So überprüfen Sie vor der Buchung, ob ein Tauchsafari-Schiff sicher ist

Die Sicherheit auf einem Tauchsafari-Schiff in Indonesien ist meist unsichtbar, bis zu dem einen Moment, in dem es darauf ankommt, und dann ist es zu spät, um dies zu überprüfen. Die Ausrüstung ist entweder an Bord oder nicht. Die Crew hat entweder Übungen für den Fall eines an der Oberfläche vermissten Tauchers durchgeführt oder nicht. Deshalb muss die Überprüfung bereits vor der Buchung von zu Hause aus anhand einer Checkliste erfolgen.

In Indonesien steht besonders viel auf dem Spiel. Die besten Tauchgänge in Indonesien finden weit entfernt von Krankenhäusern statt, in starken Strömungen, auf Routen, auf denen die nächste Dekompressionskammer auf dem Seeweg Stunden entfernt sein kann. Ein Boot, das für einen Tagesausflug vor Bali vollkommen ausreichend wäre, ist nicht unbedingt für eine Woche in der Bandasee gerüstet, und der Unterschied liegt ganz in den unten aufgeführten Details.

Wir betreiben drei Boote und haben diesen Text so verfasst, wie wir uns wünschen würden, dass ein Gast uns überprüft: indem er nach der Ausrüstungsliste, den Abläufen und den Kontaktnummern fragt und diese mit dem vergleicht, was jedes gut geführte Tauchsafari-Schiff vorweisen sollte.

So überprüfen Sie, ob ein Tauchsafari-Schiff sicher ist

Um zu überprüfen, ob ein Tauchsafari-Schiff sicher ist, bitten Sie den Betreiber um die Liste der Sicherheitsausrüstung, den Notfallplan und die Tauchabläufe und vergleichen Sie diese vor der Bezahlung mit einer Standard-Checkliste.

1. Lassen Sie sich die Ausrüstungsliste schriftlich aushändigen
2. Fragen Sie, wie im Notfall vorgegangen wird
3. Überprüfen Sie die Tauchguides, das Betreuungsverhältnis und die Taucherortungsgeräte
4. Ermitteln Sie die nächstgelegene Dekompressionskammer auf Ihrer Route
5. Vergewissern Sie sich, dass Ihre eigene Versicherung die Evakuierung abdeckt

Dies dauert etwa eine halbe Stunde und ersetzt das Vertrauen in eine Broschüre durch Antworten, die Sie vergleichen können.

Sie können veröffentlichte Sicherheitslisten einsehen für:

• Die „Komodo Sea Dragon“ mit Platz für zwölf Gäste
• Unsere 46 Meter lange „King Neptune“
• Die „Neptune One“ mit acht Kabinen

Kurz gesagt: Ein sicheres Tauchschiff ist eines, das Ihnen vor dem Auslaufen seine Ausrüstung, seinen Plan und seine Besatzung vorweisen kann.

Sicherheit an Bord vs. Tauchsicherheit: Worin besteht der Unterschied?

Die Leute fragen: „Ist dieses Tauchsafari-Schiff sicher?“, als handele es sich um eine einzige Frage. Tatsächlich sind es zwei, und ein Betreiber kann in dem einen Bereich stark und im anderen schwach sein.

Sicherheit des Bootes

Hier geht es um das Schiff als solches: Navigation, Kommunikation, Brandschutz und die Möglichkeiten zur Evakuierung. Radar, Funkgeräte, ein EPIRB-Notsignal, Rettungsflöße mit ausreichend Plätzen für alle, Brandmeldeanlagen und Übungen gehören alle hierher.

Tauchsicherheit

Hier geht es um alles, was rund um die Tauchgänge geschieht: Einweisungen, Betreuer-Taucher-Verhältnisse, Begleitboot, Taucherortungsgeräte, Sauerstoffversorgung und der Plan für den Fall einer Tauchverletzung. Die meisten Vorfälle auf Tauchbooten sind Tauchvorfälle, keine Schiffsvorfälle.

Wesentlicher Unterschied:

• Die Bootssicherheit sorgt dafür, dass das Schiff und alle an Bord schwimmfähig und erreichbar bleiben.
• Tauchsicherheit sorgt dafür, dass jeder Taucher schnell gefunden, beaufsichtigt und versorgt wird.

