Seekrankheit ist die häufigste Sorge, die wir bereits bei der Buchung hören, noch vor Haien, Strömungen und Flugverbindungen zusammen. Sie lässt sich aber auch am einfachsten beheben. Etwa jeder dritte Gast auf einem typischen Tauchsafari-Schiff in Indonesien teilt uns vor dem Einsteigen mit, dass er „anfällig für Reisekrankheit“ ist, und in den meisten Jahren muss tatsächlich weniger als einer von zwanzig eine Mahlzeit über die Reling verlieren. Die Kluft zwischen der Angst und dem tatsächlichen Ergebnis ist kein Zufall. Es kommt auf die Routenplanung, die Wahl der Kabine, den richtigen Zeitpunkt der Medikamenteneinnahme und eine Handvoll Gewohnheiten in den ersten 24 Stunden an, von denen die meisten Erstteilnehmer noch nie etwas gehört haben.
Dieser Leitfaden gibt Ihnen alles, was Sie brauchen, um zuversichtlich an Bord zu gehen: warum Ihr Körper so reagiert, wie er es tut, welche Überfahrten die Hauptursachen sind (und welche Routen kaum Schwankungen aufweisen), wie Sie ein Boot und eine Kabine auswählen, die zu Ihnen passen, welche Medikamente bei Tauchern tatsächlich wirken und welche Gewohnheiten in den ersten 24 Stunden über Ihre gesamte Woche entscheiden. Das meiste davon gilt für jedes tropische Tauchsafari-Boot, doch die Einzelheiten, die Meerengen, die Monate, die Seegangsbedingungen, beziehen sich auf die Routen durch den indonesischen Archipel. Falls du noch verschiedene Reiseziele vergleichst: Unser Reiseführer zum Tauchen in Indonesien behandelt, wo das Tauchen selbst am besten ist; hier geht es darum, wie du gut gelaunt und bereit zum Tauchen an diesen Tauchplätzen ankommst.
Warum man auf einem Boot seekrank wird und nicht im Auto
Reisekrankheit ist eine sensorische Diskrepanz. Dein Innenohr meldet Bewegung; deine Augen, die auf eine Kabinenwand oder einen Handybildschirm gerichtet sind, melden einen stabilen Raum. Das Gehirn, das mit zwei widersprüchlichen Meldungen konfrontiert ist, tut das, wozu es im Laufe der Evolution entwickelt wurde, wenn das Gleichgewichtssystem und das Sehvermögen nicht übereinstimmen: Es geht von einer Vergiftung aus und bereitet sich darauf vor, den Magen zu entleeren. Das ist der gesamte Mechanismus, abgesehen von einigen akademischen Diskussionen über die Details. Deshalb ist das Lesen unter Deck der schnellste Weg zur Übelkeit, den man sich vorstellen kann, und deshalb ist das Stehen an Deck mit Blick auf den Horizont, wo Augen und Innenohr endlich übereinstimmen, nach wie vor das wirksamste kostenlose Mittel auf jedem Boot.
Aus diesem Mechanismus ergeben sich zwei Dinge. Erstens: Seekrankheit ist keine Schwäche, und man kann sie nicht einfach wegdenken, sobald sie einmal eingesetzt hat. Der Reflex liegt außerhalb der bewussten Kontrolle. Wir haben Tauchlehrer mit 4.000 protokollierten Tauchgängen dabei beobachtet, wie sie in der Straße von Sape die Fische fütterten, während ein 68-jähriger Tauchanfänger neben ihnen eine zweite Portion Nasi Goreng aß. Zweitens: Fast jeder passt sich an. Das Gehirn stellt sich innerhalb von 24 bis 48 Stunden bei anhaltender Bewegung neu ein, weshalb die Gäste, denen es am Samstag noch übel ist, in der Regel genau diejenigen sind, die am Montag nach einer zweiten Portion fragen. Segler nennen es „Seebeine bekommen“. Neurologen nennen es Gewöhnung. So oder so: Die erste Nacht ist der Preis, den man zahlen muss, und in diesem Ratgeber dreht sich alles darum, diesen Preis so gering wie möglich zu halten.
