Wakatobi es uno de los pocos lugares de Indonesia donde el propio arrecife es la principal atracción. No hay dragones ni espectáculos de mantas, y el tráfico de embarcaciones es escaso para los estándares indonesios. En su lugar, lo que encontrarás son corales duros en un estado que cada vez es más raro en todo el Triángulo de Coral, paredes que descienden hacia unas aguas tan cristalinas que permiten ver a 30 metros o más en un día normal, y una larga lista de pequeños y extraños animales que viven entre los abanicos de mar. El archipiélago se encuentra frente al extremo sureste de Sulawesi, muy lejos de las rutas habituales de buceo, por lo que un crucero de buceo es la forma más práctica de explorar más de un rincón del mismo.
Ofrecemos dos opciones para visitar Wakatobi. El King Neptune realiza travesías de ida y vuelta de ocho noches desde Bau-Bau, en la isla de Buton, en mayo y septiembre de 2028, y tanto el King Neptune como el Neptune One pasan por allí en travesías más largas que unen Wakatobi con Alor, Ambon y el mar de Banda. Esas travesías son la razón por la que muchos buceadores oyen hablar de este lugar por primera vez, ya que Wakatobi es la parada natural entre las corrientes de Komodo, al sur, y las aguas abiertas de un crucero de buceo por el mar de Banda, al noreste.
Esta guía se basa en nuestro propio calendario y precios publicados. Cuando describimos las zonas de buceo, considéralo como el esquema típico de un viaje a Wakatobi: el capitán y el director del crucero eligen los puntos exactos cada día en función de las mareas, el viento y lo que encuentren.
¿Qué es un crucero de buceo por Wakatobi?
Un crucero de buceo por Wakatobi es un barco de buceo que navega por el Parque Nacional de Wakatobi, en Indonesia, durante varias noches, buceando en los arrecifes de Wangi-Wangi, Kaledupa, Tomia y Binongko desde una base flotante.
- De siete a once noches a bordo
- Paredes, pináculos y jardines de coral
- Corrientes en su mayoría suaves
- Abundante vida macro
Se sitúa a medio camino entre un resort de buceo en una sola isla y una expedición completa por el mar de Banda: con un alcance mayor que el primero, más tranquilo y más corto que el segundo.
Lo encontrarás como:
- Viajes de ida y vuelta de ocho noches a bordo del King Neptune desde Bau-Bau
- Travesías a Alor y al mar de Banda
- Una etapa de una temporada más larga de cruceros de buceo por Indonesia
En resumen: es la forma de bucear en todo el parque, no solo en el arrecife que hay frente a un único resort.
Crucero de buceo en Wakatobi frente a un resort de buceo en Wakatobi: ¿cuál es la diferencia?
La reputación de Wakatobi se ha forjado en parte gracias a sus complejos turísticos, por lo que la mayoría de las personas que buscan información sobre el parque se topan primero con la opción de los complejos. Ambas opciones son buenas. Son viajes diferentes.
El crucero de buceo
Se embarca en Bau-Bau, se duerme en el barco y se desplaza entre los archipiélagos durante la noche, por lo que las inmersiones del quinto día pueden estar a 100 kilómetros de las del primer día. En el mismo viaje se visitan Wangi-Wangi, Kaledupa, Tomia y, si el tiempo lo permite, los arrecifes más lejanos de Binongko.
El resort de buceo
Llegas en avión, deshaces las maletas una sola vez y buceas en los arrecifes a los que llegan las lanchas diurnas del resort, normalmente desde el arrecife de la propia instalación y en puntos situados a una hora más o menos del embarcadero. Disfrutas de más comodidad en tierra y de una base fija, y conoces a fondo una parte del parque en lugar de todo él.
Diferencia clave:
- El crucero de buceo cambia una base fija por la posibilidad de recorrer las cuatro islas principales y los arrecifes que las separan.
- El resort cambia esa amplitud por una cama en tierra, un spa y tiempo libre para los no buceadores en tierra.
El coste resulta más similar de lo que la gente espera, pero es difícil hacer una comparación justa porque los complejos turísticos cobran por separado el alojamiento, el buceo y los vuelos. Nuestra guía más extensa sobre Wakatobi describe la opción de los complejos turísticos con más detalle; este artículo se centra en el crucero.