Erkundigen Sie sich nach beidem. Eine wunderschön ausgestattete Yacht mit einer nachlässigen Herangehensweise an die Beiboot-Versorgung ist kein sicheres Tauchboot, und ein gut geführter Tauchbetrieb auf einem Boot ohne Rettungsflöße ist kein sicheres Schiff.

Die Sicherheitsausrüstung, die ein Tauchkreuzfahrtschiff mitführen sollte

Jedes seriöse Tauchschiff sollte Ihnen seine Sicherheitsausrüstungsliste ohne Zögern zukommen lassen können. Wenn es drei E-Mails erfordert, um eine zu erhalten, sagt das schon einiges aus. Folgendes sollte die Liste enthalten, und wozu dient jeder einzelne Punkt tatsächlich?

Auf unseren Booten werden diese Listen auf der jeweiligen Schiffsseite veröffentlicht und nicht auf Anfrage versandt. Die „Komodo Sea Dragon“ verfügt beispielsweise über ein Garmin-Radar und GPS, einen AIS-Transponder der Klasse B, zwei Seefunkgeräte, ein EPIRB, zwei 16-Personen-Rettungsflöße, Satelliten- und Mobiltelefone, Leuchtraketen und Rauchsignale, Rauchmelder, Feuerlöscher und Schläuche, Schwimmwesten und Rettungsringe, Sauerstoffausrüstung, Erste-Hilfe-Sets sowie einen Suchscheinwerfer.

Die „King Neptune“, Baujahr 2025, verfügt über Radar, ein Echolot, GPS, UKW-, DSC- und SSB-Funkgeräte, ein EPIRB, Rettungsflöße, Rettungswesten, Leuchtraketen, eine Brandmeldeanlage und Feuerlöscher, Satelliten- und Mobiltelefone, Sauerstoff-Erste-Hilfe-Sets, Videoüberwachung sowie eine in Erster Hilfe geschulte Besatzung. Zudem wird sie von zwei 600-PS-Motoren statt nur einem angetrieben, was wichtiger ist, als es zunächst klingt: Ein Boot mit zwei Motoren kann auch dann noch manövrieren und vorankommen, wenn einer ausfällt. Die Ausrüstungsliste der „Neptune One“ deckt denselben Umfang mit nur einem Motor ab.

Ein Detail, auf das man bei jeder Ausrüstungsliste achten sollte, ist die Kapazität. Die Anzahl der Plätze in den Rettungsflößen sollte die Gesamtzahl der Gäste und der Besatzung übersteigen und noch Platzreserven bieten. In der Liste der „Sea Dragon“ sind die Rettungsflöße als zwei Einheiten für jeweils 16 Personen angegeben, was Sie mit der Besatzung und den zwölf Gästen abgleichen können; bei einer Liste, in der lediglich „Rettungsflöße“ ohne Angabe einer Anzahl steht, sollten Sie nachfragen.

Wie ein Tauchschiff mit einem Notfall unter Wasser umgeht

Ausrüstungslisten lassen sich leicht vergleichen. Vorgehensweisen sind schwieriger zu vergleichen und von größerer Bedeutung, denn die richtige Ausrüstung, die zu spät eingesetzt wird, ist weit weniger wert als eine angemessene Ausrüstung, die sofort zum Einsatz kommt. So sollte die Reaktion auf jedem gut geführten Tauchsafari-Schiff ablaufen, und so läuft sie auch auf unserem.

1. Frühzeitige Erkennung

Die meisten Tauchverletzungen kündigen sich unauffällig an: ungewöhnliche Müdigkeit, ein Gelenk, das nach dem zweiten Tauchgang schmerzt, Kribbeln in einer Hand. Das Wichtigste, was ein Taucher tun kann, ist, dies sofort zu melden. Ein guter Tauchguide fragt nach jedem Tauchgang, wie Sie sich fühlen, kann jedoch nur auf Ihre Angaben reagieren, und gerade die ersten Stunden sind entscheidend für den weiteren Verlauf.