Die ehrliche Karte: Wo es auf indonesischen Routen tatsächlich rau wird
In Broschüren wird nicht über den Seegang gesprochen, also lassen Sie uns das hier tun. Indonesien ist nicht der offene Pazifik. Die meisten Tauchkreuzfahrten finden im Windschatten von Inseln, innerhalb von Nationalparks und über kurze Meerengen statt, und die meiste Zeit des Jahres sind die meisten Ankerplätze so ruhig, dass man vergisst, dass man auf einem Boot ist. Aber es gibt eine Handvoll Überfahrten, bei denen das Meer Respekt einflößt, und ein seriöser Veranstalter wird dir sagen, wenn deine Reiseroute eine solche enthält.
| Überfahrt | Route | Wenn es lebhaft wird | Typische Exposition |
|---|---|---|---|
| Sape-Meerenge | Von Sumbawa nach Komodo | Juli bis August, Südostpassatwinde | 2 bis 4 Stunden |
| Linta-Meerenge | Zentrales Komodo, rund um Manta Point | Nachmittags Wellengang, größtenteils während der Trockenzeit | Weniger als 1 Stunde |
| Offene Etappen auf dem Banda-Meer | Von Ambon zu den Banda-Inseln und weiter | Übergangszeiten zwischen den Jahreszeiten, April und November | 6 bis 10 Stunden, meist über Nacht |
| Lombok-Meerenge | Von Bali in Richtung Sumbawa und darüber hinaus | Ganzjährig Strömung, am stärksten bei Gegenwind und Gezeitenwechsel | 2 bis 3 Stunden |
| Zugänge zur Dampier-Meerenge | Von Sorong nach Raja Ampat | Selten; kurze Wellenlaufstrecke hält die Wellen klein | 2 bis 4 Stunden, größtenteils geschützt |
Ein bemerkenswertes Muster: Komodo-Reiserouten, die in Labuan Bajo beginnen, umgehen die Sape-Meerenge vollständig, und Raja Ampat ist unserer Erfahrung nach das ruhigste große Tauchsafari-Reiseziel des Landes, da die Inseln jede Welle brechen, bevor sich ein Seegang aufbauen kann. Die Bandasee ist die echte Hochseeroute, und das sagen wir jedem Gast, der diese Tour bucht, ganz offen. Die Überfahrten dort sind bewusst über Nacht geplant. Ein schlafendes Gehirn wird bei weitem nicht so leicht seekrank wie ein waches, und die meisten Gäste wachen am Ankerplatz auf, nachdem sie die gesamte Etappe verschlafen haben. Wenn Sie wissen, dass Sie sehr anfällig sind, buchen Sie zunächst Raja Ampat oder eine Rundreise von Labuan Bajo nach Komodo und heben Sie sich die Überfahrt über die Bandasee für Ihre zweite oder dritte Reise auf, sobald Sie wissen, wie Ihr Körper auf einem Boot reagiert.
Wählen Sie das Boot, bevor Sie zu den Tabletten greifen
Die Rumpfkonstruktion tut deinem Magen mehr gut als jede Apotheke. Ein traditionelles indonesisches Phinisi ist ein schwerer Holzsegelschiff mit tiefem Kiel, und diese Masse macht den Unterschied: Schwerere Boote haben eine langsamere, längere Rollperiode, die das Gleichgewichtsorgan der meisten Menschen weitaus besser verträgt als das schnelle, ruckartige Rollen eines leichten Tagesboots aus Glasfaser. Das ist ein Grund, warum Gäste, denen es auf dem Schnellboot-Transfer von Bali übel wurde, oft überrascht sind, dass sie sich auf dem Tauchsafari-Boot selbst wohlfühlen. Auch die Länge hilft. Ein 40-Meter-Boot überbrückt zwei Wellenkämme, während ein 20-Meter-Boot in die Talsohle dazwischen fällt.
