预订前如何确认潜水船的安全性

在印尼船宿潜水船上，安全措施大多是看不见的，直到那个关键时刻才显现出来，而到那时再去检查就为时已晚。装备要么就在船上，要么就不在。船员要么已经针对潜水员在水面失踪的情况进行过演练，要么就没有。这就是为什么必须在预订之前，在家里，对照清单进行核查。

在印尼，风险更高。最棒的印尼水肺潜水地点往往远离医院，位于强流区域，且沿途最近的减压舱可能需要数小时航程才能到达。一艘在巴厘岛附近进行一日游完全足够使用的船只，未必能胜任在班达海为期一周的航行，而其中的差异全在于下文所述的细节。

我们运营着三艘船，撰写本文时，正是希望客人能像我们期望的那样进行核查：索要装备清单、操作规程和相关数据，并将它们与任何管理良好的潜水船应具备的标准进行对比。

如何确认潜水船的安全性

要确认潜水船的安全性，请向运营商索取安全设备清单、应急预案和潜水规程，并在付款前对照标准检查清单逐项核对。

1. 获取书面设备清单
2. 询问紧急情况的处理方式
3. 核查潜水向导、潜水员与向导比例及潜水员定位系统
4. 查明航线上最近的减压舱位置
5. 确认您的保险涵盖紧急撤离

这大约需要半小时，能让你不再仅凭宣传册上的承诺，而是获得可供比较的答案。

您可以查阅以下已发布的安全清单：

• 可容纳12名乘客的Komodo Sea Dragon号
• 我们的46米King Neptune号
• 拥有8间客舱的Neptune One号

简而言之：一艘安全的潜水船，是在您启航前就能向您展示其装备、计划和船员的船。

船只安全与潜水安全：有何区别？

人们常问“这艘潜水船安全吗？”，仿佛这是一个问题。其实这是两个问题，而一家运营商可能在其中一方面做得很好，在另一方面却有所欠缺。

船只安全

这是作为船舶的船只本身：航行、通信、消防以及弃船措施。雷达、无线电、EPIRB遇险信标、可容纳所有人的救生筏、火灾探测系统和应急演练都属于这一范畴。

潜水安全

这指的是潜水活动期间的相关安排：行前简报、潜水向导与潜水员的比例、辅助船保障、潜水员定位系统、氧气供应以及潜水受伤应急预案。潜水船上发生的大多数事故都是潜水事故，而非船舶事故。

关键区别：

• 船只安全旨在确保船舶及其上所有人员能够保持漂浮状态并可被及时救援。
• 潜水安全则确保每位潜水员都能被及时发现、监护并迅速得到救治。

请同时关注这两方面。一艘装备精良但对救生艇保障措施敷衍了事的游艇，并非安全的潜水船；而一艘管理完善但未配备救生筏的潜水船，也并非安全的船舶。

潜水船应配备的安全设备

任何信誉良好的潜水船都应能毫不犹豫地向您提供其安全设备清单。如果需要发三封邮件才能拿到一份清单，这本身就说明了一些问题。以下是清单应包含的内容，以及每项设备的实际用途。

在我们的船只上，这些清单已发布在每艘船的详情页上，而非应要求提供。以“Komodo Sea Dragon号”为例，其清单包括：Garmin雷达和GPS、B类AIS应答器、两台船用无线电台、EPIRB、 两艘16人救生筏、卫星电话和移动电话、信号弹和烟雾信号弹、烟雾探测器、灭火器及消防水带、救生衣和救生圈、氧气套装、急救箱以及探照灯。

“King Neptune号”建于2025年，其设备清单包括雷达、测深仪、GPS、VHF、DSC和SSB无线电、EPIRB、救生筏、救生衣、信号弹、火灾报警器和灭火器、卫星电话和手机、氧气急救包、闭路电视以及受过急救培训的船员。 此外，该船配备两台600马力的发动机而非单台，这一点的重要性远超表面印象：双引擎船只即使其中一台发生故障，仍能保持机动并继续航行。“Neptune One”的配置清单在单引擎情况下也涵盖了相同的内容。