2. Sauerstoff, flache Lage, Flüssigkeitszufuhr

Die erste Maßnahme besteht in der Verabreichung von hochkonzentriertem Sauerstoff, während der Taucher liegt, sowie in der Zufuhr von Flüssigkeiten, sofern er trinken kann. Sauerstoff heilt die Dekompressionskrankheit zwar nicht, beschleunigt jedoch die Entgasung und verschafft Zeit, und Zeit ist auf einer abgelegenen Route das kostbarste Gut. Alle drei unserer Boote sind mit Sauerstoffausrüstungen ausgestattet und verfügen über eine in deren Anwendung geschulte Besatzung; die Notfallversorgung mit Sauerstoff ist eine der Übungen, die unsere Leitung regelmäßig durchführt, neben Mann-über-Bord-, Brand-, Erste-Hilfe- und Sekundärversorgung-Übungen.

3. Fachliche Beratung einholen

Auf unseren Booten gibt es keinen Arzt, und auf den meisten Tauchsafaris ist ebenfalls keiner an Bord. Was diesen ersetzt, ist ein Telefonanruf. Die Besatzung nutzt das Satellitentelefon, um das Büro an Land sowie den Versicherer des Tauchers oder die DAN-Notrufnummer zu erreichen, wo Spezialisten für Tauchmedizin Ratschläge zur Behandlung geben und entscheiden, ob und wo der Taucher eine Dekompressionskammer benötigt.

4. Den Taucher transportieren

Ist eine Evakuierung erforderlich, steuert das Boot den nächstgelegenen Hafen mit Anschlussmöglichkeiten an, und das Beiboot fährt möglicherweise mit dem Taucher voraus. Von dort erfolgt der Transport auf dem Landweg oder per Flugzeug zu der Dekompressionskammer, deren Betriebsbereitschaft der Versicherer bestätigt hat. Dekompressionskammern werden gelegentlich wegen Wartungsarbeiten außer Betrieb genommen, weshalb dieser Anruf erfolgt, bevor das Ziel ausgewählt wird.

5. Die Versicherung übernimmt

Bei der Evakuierung und der Behandlung in der Dekompressionskammer fallen erhebliche Kosten an. Ein spezieller Luftrettungsflug von Bali nach Singapur wird in der Regel mit 25.000 bis 80.000 US-Dollar veranschlagt. Gäste, die direkt bei uns buchen, erhalten für die Dauer der Reise eine kostenlose Tauchversicherung; wir empfehlen Ihnen dennoch, zusätzlich eine eigene Tauchunfallversicherung und Reiseversicherung abzuschließen, da die kostenlose Police keine Stornierungen, Gepäckverlust oder medizinische Notfälle abdeckt, die nicht mit dem Tauchen in Zusammenhang stehen.

Ein Beispiel: eine Tauchverletzung auf einer Komodo-Reise

Um den Ablauf zu veranschaulichen, betrachten wir einen hypothetischen Fall auf einer realen Route. Ein Taucher auf einer sechstägigen „Komodo Sea Dragon“-Reise im August berichtet eine Stunde nach einem Tauchgang am Castle Rock im Norden des Parks, wo das Tauchprofil bei Strömung in einer Tiefe von etwa 15 bis 25 Metern verläuft, über Schmerzen in einer Schulter. Die Crew versorgt den Taucher innerhalb weniger Minuten mit Sauerstoff, legt ihn flach hin und gibt ihm Wasser zu trinken. Der Tauchguide ruft per Satellitentelefon das Büro an Land und den Versicherer des Tauchers an, und der Tauchmediziner am Telefon rät zur Evakuierung. Die Komodo am nächsten gelegene Dekompressionskammer befindet sich in den Siloam Hospitals in Labuan Bajo, normalerweise einige Stunden auf dem Seeweg von den nördlichen Tauchplätzen entfernt; daher nimmt das Boot Kurs auf Labuan Bajo, während der Versicherer sich vergewissert, dass die Kammer besetzt ist. Ist der Fall komplex, ist der nächste Schritt Bali.

Jedes Glied dieser Kette können Sie vor Ihrer Buchung überprüfen: die Sauerstoffversorgung, die geschulte Besatzung, das Satellitentelefon, die Entfernung zur Dekompressionskammer und Ihre eigene Versicherung. Unser Leitfaden zur Dekompressionskrankheit auf einem Tauchsafari-Boot behandelt die medizinischen Aspekte ausführlicher, und der Leitfaden zur Tauchversicherung für eine Tauchsafari in Indonesien erläutert, welche Leistungen die Policen abdecken.

Was Sie vor der Buchung eines Tauchsafari-Törns prüfen sollten

Dies sind die Fragen, die wir jedem Veranstalter stellen würden, in etwa in der Reihenfolge ihrer Wichtigkeit. Keine davon ist unangenehm zu stellen. Ein guter Veranstalter beantwortet sie schnell und konkret; auch vage Antworten sind eine Antwort.