Die Stabilisierung ist ein weiterer Punkt, nach dem man den Veranstalter fragen sollte. Einige Expeditionsboote mit Stahlrumpf sind mit aktiven Flossenstabilisatoren ausgestattet; die meisten Phinisi verlassen sich auf ihre Segel, ihren Kiel und eine sinnvolle Routenwahl. Keine der beiden Lösungen ist automatisch besser, aber Sie sollten wissen, was Sie buchen. Wenn Gäste, die zuvor stark unter Seekrankheit gelitten haben, uns fragen, welche unserer Abfahrten sie wählen sollen, empfehlen wir ihnen in der Regel die größeren Schiffe auf den ruhigeren Routen und planen die einzige exponierte Überfahrt der Reiseroute für die frühen Morgenstunden ein. Diese eine Entscheidung bei der Planung, die Überfahrt, während die Gäste schlafen, beugt mehr Seekrankheit vor als alle Tabletten an Bord zusammen.
Kabinauswahl: das günstigste Upgrade, das Sie jemals vornehmen werden
Die Bewegungen auf einem Boot sind nicht gleichmäßig verteilt. Der Bug neigt sich am stärksten, das Heck vibriert am stärksten, und das oberste Deck rollt in einem längsten Bogen. Der ruhigste Ort zum Schlafen auf jedem Rumpf ist tief und mittig: Eine Kabine mittschiffs auf dem Unterdeck bewegt sich vielleicht nur halb so stark wie eine Bugkabine auf demselben Boot bei gleicher Seegangslage. Gäste zahlen Aufpreise für Kabinen auf dem Oberdeck mit Panoramafenstern, und wegen der Aussicht sind diese ihren Preis wert; wenn jedoch Seekrankheit Ihre größte Sorge ist, ist die bescheidene Kabine mittschiffs auf dem Unterdeck das beste Geld, das Sie nicht ausgeben werden. Teilen Sie dem Veranstalter mit, warum Sie danach fragen. Bei den meisten Abfahrten ordnen wir die Kabinenzuweisungen für bewegungsempfindliche Gäste neu, und wir haben erlebt, dass dies nur dann nicht möglich war, wenn die Anfrage erst einging, nachdem bereits alle Kabinen ausgebucht waren.
Wenn Sie schon dabei sind, überlegen Sie sich auch, wo Sie Ihre wachen Stunden verbringen möchten. Eine schattige Bank mittschiffs auf dem Hauptdeck, nahe der Reling und der Brise, lohnt es sich, an jedem Überfahrtstag frühzeitig zu reservieren. Die schlechtesten Plätze an Bord sind diejenigen, die am verlockendsten wirken: der geschlossene, klimatisierte Salon (kein Horizont, kalte Luft, meist ein Bildschirm, auf dem etwas läuft) und das oberste Sonnendeck (der größte Rollbogen auf dem Schiff). Unabhängig von der individuellen Anordnung des jeweiligen Schiffes gilt: Niedrig, zentral, im Schatten und gut belüftet ist immer die beste Wahl.
Medikamente: Was hilft, was man vermeiden sollte und wann man sie einnehmen muss
Jedes Mittel in diesem Abschnitt wirkt besser vorbeugend als heilend. Sobald das Erbrechen einsetzt, bleiben Tabletten oft nicht lange genug im Magen, um zu helfen. Deshalb lautet die goldene Regel ganz einfach: Nimm die erste Dosis ein, bevor das Boot den Hafen verlässt, und nicht erst, wenn du dich unwohl fühlst.
- Cinnarizin (Stugeron), 15 bis 25 mg. Der heimliche Favorit unter Tauchcrews in Asien und Europa. Zwei Stunden vor der Abfahrt eingenommen, wirkt es bei den meisten Menschen und verursacht weniger Schläfrigkeit als die älteren Antihistaminika. In indonesischen Apotheken weit verbreitet, in den Vereinigten Staaten jedoch nicht erhältlich, was amerikanische Gäste jede Saison aufs Neue überrascht.
- Meclizin (Bonine), 25 mg. Die sanftere der beiden gängigen amerikanischen Optionen, einmal täglich, mit mäßiger sedierender Wirkung. Eine vernünftige Standardwahl, wenn Sie aus den USA anreisen und vor der Reise etwas Bewährtes einnehmen möchten.
- Dimenhydrinat (Dramamine), 50 mg. Wirkt, hat jedoch eine so starke sedierende Wirkung, dass wir erleben, wie Gäste während der Einweisung einschlafen. Gut geeignet für einen Reisetag, weniger gut für einen Tauchtag.