在任何清单中，值得注意的细节是载客量。救生筏的座位数量应超过乘客和船员的总数，并留有余量。 “海龙号”的清单注明其救生筏为两艘16人座，这与该船的船员及12名乘客人数相符；若清单上仅标注“救生筏”而未注明数量，则需进一步询问。

潜水船如何应对潜水紧急情况

装备清单易于比较。而应急程序则更难比较，且更为关键，因为在关键时刻才使用正确的装备，其价值远不如及时使用合适的装备。以下是任何管理良好的潜水船应采取的应急响应流程，也是我们船上的实际操作方式。

1. 尽早识别

大多数潜水伤害的征兆往往很隐蔽：异常疲劳、第二次潜水后关节酸痛、手部发麻等。潜水员能做的最重要的事就是立即报告这些情况。优秀的潜水向导会在每次潜水后询问你的身体状况，但只能根据你的描述采取行动，而事发后的最初几个小时往往决定着最终结果。

2. 氧气、平躺、补液

第一反应是让潜水员平躺并吸入高浓度氧气，如果能喝水，还要补充液体。氧气虽然无法治愈减压病，但能加速气体排出并争取时间，而在偏远航线上，时间是最宝贵的资源。 我们三艘船均配备氧气急救包，船员也接受过使用培训；紧急供氧是管理层定期开展的演练项目之一，与落水、火灾、急救及二级救治演练并列。

3. 寻求专家建议

我们的船上没有医生，大多数潜水船上也没有。取而代之的是一个电话。船员会使用卫星电话联系岸上办公室、潜水员的保险公司或DAN紧急热线，潜水医学专家会就治疗方案提供建议，并决定潜水员是否需要进入减压舱以及应在何处进行治疗。

4. 转移潜水员

若需撤离，船只将驶往设有后续转运服务的最近港口，辅助艇可能会先行运送潜水员。随后，将通过陆路或空运将潜水员转运至保险公司已确认正在运行的减压舱。减压舱确实会因维护而暂停服务，因此必须在确定目的地之前先进行电话确认。

5. 保险公司接管

撤离和减压舱治疗是费用最为高昂的环节。从巴厘岛飞往新加坡的专用空中救护车，报价通常在25,000至80,000美元之间。 直接通过我们预订的客人，在整个行程期间可享受免费的潜水保险；但我们仍建议您额外购买自己的潜水意外险和旅行保险，因为免费保险不涵盖行程取消、行李丢失或非潜水相关的医疗紧急情况。

实例分析：科莫多之旅中的潜水受伤案例

为了具体说明这一流程，我们以一条真实航线上的假设案例为例。8月，一名参加Komodo Sea Dragon六晚行程的潜水员在公园北部的城堡岩（Castle Rock）潜水一小时后，报告称一侧肩膀疼痛。该潜点水深约15至25米，且有水流。 船员在几分钟内就为该潜水员提供了氧气，让他平躺并饮用清水。向导通过卫星电话联系了岸上办公室和该潜水员的保险公司，电话那头的潜水医学专家建议进行撤离。 距离科莫多最近的减压舱位于拉布安巴焦的西洛亚姆医院，通常从北部潜点乘船需数小时，因此船只随即驶往拉布安巴焦，同时保险公司确认减压舱有人员值守。若情况复杂，下一步将转往巴厘岛。

在预订之前，您可以核查这一流程中的每个环节：氧气供应、受过专业培训的船员、卫星电话、到减压舱的距离，以及您自身的保险。我们关于船宿潜水减压病的指南对相关医学知识进行了更详细的阐述，而关于印尼船宿潜水保险的指南则详细说明了保险条款的赔付范围。

预订潜水船前需确认的事项

以下是我们向任何运营商提出的必问问题，大致按重要性排序。这些问题都不难问。优秀的运营商会迅速且具体地回答；模棱两可的回答也算是一种回答。

1. 船上储备了多少氧气？

不要问“你们是否携带氧气”，因为所有人都说“有”。应询问船上氧气能为一名潜水员提供多少小时的连续供氧，以及从航线最远点到最近减压舱的距离。在偏远航线上，氧气必须能支撑整个航程，而不仅仅是最初的一小时。