1. Wie viel Sauerstoff ist an Bord?

Fragen Sie nicht: „Führen Sie Sauerstoff mit?“, denn darauf antwortet jeder mit „Ja“. Fragen Sie, wie viele Stunden ununterbrochener Sauerstoffversorgung das Boot einem Taucher bieten kann und wie weit dies vom entferntesten Punkt der Route bis zur nächsten Dekompressionskammer entfernt ist. Auf einer abgelegenen Route muss der Sauerstoff für die gesamte Reise reichen, nicht nur für die erste Stunde.

2. Wie ruft das Boot Hilfe herbei?

Auf den meisten indonesischen Routen gibt es tagelang keinen Mobilfunkempfang. Achten Sie mindestens auf ein Satellitentelefon, ein UKW-Funkgerät und ein EPIRB, und fragen Sie, wer an Bord für deren Bedienung geschult ist. Auf unseren Booten sind die Satellitentelefone neben den Funkgeräten in jeder veröffentlichten Liste aufgeführt, und das Satelliten-Internet, das Gäste für Nachrichten nutzen, dient als Backup-Kanal zum Büro an Land.

3. Wie wird ein Taucher an der Oberfläche geortet?

Bei Strömung kann ein Taucher weit entfernt von der Stelle auftauchen, an der die Gruppe ins Wasser gegangen ist. Jeder Taucher sollte eine Oberflächenmarkierungsboje mit sich führen, und die besseren Boote verfügen zusätzlich über einen elektronischen Ortungssender. Auf allen drei unserer Boote erhält jeder Taucher ein „Nautilus Lifeline“-GPS-Gerät zur Seenotrettung, das die Position eines aufgetauchten Tauchers an das Boot übermitteln kann.

4. Wie viele Taucher kommen auf einen Tauchführer, und wer sind die Tauchführer?

Ein Verhältnis von sechs Tauchern pro Tauchführer ist üblich. Ein Verhältnis von vier zu eins ist besser, insbesondere bei Strömung, da der Tauchführer so die gesamte Gruppe im Blick behalten kann. Auf unseren Booten beträgt das Verhältnis vier Taucher pro Tauchführer, und jeder Tauchführer ist ein PADI Divemaster oder Tauchlehrer. Erkundigen Sie sich auch, wie die Gruppen zusammengestellt werden: idealerweise nach Erfahrung, nicht nach Kabine.

5. Wie viele Begleitboote sind für die Tauchgänge im Einsatz?

Beim Strömungstauchen folgt das Abholboot den Blasen, und ein Begleitboot für zwei Gruppen in unterschiedlichen Richtungen stellt eine Schwachstelle dar. Die „King Neptune“ und die „Neptune One“ geben jeweils zwei Begleitboote an; die „Komodo Sea Dragon“ gibt ein separates Tauchboot und ein Begleitboot an. Fragen Sie, ob ein Begleitboot während des gesamten Tauchgangs an der Oberfläche bleibt.

6. Was geschieht bei der Sicherheitseinweisung?

Am ersten Tag sollten Ihnen die Rettungswesten, der Sammelpunkt, die Rettungsflöße und die Notausgänge gezeigt sowie die Signale für die Evakuierung des Schiffes und für einen vermissten Taucher erklärt werden. Falls es bei der ersten Einweisung nur um das Menü und die Bar geht, bitten Sie um eine weitere Einweisung.

7. Führt die Besatzung Übungen durch?

Ausrüstung ist nur so gut wie die Geschwindigkeit, mit der sie eingesetzt wird. Fragen Sie, was die Besatzung übt und wie oft. Unser Management führt regelmäßig Übungen für Mann über Bord, Feuer an Bord, Notfall-Sauerstoffversorgung, Erste Hilfe und weiterführende Versorgung durch.

8. Welche Fragen stellt das Boot zu Ihrer Gesundheit?

Ein Boot, das vor der Abfahrt keine Fragen zu Ihrer Krankengeschichte stellt, kümmert sich nicht um Ihr Wohlergehen. Wir stellen im Gästeformular zehn medizinische Fragen, und unser Leitfaden zur Tauchtauglichkeit sowie das medizinische Formular erläutern, welche Folgen eine angegebene Erkrankung hat und warum es sich niemals lohnt, eine solche zu verheimlichen.