Dónde está Wakatobi y por qué los barcos parten de Bau-Bau
El nombre es un acrónimo. Si se toman las dos primeras letras de cada isla principal, Wangi-Wangi, Kaledupa, Tomia y Binongko, , se obtiene «Wa-Ka-To-Bi». El nombre anterior era «Islas Tukang Besi», del término indonesio que significa «herrero», en referencia a la tradición de la metalurgia que aún perdura en Binongko. Las islas se extienden en una línea aproximada al sureste de Buton, entre el mar de Flores y el mar de Banda, y toda la zona es parque nacional desde 1996 y Reserva de la Biosfera de la UNESCO desde 2012. Con unas 1,39 millones de hectáreas, es uno de los parques marinos más grandes del país.
Bau-Bau es la antigua ciudad del sultanato situada en la costa suroeste de Buton y la puerta de entrada que utilizan la mayoría de los cruceros de buceo. Cuenta con un aeropuerto con conexiones a través de Makassar, un puerto de gran calado y una fortaleza en lo alto de una colina, el Keraton del Sultanato de Buton, con murallas que se extienden a lo largo de unos tres kilómetros. Wangi-Wangi cuenta con su propio pequeño aeropuerto, Matahora, al que acuden los huéspedes de los complejos turísticos y los viajeros independientes. Sin embargo, para un barco, Bau-Bau es sencillamente el lugar más cómodo para reunirse con un grupo, abastecerse y repostar.
Desde Bau-Bau hasta los primeros arrecifes de Wakatobi hay una travesía nocturna de unos 100 kilómetros. Esa primera noche suele ser el tramo más largo de un viaje de ida y vuelta. A partir de ahí, las distancias entre los grupos de islas son cortas, y gran parte del desplazamiento se realiza en las horas que transcurren entre la última inmersión y el desayuno.
Cómo es el buceo, isla por isla
El buceo en Wakatobi se caracteriza principalmente por paredes, pendientes, pináculos y jardines de coral, con corrientes de suaves a moderadas en la mayoría de los sitios y algunas crestas y canales donde la corriente es más fuerte. La visibilidad es una constante. Las islas carecen de grandes ríos, por lo que la lluvia apenas afecta al agua, y la oficina de turismo local sitúa la media en unos 35 metros, con un rango que oscila aproximadamente entre los 20 y los 50.
Wangi-Wangi
La isla más septentrional y el centro administrativo. Sus arrecifes suelen ser los primeros o los últimos de una ruta circular, y son un buen lugar para una inmersión de prueba: corales en pendiente, gran cantidad de peces de arrecife y condiciones que permiten a los guías comprobar el lastre de cada uno antes de afrontar los acantilados más al sur.
Kaledupa y Hoga
El extenso sistema de arrecifes exteriores de Kaledupa ofrece algunas de las mejores inmersiones a la deriva por paredes del parque, pasando junto a grandes gorgonias y bancos de fusileros. Hoga, la pequeña isla situada frente a su costa, alberga una estación de investigación marina desde la década de los noventa, y sus arrecifes son un paraíso para los fotógrafos macro, con caballitos de mar pigmeos en los abanicos, peces escorpión hoja y una larga lista de nudibranquios. Cerca de Kaledupa, la aldea bajau de Sampela se alza sobre pilotes en las aguas poco profundas y es una de las comunidades bajau más conocidas de Indonesia.
Tomia
Tomia alberga los puntos de buceo que la gente suele mencionar en primer lugar. Roma es un amplio pináculo de coral bordeado de grandes corales duros, con bancos de peces nadando por encima y serpientes marinas rayadas que se deslizan por las grietas. Mari Mabok es una larga cresta que desciende desde unos pocos metros hasta mucho más allá de la profundidad recreativa, cubierta de gorgonias y corales blandos, y en la que puede haber una corriente considerable con mareas fuertes. No todos los puntos de buceo de Tomia se visitan en cada salida; el capitán los elige en función de la marea y las condiciones del día.
Binongko
La más remota de las cuatro islas principales, situada en el extremo sureste del archipiélago. Sus paredes son escarpadas y reciben muy pocos buceadores, y aquí hay más posibilidades de avistar peces de mayor tamaño que más al norte. Binongko es también la parte más expuesta de la ruta, por lo que es la primera zona que se descarta del plan cuando el viento arreciaba.