- Scopolamin-Pflaster, 1,5 mg hinter dem Ohr. Die stärkste verfügbare Vorbeugungsmaßnahme; wird 6 bis 8 Stunden vor Abfahrt angebracht und wirkt etwa drei Tage lang. Nebenwirkungen sind real (trockener Mund, bei manchen Menschen verschwommene Nahsicht) und in den meisten Ländern ist ein Rezept erforderlich. Schneiden Sie ein Pflaster niemals in zwei Hälften; dadurch wird die Dosiskontrolle zunichte gemacht.
- Ingwer, 1 bis 2 Gramm. Die wissenschaftlichen Erkenntnisse sind gemischt, aber in mehreren Studien wirklich positiv; Nebenwirkungen gibt es keine, und die Bordküche hat ihn ohnehin vorrätig. Unsere Crew brüht an Überfahrtstagen Ingwertee in großen Mengen auf.
- Akupressur-Armbänder. Die Studiendaten sind schwach. Einige Gäste schwören darauf. Sie kosten ein paar Dollar, schaden nicht, und wir vermuten, dass der größte Teil des Nutzens auf den Placebo-Effekt zurückzuführen ist, was dennoch als Vorteil zählt, wenn die Alternative großes Unwohlsein ist.
Zwei Hinweise vom Tauchdeck. Erstens: Testen Sie jedes Medikament, das Sie an Land einnehmen möchten, vor der Reise an einem Tag, an dem Sie nicht Auto fahren. Die individuellen Reaktionen variieren stark, und ein Medikament, das Sie benebelt, ist in 25 Metern Tiefe ein Problem. Zweitens: Wenn du vorhast, unter Scopolamin-Einfluss zu tauchen, sprich lieber mit einem Tauchmediziner als mit einem Apotheker; die Kombination ist zwar üblich und wird meist als akzeptabel angesehen, aber die Nebenwirkung „verschwommene Sicht“ und jeder Anflug von ungewöhnlicher Schläfrigkeit sind unter Wasser ein Ausschlusskriterium. In unserem Leitfaden zum Thema „Alkohol und Tauchen“ finden Sie ausführlichere Informationen zu Medikamenten, Alkohol und Tauchen; die Kurzfassung gilt auch hier: Was auch immer Ihren Zustand an der Oberfläche verändert, wirkt sich auch unter Wasser aus.
Die ersten 24 Stunden: Gewohnheiten, die über deine ganze Woche entscheiden
Das Ziel ist die Anpassung. Bei allem, was im Folgenden beschrieben wird, geht es darum, die Symptome lange genug auf einem so niedrigen Niveau zu halten, dass dein Gehirn die Umstellung abschließen kann, bevor das Unwohlsein einsetzt. Nichts davon ist kompliziert. Das meiste davon ist das Gegenteil dessen, was dir dein Instinkt sagt.
Iss, auch wenn du keine Lust hast
Der klassische Anfängerfehler ist, mit leerem Magen an Bord zu gehen, in der Annahme, dass weniger zu sich genommenes Essen auch weniger Erbrechen bedeutet. Ein leerer Magen verursacht mehr Übelkeit, nicht weniger. Iss ein oder zwei Stunden vor der Abfahrt etwas Leichtes und Festes, Reis, Brot, Bananen, und nasche den ganzen ersten Tag über immer wieder kleine Portionen. Verzichte auf die beiden echten Auslöser: Alkohol und schweres, fettiges Essen. Das Willkommensbier kann einen Sonnenuntergang warten. Wir haben schon oft erlebt, wie genau dieses Bier, getrunken in der ersten Stunde nach der Abfahrt aus Labuan Bajo im Juli, die gesamte erste Nacht eines Gastes bestimmt hat.