9. Gibt es eine Brandmeldeanlage in den Kabinen?

Ein Brand ist der Notfall an Bord, der sich am schnellsten entwickelt, und die meisten Brände ereignen sich nachts. Achten Sie auf Rauchmelder und einen Feueralarm, nicht nur auf Feuerlöscher. Die „Komodo Sea Dragon“ verfügt über Rauchmelder und Feuerlöschschläuche; die „King Neptune“ und die „Neptune One“ verfügen über einen Feueralarm sowie Feuerlöscher.

Warum die Entfernung zur nächsten Dekompressionskammer die Checkliste beeinflusst

Dasselbe Boot stellt an verschiedenen Orten unterschiedliche Sicherheitsanforderungen dar. In Komodo befindet sich die nächstgelegene Dekompressionskammer in Labuan Bajo, wo die Touren beginnen und enden. In der Bandasee kann die Fahrt nach Ambon auf dem Seeweg fast einen ganzen Tag dauern. Je weiter die Route von Hilfe entfernt verläuft, desto wichtiger sind die Sauerstoffversorgung, die Kommunikationsausrüstung und Ihre Evakuierungsmöglichkeiten.

Nichts davon ist ein Grund, die abgelegenen Tauchgebiete zu meiden, die einige der besten Tauchplätze des Landes bieten. Es ist vielmehr ein Grund, dort mit Bedacht zu tauchen. Längere Oberflächenpausen, der Verzicht auf Dekompressionstauchgänge und ein offenes Gespräch mit dem Tauchguide über Ihr Befinden gewinnen an Bedeutung, wenn die Überdruckkammer einen Tag entfernt ist.

Dies hat auch Auswirkungen darauf, welche Versicherung Sie benötigen. Eine Police mit einer niedrigen Evakuierungsgrenze ist in Komodo ausreichend, in der Bandasee jedoch unzureichend, und das sollten Sie bereits zu Hause herausfinden, nicht erst auf dem Boot.

Ihr Beitrag zur Sicherheit an Bord

Ein sicheres Boot braucht dennoch sichere Gäste. Das meiste, was auf einem Tauchsafari-Boot schiefgeht, geht auf einen Taucher zurück, nicht auf das Schiff, und die Gewohnheiten, die dies verhindern, sind einfach.

Tauchen Sie nach Ihrem eigenen Tauchcomputer und folgen Sie nicht dem Profil eines Tauchführers, wenn Ihr eigener Computer einen Stopp anzeigt. Tragen Sie bei jedem Tauchgang Ihre Oberflächenmarkierungsboje bei sich und wissen Sie, wie man sie aus der Tiefe auslöst. Sagen Sie etwas, sobald ein Gelenk schmerzt oder eine Hand kribbelt, nicht erst nach dem nächsten Tauchgang. Halten Sie sich an die Einweisung, insbesondere an den Umkehrpunkt und den geplanten Ausstieg bei Strömung. Und füllen Sie das medizinische Formular ehrlich aus, bereits Wochen vor Ihrem Abflug, damit alle Fragen zu einer Erkrankung zu Hause geklärt werden und nicht erst am Steg.

Müdigkeit und Dehydrierung spielen eine größere Rolle, als man denkt. Vier Tauchgänge pro Tag über sechs Tage hinweg stellen eine große Belastung für den Körper dar, und einen Tauchgang auszulassen, wenn Sie müde sind, ist eine Sicherheitsentscheidung, kein Versagen. Kein guter Tauchguide wird Sie dafür minder schätzen. Alkohol und Tauchen vertragen sich am selben Tag ebenfalls nicht.

Geben Sie schließlich vor der Abreise die Notrufnummer Ihres Versicherers im Gästeformular an die Bootsbesatzung weiter. In einem echten Notfall ist der Anruf beim Versicherer einer der ersten Schritte, und dies geht schneller, wenn die Nummer bereits an Bord vorliegt.

So wählen Sie ein sicheres Tauchschiff für Ihre Erfahrung aus

Sicherheit hängt nicht nur vom Boot ab. Es kommt auf die richtige Kombination aus Route, Bedingungen und Ihnen selbst an. Ein Boot mit einer ausgezeichneten Sicherheitsbilanz ist dennoch die falsche Wahl, wenn die Route mehr Erfahrung erfordert, als Sie besitzen.