Lo que no suele encontrarse aquí es la actividad de grandes animales que caracteriza a Komodo. Las tortugas son comunes, aparecen tiburones de arrecife y peces napoleón, y los bancos de peces se concentran en los cabos, pero las mantas y otros grandes pelágicos no son el atractivo principal de Wakatobi. Los buceadores que miden un viaje por el número de tiburones por inmersión suelen disfrutar más de una travesía por el mar de Banda, mientras que los amantes de los corales y la vida macro sitúan a Wakatobi entre lo mejor de Indonesia. Nuestra guía de buceo macro en Indonesia compara su vida marina con la de Lembeh, Ambon y Alor.
Cómo funciona un crucero de buceo en Wakatobi
Un viaje de ida y vuelta sigue el ritmo habitual de un crucero de buceo, con hasta cuatro inmersiones al día y una travesía larga al principio y al final. Las travesías funcionan de forma diferente, y las explicamos más adelante.
1. Encuentro con el barco en Bau-Bau
Llegas en avión a Bau-Bau y te recogen en el aeropuerto o en tu hotel como parte del traslado en grupo. Por la tarde, te instalas en tu camarote, asistes a la sesión informativa de seguridad y preparas tu equipo.
2. La travesía nocturna
El barco navega durante la noche hasta los primeros arrecifes de Wakatobi, a unos 100 kilómetros. Suele ser la travesía más larga del viaje y la única de la que se dan cuenta la mayoría de los huéspedes.
3. De norte a sur, o de sur a norte
El capitán planifica el orden de los grupos de islas en función del viento y la marea, y lo va ajustando día a día. En semanas tranquilas, el barco llega a Binongko; en las más ventosas, pasa más tiempo en los alrededores de Tomia y Kaledupa.
4. Hasta cuatro inmersiones al día
Cada día completo de buceo puede incluir hasta cuatro inmersiones guiadas, a menudo tres durante el día y una por la noche. En King Neptune, las recargas de nitrox están incluidas, lo cual es importante en una semana de paredes profundas e inmersiones repetidas.
5. De vuelta a Bau-Bau
Las últimas inmersiones tienen lugar el penúltimo día, lo que deja las 18 a 24 horas de espera antes de volar que recomienda la medicina del buceo. El barco navega de vuelta durante la noche y se desembarca por la mañana.
Un ejemplo concreto: King Neptune, del 12 al 20 de septiembre de 2028
Esta es una salida real. El King Neptune embarca en Bau-Bau el 12 de septiembre de 2028 y regresa allí el 20 de septiembre: ocho noches. El precio es de 6.200 USD por persona en una Sea View Cabin en la cubierta principal, 6.400 USD en la cubierta superior y 4.100 USD en una Sea View Single Cabin, y la mayor parte del barco aún tenía plazas disponibles cuando consultamos el calendario en octubre de 2026. El precio incluye hasta cuatro inmersiones guiadas al día con botellas, lastre, guía y nitrox, todas las comidas, refrescos, servicio de limpieza diario y los traslados en grupo. Las tasas del parque de Wakatobi, del puerto y medioambientales, el recargo por combustible cuando sea aplicable, el alquiler de equipo, las bebidas alcohólicas y las propinas a la tripulación son extras, y te confirmaremos los importes correspondientes a tu salida en el momento de la reserva. El barco mide 46 metros de eslora, tiene capacidad para un máximo de 20 pasajeros distribuidos en diez camarotes y cuenta con una tripulación de 22 personas.
Cuándo ir: temporadas de cruceros de buceo en Wakatobi
Se puede bucear en Wakatobi durante la mayor parte del año, pero el mar entre las islas no es igual de tranquilo durante todo el año. Destacan dos periodos: aproximadamente de marzo a mayo y de septiembre a noviembre, los intervalos de calma entre los monzones. Por eso nuestros viajes de ida y vuelta tienen lugar en mayo y septiembre. Aproximadamente de junio a agosto, los vientos alisios del sureste soplan sobre el mar de Banda, trayendo oleaje a los puntos de inmersión más expuestos, aguas más frías y algunas travesías incómodas; julio suele ser el mes más difícil para un barco. De diciembre a febrero es la temporada de lluvias, con vientos del oeste, aunque Wakatobi es una de las zonas más secas de Indonesia y la lluvia rara vez afecta a la visibilidad.