Bleib an Deck und lass deinen Blick zum Horizont schweifen
Bleiben Sie in den ersten Stunden der Fahrt an der frischen Luft, wobei der Horizont irgendwo in Ihrem peripheren Blickfeld liegen sollte. Mittschiffs, mit Blick nach vorne, ist der ideale Platz. Was Sie auf keinen Fall tun dürfen, ist das, was alle tun: unter Deck gehen, sich in einer fensterlosen Kabine hinlegen und auf dem Handy scrollen. Bildschirme sind der moderne Auslöser für Seekrankheit; beim Lesen zwingst du deine Augen dazu, Stillstand zu melden, während dein Innenohr gleichzeitig Schwankungen registriert. Wenn du dich ausruhen musst, leg dich flach auf den Rücken und schließe die Augen, flach und geschlossen ist in Ordnung; es sind die Halbheiten, die schaden. Sich auf einen Ellbogen zu stützen und ein Taschenbuch zu lesen, ist die schlechteste Haltung, die je für einen sich bewegenden Rumpf erfunden wurde.
Achte auf den Diesel, nicht nur auf die Wellen
Abgase sind ein unterschätzter Auslöser. Auf dem Achterdeck jedes Bootes, das mit Motor fährt, sammelt sich ein schwacher Dieselnebel, und schon nach einer Stunde wird einem der Magen, der ohnehin schon am Rande des Übergebens ist, übel. Wenn du Abgase riechst, gehe nach vorne und in den Wind. Unsere Crew weiß bereits, von welchen Ecken jedes Bootes man unwohl fühlende Gäste fernhalten sollte; frag deine Crew.
Falls es doch passiert
Begeben Sie sich zur Leeseite, in Lee, und lassen Sie es einfach geschehen. Schließen Sie sich nicht in einer Toilette unter Deck ein; in kleinen, fensterlosen Räumen verschlimmert sich die Übelkeit nur noch, und die Crew kann dort kein Auge auf Sie haben. Spülen Sie anschließend den Mund aus, trinken Sie in kleinen Schlucken Wasser oder Ingwertee, bleiben Sie an Deck und denken Sie an die ermutigende Statistik: Bei den meisten Menschen folgt auf einen Erbrechensanfall eine Stunde oder zwei relativer Ruhe, und unter der Oberfläche schreitet die Anpassung weiter voran. Den meisten Gästen, denen es in der ersten Nacht schlecht geht, geht es am zweiten Tag zur Mittagszeit wieder gut und sie bleiben für den Rest der Reise beschwerdefrei. Dehydrierung ist das einzige echte medizinische Risiko, auf das man achten sollte, insbesondere in den Tropen und vor allem bei Tauchern, denn ein dehydrierter Taucher ist einem erhöhten Risiko für die Dekompressionskrankheit ausgesetzt. Wenn jemand länger als 12 Stunden keine Flüssigkeit bei sich behalten kann, handelt es sich nicht mehr um die Behandlung von Seekrankheit, sondern um ein medizinisches Gespräch mit dem Kreuzfahrtleiter.
Seekrankheit und Tauchen: Der Teil, den die meisten Reiseführer auslassen
Ein Tauchsafari-Schiff ist keine Fährüberfahrt; man ist zum Tauchen hier, und das Zusammenspiel von Reisekrankheit und Tauchen verdient einen eigenen Abschnitt. Zuerst die gute Nachricht: Unter Wasser ist das Meer ruhig. Taucher, denen es an der Oberfläche übel ist, fühlen sich fast immer innerhalb weniger Minuten nach dem Abstieg wieder wohl, da die Wassersäule nicht schwankt. Mehr als einmal hatten wir einen grün im Gesicht gewordenen Gast, der darauf bestand, den Tauchgang zu machen, und 50 Minuten später geheilt, hungrig und leicht selbstzufrieden wieder auftauchte.
Die Stellen, an denen sich Seekrankheit und Tauchen tatsächlich überschneiden, sind die Übergänge. Ein schwankendes Tauchdeck beim Anlegen der Ausrüstung ist der Punkt, an dem Tauchern mit Übelkeit der Rest gegeben wird, legt die Ausrüstung also frühzeitig an, setzt euch in die Nähe des Heckausstiegs und geht zügig ins Wasser, ohne zu trödeln. Lange Oberflächenpausen auf einem schaukelnden Boot sind anstrengender als die Tauchgänge selbst; plant eure Medikamente so, dass sie den Mittag abdecken, nicht nur den Vormittag. Sicherheitsstopps bei Seegang bereiten manchen Menschen Probleme; es hilft, in 5 Metern Tiefe zu verharren, während die Dünung an euch rüttelt, und sich auf einen festen Punkt am Riff oder an der Leine zu konzentrieren. Und das Erbrechen durch den Atemregler, obwohl durchaus überlebbar und etwas, worüber jeder Tauchlehrer eine Geschichte zu erzählen hat, ist eine Erfahrung, die einen einzigen Satz zur Technik wert ist: Behalte den Atemregler im Mund, spüle ihn und atme; spuck ihn in der Tiefe nicht aus.