2. 船只如何呼救？

在印尼的大多数航线上，手机信号会中断数天。至少应确认船上配备卫星电话、VHF无线电和EPIRB（紧急位置指示无线电示标），并询问船上谁接受过使用这些设备的培训。在我们的船上，卫星电话与无线电设备一同列在每份公开的清单中，而客人用于发送消息的卫星互联网则是与岸上办公室通信的备用通道。

3. 如何在水面定位潜水员？

在水流作用下，潜水员浮出水面时可能已远离团队下水点。每位潜水员都应携带水面标记浮标，而设备更完善的船只还会配备电子定位器。在我们旗下的三艘船上，每位潜水员都会配备一台“Nautilus Lifeline”海上救援GPS，该设备可将浮出水面的潜水员位置信息传输至船上。

4. 每名向导负责多少名潜水员？向导由谁担任？

通常采用6名潜水员配1名向导的比例。4:1的比例更理想，特别是在有水流的情况下，因为这样向导可以将整个小组尽收眼底。在我们的船上，比例为每名向导负责4名潜水员，且每位向导都是PADI潜水长或教练。同时请询问小组是如何分组的：理想情况下应按经验水平分组，而非按舱位分组。

5. 有多少艘辅助船负责潜水作业？

漂流潜水意味着接应船会追踪气泡移动，而一艘辅助船同时负责两个朝不同方向潜水的团队，这会成为安全隐患。“King Neptune”和“Neptune One”各配备两艘辅助船；“Komodo Sea Dragon”则配备一艘独立潜水船和一艘辅助船。请确认辅助船是否会在整个潜水过程中始终停留在水面。

6. 安全简报会包含哪些内容？

第一天，工作人员应向您展示救生衣、集合点、救生筏和消防出口，并讲解弃船信号以及潜水员失踪时的信号。如果第一次简报只讲菜单和酒吧，请要求进行另一次简报。

7. 船员会进行应急演练吗？

装备的好坏取决于使用它的速度。请询问船员进行哪些演练以及频率如何。我们的管理层会定期组织落水人员救援、船上火灾、紧急供氧、急救及后续救治等演练。

8. 船方会询问你的健康状况吗？

一艘在出发前对你的病史只字不提的船只，是不在乎你的安全的。我们在宾客登记表中设有十个健康问题，我们关于潜水健康评估与健康问卷的指南会详细说明申报某种健康状况会触发哪些后果，以及为何绝不值得隐瞒任何健康问题。

9. 客舱内是否配备火灾探测装置？

火灾是船上发展最快的紧急情况，且大多发生在夜间。请确认船上不仅配备灭火器，还应有烟雾探测器和火灾报警器。“Komodo Sea Dragon”列出了烟雾探测器和消防水带；“King Neptune”和“Neptune One”则列出了火灾报警器及灭火器。

为何与减压舱的距离会改变检查清单

同一艘船在不同地区的安全考量截然不同。在科莫多，最近的减压舱位于拉布安巴焦，那里正是行程的起点和终点。而在班达海，前往安汶可能需要一整天的大部分时间航行。航线离救援点越远，氧气供应、通信设备以及您的撤离保障就越重要。

以上这些都不是回避偏远潜点的理由，这些地方拥有该国最棒的潜水体验。但这确实是让我们在这些地方采取保守潜水策略的理由。当最近的减压舱距离一天路程时，延长水面间隔、避免减压潜水，以及与潜水向导坦诚沟通自身身体状况，这些因素都显得尤为重要。