| Período | Estado del mar | Agua | Nuestras embarcaciones |
|---|---|---|---|
| De marzo a mayo | Normalmente en calma | Entre 28 y 29 °C | Viaje de ida y vuelta al King Neptune, mayo de 2028 |
| De junio a agosto | Vientos alisios, oleaje en zonas expuestas | Temperaturas que bajan hasta unos 26 °C | Travesías de Alor en ambos sentidos |
| De septiembre a noviembre | Normalmente en calma | De 26 a 27 °C, con temperaturas que alcanzan los 30 °C | Dos viajes de ida y vuelta, septiembre de 2028 |
| De diciembre a febrero | Vientos del oeste, más lluvia | Entre 28 y 29 °C | Ninguno programado |
Las cifras sobre la temperatura del agua proceden de los promedios publicados por la oficina de turismo local, y pueden variar de una semana a otra. Una nota práctica sobre septiembre: el agua alcanza su temperatura más baja a finales de agosto y principios de septiembre, por lo que un traje de 5 mm, o uno de 3 mm con capucha o chaleco para abrigarse, es la opción más segura para cuatro inmersiones al día, aunque la superficie se note cálida. En mayo, un traje completo de 3 mm es suficiente para la mayoría de las personas. Las estaciones en el este de Indonesia se han vuelto menos predecibles en los últimos años, y la oficina de turismo así lo confirma; planificamos según el patrón habitual y dejamos que el capitán ajuste la ruta en función del tiempo real.
Rutas y precios de los cruceros de buceo en Wakatobi, 2027 y 2028
A continuación se muestran todas las salidas a Wakatobi de nuestro calendario, con la tarifa más baja publicada por persona. En el King Neptune, la tarifa más baja corresponde al Sea View Single Cabin, diseñado para una persona; para dos personas que comparten habitación, la tarifa más baja es la del Sea View Cabin de la cubierta principal, por lo que mostramos ambas opciones. El Neptune One no dispone de camarotes individuales, y su tarifa más baja corresponde a la Deluxe Suite de la cubierta inferior.
| Salida | Ruta | Noches | Tarifa por persona |
|---|---|---|---|
| King Neptune, 7 de abril de 2027 | De Ambon a Bau-Bau | 10 | 7.000 USD en habitación compartida, 4.900 en habitación individual |
| Neptune One, 28 de agosto de 2027 | De Alor a Wakatobi | 9 | De 3.750 a 4.350 USD |
| Neptune One, 8 de septiembre de 2027 | De Wakatobi a Alor | 9 | De 3.750 a 4.350 USD |
| King Neptune, 16 de mayo de 2028 | Ida y vuelta a Bau-Bau | 8 | 6.200 USD en habitación compartida, 4.100 en habitación individual |
| King Neptune, 26 de mayo de 2028 | De Bau-Bau a Labuan Bajo, pasando por Alor | 9 | 6.640 USD en habitación compartida, 4.500 en habitación individual |
| King Neptune, 20 de agosto de 2028 | De Kalabahi (Alor) a Bau-Bau | 11 | 7.700 USD en habitación compartida, 5.390 en habitación individual |
| King Neptune, 2 y 12 de septiembre de 2028 | Ida y vuelta a Bau-Bau | 8 | 6.200 USD en habitación compartida, 4.100 en habitación individual |
| King Neptune, 22 de septiembre de 2028 | De Bau-Bau a Ambon, pasando por el mar de Banda | 11 | 7.700 USD en habitación compartida, 5.390 en habitación individual |
La diferencia entre los dos barcos es considerable, y merece la pena comprenderla en lugar de limitarse a observarla. Por noche, un viaje de ida y vuelta de ocho noches en el King Neptune cuesta unos 775 USD por persona en un camarote compartido en la cubierta principal, mientras que las travesías de nueve noches del Neptune One salen por unos 417 USD en su camarote básico. El King Neptune es el barco más nuevo y más grande, botado en 2026, con 46 metros de eslora, una tripulación de 22 personas para 20 huéspedes, e incluye nitrox, por el que Neptune One cobra un suplemento. El Neptune One es un phinisi de 39 metros con ocho camarotes para 16 pasajeros. Ambos incluyen en el precio hasta cuatro inmersiones guiadas al día. En resumen, el Neptune One es la opción más económica para viajar a Wakatobi, mientras que el King Neptune es la más cómoda y ofrece más tiempo en el propio parque.