Wenn Sie erst seit kurzem zertifiziert sind oder weniger als etwa 30 protokollierte Tauchgänge haben, wählen Sie eine Route mit milderen Bedingungen und einer nahegelegenen Dekompressionskammer. Die geschützten Tauchplätze im Zentrum von Komodo, die mit einem Betreuer-Taucher-Verhältnis von 4:1 betaucht werden, eignen sich für viele unerfahrene Taucher, die nördlichen Pinnacles mit starker Strömung hingegen nicht, und ein guter Veranstalter wird Sie darauf hinweisen. Unser Leitfaden zum Tauchen in Strömungen in Indonesien erklärt, was Sie erwartet und wie Sie mit einer starken Strömung umgehen, und der Leitfaden für Tauchkreuzfahrten für Anfänger deckt den Rest der Woche ab.

Wenn Sie über eine Advanced-Zertifizierung verfügen und bereits in Strömung getaucht sind, stehen Ihnen die meisten Routen offen, einschließlich der abgelegenen. Dort ist die Checkliste umso wichtiger, da die Entfernungen größer sind.

Wenn Sie ein erfahrener Taucher sind, der in die Bandasee oder nach Alor reist, sollten Sie vor allem Fragen zu Sauerstoffversorgung, Kommunikation und Evakuierungsversicherung stellen. Unser Leitfaden zu den Tauchzertifikaten, die Sie für eine Tauchsafari in Indonesien benötigen, legt dar, welche Routen welche Anforderungen stellen.

Warnsignale, bei denen Sie besser die Finger davon lassen sollten

Manche Antworten beenden das Gespräch. Ein Veranstalter, der seine Liste der Sicherheitsausrüstung nicht offenlegt oder eine ohne Angaben zu den Stückzahlen übermittelt. Ein Boot ohne Satellitentelefon auf einer Route ohne Mobilfunkempfang. Tauchgruppen mit acht oder mehr Teilnehmern pro Tauchguide bei Strömung. Überhaupt keine Fragen zu Ihrer Krankengeschichte oder Ihrem Tauchschein. Ein einziges Beiboot, das mehrere Gruppen bei Strömungstauchgängen versorgt. Und ein Preis, der weit unter dem aller vergleichbaren Boote auf derselben Route liegt, denn irgendwo muss gespart werden, und selten ist es die Bar.

Keiner dieser Punkte ist ein Beweis dafür, dass ein Boot gefährlich ist. Zusammen oder in Kombination sind sie jedoch Grund genug, woanders zu buchen.

Für wen diese Checkliste gedacht ist, und für wen nicht

Diese Checkliste richtet sich an alle, die ein Tauchsafari-Boot in Indonesien buchen, und ist besonders wichtig für Ersttaucher, für Taucher, die abgelegene Routen befahren, sowie für alle, die für eine Familie oder Gruppe buchen, die sie anschließend fragen werden, ob sie alles überprüft haben.

Auf unseren eigenen Booten dienen die veröffentlichten Listen als Ausgangspunkt. Das Tauchsafari-Schiff „Komodo Sea Dragon“ nimmt maximal zwölf Gäste auf und verfügt über ein separates Tauchboot sowie ein Beiboot. Das Tauchsafari-Schiff „King Neptune“ ist das neueste der drei Schiffe, wurde im Jahr 2025 gebaut und verfügt über zwei Motoren, zwei Beiboote sowie Platz für zwanzig Gäste. Das Tauchsafari-Schiff „Neptune One“ befördert sechzehn Gäste mit zwei Beibooten. Alle drei Schiffe stellen jedem Taucher eine „Nautilus Lifeline“ zur Verfügung, lassen vier Gäste pro Tauchguide tauchen und führen dasselbe Übungsprogramm durch.

Dies ist kein Ersatz für Ihr eigenes Urteilsvermögen im Wasser oder für eine ordnungsgemäße Ausbildung. Eine Checkliste kann die Strömungstauchgänge im nördlichen Komodo nicht für Taucher unterhalb des Advanced-Niveaus geeignet machen und sie kann eine Tauchunfallversicherung nicht ersetzen. Sie ist auch keine Garantie: Selbst das am besten vorbereitete Boot ist immer noch darauf angewiesen, dass die Crew schnell handelt und der Taucher rechtzeitig Bescheid gibt.