这也会影响您需要购买何种保险。一份撤离限额较低的保单在科莫多岛尚可满足需求，但在班达海则远远不够，而确认这一点的最佳时机是在家中，而不是在船上。

您在保障船上安全中的责任

一艘安全的船仍需安全的乘客。潜水船上发生的大多数事故都始于潜水员，而非船只本身，而预防这些事故的习惯其实很简单。

请使用自己的潜水电脑，当你的电脑提示停止时，不要盲目跟随向导的潜水计划。每次潜水都要携带水面标记浮标，并掌握在深水区投放的方法。 一旦关节酸痛或手部发麻，请立即告知，不要等到下一次潜水后才说。严格遵守行前简报，特别是折返点和计划中的逆流出水路线。并在乘机前几周如实填写健康问卷，以便任何关于健康状况的问题都能在家中解决，而不是在码头才处理。

疲劳和脱水的影响比人们想象的要大。连续六天每天潜四次对身体负担很大，疲倦时放弃一次潜水是出于安全考虑，绝非失败。没有哪位优秀的潜水向导会因此看低你。此外，同一天内切勿饮酒后潜水。

最后，出发前请在乘客登记表中向船方提供您的保险公司紧急联系电话。一旦发生真正紧急情况，联系保险公司是首要步骤之一，而如果号码已登记在船上，处理速度会更快。

如何根据自身经验选择安全的潜水船

安全不仅仅取决于船只本身，还取决于航线、潜水条件与您自身能力的匹配程度。即使一艘船的安全记录再出色，如果其航线所需的经验水平超出了您的能力范围，那它依然是个错误的选择。

如果您刚获得潜水证书，或记录在案的潜水次数少于30次左右，请选择环境较为温和且附近设有减压舱的路线。 科莫多岛内海的避风潜点采用4:1的向导配比，适合许多新手潜水员，但北部的强流礁峰则不适合，一家优秀的运营商会明确告知您这一点。 我们的《印尼水流潜水指南》详细说明了可能遇到的情况以及如何应对强漂流，而《首次船宿潜水指南》则涵盖了本周其余内容。

如果您持有进阶潜水证书且有过漂流潜水经验，大多数路线都向您开放，包括偏远的潜点。由于路程较远，检查清单在那里就显得尤为重要。

如果您是前往班达海或阿洛尔的资深潜水员，则应重点关注氧气供应、通讯设备及紧急撤离保险等问题。我们的《印尼船宿潜水所需认证指南》详细列出了各潜水路线的具体要求。

应引起警惕的红旗信号

某些回答会立即终结对话。例如，运营商拒绝提供安全设备清单，或提供的清单上没有具体数量；在没有手机信号覆盖的航线上，船上却没有卫星电话。 在有水流的情况下，每名潜水向导负责八人或以上的潜水小组。完全不询问您的病史或潜水证书情况。漂流潜水时仅有一艘辅助艇负责多个小组。以及价格远低于同航线所有同类船只，因为总得有所妥协，而妥协之处极少是酒吧的品质。

这些情况单独来看，并不能证明一艘船很危险。但如果它们同时出现，或者组合出现，就足以让你选择其他地方预订。

这份检查清单适用于谁，不适用于谁

本检查清单适用于所有预订印尼潜水船的游客，对初次体验者、前往偏远航线的潜水员，以及为家人或团体预订的游客尤为重要，因为事后他们可能会被问到：“你检查过清单了吗？”

在我们的船上，公布的清单仅作为起点。Komodo Sea Dragon潜水船最多可容纳十二名客人，配有一艘独立潜水船和一艘接驳艇。King Neptune潜水船是三艘船中最新的，建于2025年，配备双引擎、两艘接驳艇，可容纳二十名客人。 Neptune One潜水船可搭载十六名乘客，配备两艘接驳艇。这三艘船均向每位潜水员发放“Nautilus Lifeline”安全设备，实行每名潜水向导带四名潜水员的配比，并执行相同的应急演练程序。

这不能替代您在水下的自主判断，也不能替代正规的培训。检查清单无法使科莫多北部漂流潜点适合“进阶”级别以下的潜水员，也无法替代潜水事故保险。此外，这也并非一种保证：即使准备最充分的船只，仍需依赖船员迅速采取行动以及潜水员及早发声。