Las tarifas de la tabla corresponden a los precios publicados en octubre de 2026, y la disponibilidad se agota rápidamente para las salidas de septiembre. A cada tarifa hay que añadir las tasas del parque de Wakatobi, portuarias y medioambientales, que se cobran a precio de coste, un recargo por combustible en algunas salidas, el alquiler del equipo, las bebidas alcohólicas y las propinas a la tripulación. Confirmaremos el importe total de las tasas para tu salida en el momento de la reserva. Los viajeros solitarios deben tener en cuenta que todas las cabinas del King Neptune también se pueden reservar para uso individual con un suplemento del 85 %, y nuestra guía sobre cruceros de buceo en solitario en Indonesia explica cómo funcionan las cabinas individuales y compartidas en nuestros barcos.
Qué debes comprobar antes de reservar un crucero de buceo en Wakatobi
La mayoría de las preguntas que figuran a continuación se aplican a cualquier crucero de buceo en Indonesia. Algunas son específicas de la geografía de Wakatobi y de sus vuelos, y son precisamente esas las que la gente suele pasar por alto.
1. Dónde empieza y termina el viaje
Nuestros viajes a Wakatobi parten de Bau-Bau, en Buton, mientras que los complejos turísticos utilizan Wangi-Wangi o sus propias pistas de aterrizaje. Una travesía puede comenzar en Ambon o Kalabahi y terminar en Labuan Bajo. Reserva los vuelos solo cuando tengas confirmado por escrito el puerto de salida.
2. Cuántas noches se pasan dentro del parque
En un viaje de ida y vuelta, casi todos los días de buceo se pasan en Wakatobi. En una travesía, una parte del viaje transcurre en Alor, el mar de Banda o en mar abierto entre ambos. Pregunta cuántos días del itinerario se pasan entre las cuatro islas principales.
3. Si Binongko está incluido en el itinerario
El extremo sureste es la parte menos visitada del parque y la primera en verse afectada por el viento. Si te importa, pregunta si está prevista su visita y cuál es la alternativa.
4. Nitrox y los acantilados profundos
Los acantilados de Wakatobi invitan a realizar inmersiones repetidas a entre 20 y 30 metros, que es donde el nitrox resulta rentable. Está incluido en el King Neptune y es un extra en el Neptune One. En nuestro artículo sobre si merece la pena el nitrox en un crucero de buceo analizamos las cifras.
5. Corrientes en las crestas
La mayoría de los sitios son tranquilos, pero las crestas como Mari Mabok pueden presentar fuertes corrientes con marea alta. Recomendamos tener el certificado Advanced Open Water o equivalente en King Neptune, y los guías agrupan a los buceadores según su experiencia.
6. Qué cubren las tarifas
Pregunta por las tasas del parque, del puerto y medioambientales por persona, y si cubren toda la ruta, incluidos los días en el mar de Alor o en el mar de Banda durante la travesía.
7. Margen de tiempo para el vuelo
Los vuelos a Bau-Bau hacen escala en Makassar, y los horarios de los vuelos nacionales en el este de Indonesia cambian con más frecuencia de lo que los viajeros esperan. Llegar el día anterior es lo mínimo recomendable, y es lo que aconsejamos para cada salida.
Ida y vuelta o travesía: cómo elegir
Los viajes de ida y vuelta son para quienes buscan Wakatobi en sí. Ocho noches desde Bau-Bau te permiten visitar todos los grupos de islas principales con buen tiempo, tener tiempo para bucear en los mejores puntos de Tomia más de una vez y realizar travesías cortas una vez pasada la primera noche. Si este es el destino al que has venido, reserva un viaje de ida y vuelta.
Las travesías se adaptan a un tipo diferente de buceador. Te ofrecen Wakatobi como un capítulo de una historia más larga: las paredes volcánicas y la fauna de aguas frías de Alor por un lado, el azul profundo del mar de Banda por el otro. Disfrutarás de menos días en el parque, más días en el mar y un viaje que muy pocos buceadores han realizado. Nuestras guías de cruceros de buceo por Alor y de buceo en el mar de Banda cubren las otras mitades de esas rutas.
