según la temporada, así que consúltalos antes de comprometerte con un tramo que comience o termine allí, y planifica una noche en Sorong o Kaimana durante el trayecto.

Qué debes comprobar antes de reservar un crucero de buceo del mar de Banda a Raja Ampat

Estas son las preguntas que le haríamos a cualquier operador de esta ruta, incluidos nosotros mismos. Algunas solo son relevantes en una expedición de ida.

1. Si la ruta es un solo viaje o dos

Algunos operadores ofrecen el trayecto de Ambon a Sorong como un único viaje; en nuestro itinerario son dos. Comprueba qué estás contratando y qué ocurre entre medias si reservas ambos.

2. Cuántos días se dedican a cada región

Pregunta cómo se reparten los días entre Banda, Koon, la bahía de Tritón, la costa de Fakfak y Misool. Una ruta que pasa cuatro días en la bahía de Tritón es un viaje diferente a uno que pasa dos.

3. El plan para ver tiburones ballena

El avistamiento depende de los pescadores de bagan y de su captura. Pregunta cuántos intentos permite el plan y si el barco tiene un acuerdo operativo con las plataformas.

4. La cuestión de los tiburones martillo

Desconfía de cualquier itinerario de noviembre que prometa avistamientos de tiburones martillo como algo seguro. Es posible verlos, pero es menos probable que a principios de la temporada en Banda.

5. Las corrientes y tu cuaderno de bitácora

En Koon y en algunos puntos de Banda hay fuertes corrientes. Recomendamos tener el certificado Advanced Open Water o equivalente y experiencia reciente en buceo a la deriva, especialmente para la primera etapa.

6. Las tasas de toda la ruta

La ruta atraviesa varias áreas protegidas, cada una con sus propias tarifas. Pregunta por el importe total por persona para tu tramo, o para ambos.

7. Tus vuelos en Kaimana

Si tu tramo empieza o termina allí, consulta los horarios actuales de Kaimana antes de reservar nada más y deja un día de margen.

Para quién es esta travesía y para quién no

Ambos barcos cubren la ruta, y la elección depende principalmente del presupuesto. El crucero de buceo Neptune One tiene la tarifa más baja, a partir de 5.000 USD por tramo en 2027; el crucero de buceo King Neptune opera sus tramos en 2028, con más espacio, camarotes individuales y nitrox incluidos. En cualquier caso, la ruta es ideal para:

• A buceadores que conocen el mar de Banda o Raja Ampat y quieren descubrir lo que hay entre ambos.
• Fotógrafos que buscan tiburones ballena, paredes de corales blandos y los colores de Misool en un solo viaje.
• A buceadores con tiempo que prefieren navegar en lugar de volar entre regiones.
• Cualquiera a quien le gusten los lugares remotos y un itinerario tranquilo a bordo.

No es para todo el mundo. Si esta fuera tu primera experiencia en un crucero de buceo, una expedición de diez noches en mar abierto supone un gran primer paso, y un viaje de siete noches a Raja Ampat o Komodo es una mejor forma de descubrir si te gusta este estilo de vida. Si te sientes incómodo con las corrientes, la primera etapa, en particular, te pondrá a prueba. Si te mareas mucho, las travesías en mar abierto alrededor de Banda y Koon en noviembre no son el lugar adecuado para probar remedios. Y si necesitas estar localizable por teléfono, gran parte de esta ruta carece por completo de cobertura móvil; la conexión Starlink a bordo permite enviar mensajes, aunque con datos limitados.

Cómo llegar a Ambon y volver a casa desde Sorong

El aeropuerto Pattimura de Ambon (AMQ) cuenta con vuelos directos desde Yakarta y Makassar, y conexiones desde Bali a través de cualquiera de estas dos ciudades. Llega al menos un día antes. En un viaje de ida, si pierdes el embarque no podrás recuperarlo a la mañana siguiente, porque el barco ya habrá zarpado.

El aeropuerto Domine Eduard Osok de Sorong (SOQ) es la puerta de entrada a Raja Ampat, con vuelos directos a Yakarta, Makassar y Manado. El barco llega por la mañana y el aeropuerto se encuentra a poca distancia en coche del puerto. Nuestra guía sobre cómo llegar a Raja Ampat trata con más detalle los vuelos a Sorong, y funciona igual de bien en sentido inverso.

Reserva una noche en Yakarta, Makassar o Bali antes de cualquier vuelo de larga distancia. Los horarios de los vuelos nacionales en el este de Indonesia cambian a menudo, y las 18 a 24 horas que recomiendan las directrices de medicina del buceo antes de volar son más fáciles de respetar si se cuenta con un margen de tiempo. Asegúrate de que tu seguro cubra el buceo a las profundidades que tienes previsto y la evacuación médica desde una zona remota, ya que la mayor parte de esta ruta se encuentra muy lejos de una cámara de recompresión.