El presupuesto apunta en su propia dirección. Las travesías del Neptune One entre Alor y Wakatobi en agosto y septiembre de 2027 son la forma más económica de llegar a estos arrecifes en nuestro calendario, con un precio de 3.750 dólares estadounidenses por nueve noches en el camarote básico. Sin embargo, se trata de travesías, así que hay que contar con menos días en Wakatobi que los que ofrece un viaje de ida y vuelta.
Para quién es y para quién no es un crucero de buceo en Wakatobi
El crucero King Neptune realiza nuestros viajes de ida y vuelta a Wakatobi, y es la opción obvia para la mayoría de las personas que reservan el parque por su cuenta. Es ideal para:
- A buceadores a los que les importan más los corales sanos y las aguas cristalinas que los grandes animales.
- A los fotógrafos macro, especialmente a quienes buscan caballitos de mar pigmeos y nudibranquios entre los corales abanico.
- Personas que ya han visitado Komodo y Raja Ampat y buscan un lugar más tranquilo.
- A las parejas que prefieren inmersiones largas y tranquilas en paredes en lugar de inmersiones a la deriva exigentes todos los días.
No es el viaje adecuado para algunos lectores, y preferimos decirlo así. Si quieres ver mantas y tiburones en la mayoría de las inmersiones, Komodo o el mar de Banda te ofrecerán más oportunidades. Si eres nuevo en el buceo y te pone nervioso la profundidad, los acantilados son indulgentes, pero siguen siendo acantilados, y algunos puntos de inmersión tienen corrientes fuertes. A una pareja que no bucee le resultarán largos los días, ya que el viaje se articula en torno a cuatro inmersiones diarias y las islas cuentan con escasa infraestructura turística. Y si dispones de poco tiempo, los vuelos a Bau-Bau añaden un día de viaje tanto a la ida como a la vuelta, algo que no ocurre con un viaje desde Bali o Labuan Bajo.
Cómo llegar a Bau-Bau
El aeropuerto de Betoambari (BUW) de Bau-Bau no cuenta con vuelos directos desde Bali ni desde Yakarta. La ruta habitual consiste en un vuelo internacional con llegada a Bali o Yakarta, un vuelo a Makassar, en Sulawesi del Sur, y un breve trayecto desde Makassar a Bau-Bau; algunos itinerarios pasan por Kendari en su lugar. En la práctica, eso supone un día completo de viaje desde Bali, por lo que no lo planificaríamos para la mañana del embarque. Lo mejor es volar el día anterior, pasar la noche en la ciudad y aprovechar las horas libres para pasear por las murallas de la fortaleza de Buton, situada sobre el puerto.
El viaje de vuelta funciona igual, pero a la inversa. El barco regresa a Bau-Bau por la mañana, el aeropuerto está a aproximadamente media hora del puerto y suele ser posible coger un vuelo por la tarde a Makassar, pero las conexiones en el este de Indonesia son escasas y perder una puede costarte un día entero. Pasar una noche en Makassar o Bali antes de un vuelo de larga distancia es un seguro barato.
En el caso de las travesías, la logística cambia en uno de los extremos. Los viajes desde o hacia Alor pasan por Kalabahi, a la que se llega a través de Kupang. La travesía por el mar de Banda termina en Ambon, que cuenta con vuelos directos a Yakarta y Makassar. Elijas la ruta que elijas, asegúrate de que tu seguro de viaje cubra el buceo a las profundidades que tienes previsto y la evacuación desde una zona remota, ya que Wakatobi está muy lejos de una cámara hiperbárica.
Puntos clave
- Un crucero de buceo por Wakatobi recorre todo el parque nacional, las cuatro islas principales y los arrecifes que las separan, todo ello desde un mismo barco.
- El King Neptune realiza viajes de ida y vuelta de ocho noches desde Bau-Bau en mayo y septiembre de 2028, a partir de 6.200 USD por persona en habitación compartida.
- Las travesías del Neptune One a Alor en agosto y septiembre de 2027 son la opción más económica, a 3.750 dólares por nueve noches.
- Los periodos de mar en calma se sitúan aproximadamente entre marzo y mayo y entre septiembre y noviembre; julio suele ser el mes más agitado en el mar.
- Se puede esperar agua cristalina, corales sanos y una abundante vida macro, más que mantas y grandes especies pelágicas.
- Los vuelos llegan a Bau-Bau vía Makassar, por lo que conviene llegar un día antes; las tasas de aparcamiento, puerto y medio ambiente se confirman en el momento de la reserva.