Die Tauchtauglichkeit ist die andere Seite der Medaille. Ein Taucher, der sich aktiv erbricht, stark dehydriert ist oder unter dem Einfluss eines sedierenden Antihistaminikums benebelt ist, sollte nicht ins Wasser gehen, und unsere Tauchguides treffen diese Entscheidung jedes Mal in jeder Saison ein paar Mal, behutsam, aber bestimmt. Es ist eines der Themen, die wir für Tauchanfänger in unserem Leitfaden für den ersten Tauchsafari-Einsatz behandeln, und das Prinzip gilt für jedes Leistungsniveau gleichermaßen: Das Riff wird beim nächsten Tauchgang immer noch da sein.
Die Wahl der Route und der Jahreszeit, wenn du weißt, dass du anfällig bist
Sie können die Chancen schon vor dem Packen deutlich zu Ihren Gunsten verbessern, denn der Unterschied zwischen den Regionen und Monaten in Indonesien ist größer als der zwischen zwei beliebigen Medikamenten.
Raja Ampat zwischen November und März ist der Inbegriff der Ruhe: kurze Kanäle, Tausende von Inseln, die die Wellen brechen, und Ankerplätze, die so ruhig sind, dass Gäste vergessen, ihre zweite Tablette einzunehmen. Komodo von Labuan Bajo aus ist zwischen April und Juni sowie erneut im September und Oktober fast genauso gut; Juli und August bringen die südöstlichen Passatwinde mit sich, die die berühmten Tauchplätze im Süden von Komodo beleben und bis zum Nachmittag weiße Schaumkronen in den Meerengen entstehen lassen, obwohl die Bedingungen am Morgen meist noch gut sind. Die Bandasee folgt ihrem eigenen Kalender, wobei die beiden Überfahrtsfenster, grob gesagt März bis April und September bis November, genau deshalb gewählt werden, weil sich die Monsune gerade abwechseln und das offene Wasser am ruhigsten ist. Unsere vollständige Übersicht über die Tauchsaison für Tauchsafaris in Indonesien deckt den Tauchaspekt desselben Kalenders ab, und beide Zeiträume fallen glücklicherweise zusammen: Die ruhigen Monate sind in der Regel die besten Tauchmonate.
Eine Anekdote eines Reiseveranstalters, weil sie das gesamte Thema auf den Punkt bringt. Vor einigen Saisons hatten wir eine Gast aus Zürich, die sich selbst als lebenslange Reisekranke bezeichnete, die bereits auf dem Vierwaldstättersee seekrank geworden war, und die entgegen ihrer besseren Einsicht sieben Nächte in Raja Ampat im Januar gebucht hatte. Sie kam mit zwei Schachteln Cinnarizin, einem Scopolamin-Pflaster, Armbändern und einem Brief ihres Arztes an. Am Morgen des dritten Tages sprach sie unseren Kreuzfahrtleiter beim Frühstück an und fragte ganz ernst, ob das Boot über Nacht tatsächlich weitergefahren sei oder ob wir still und leise irgendwo vor Anker gegangen seien, ohne es jemandem zu sagen. Wir hatten 60 Seemeilen zurückgelegt. Sie nahm die ganze Woche über nur eine Tablette ein, und zwar auf dem Heimflug.
Was unsere Crew tatsächlich tut, wenn einem Gast übel wird
Gästen ist es manchmal peinlich, Übelkeit anzusprechen, als wäre es ein persönliches Versagen und nicht das vorhersehbarste Ereignis bei einer Kreuzfahrt auf einem kleinen Boot. Bitte sprechen Sie es an. Die Reaktion auf einem gut geführten Boot ist unaufdringlich und routiniert: Ingwertee aus der Kombüse, ein Platz mittschiffs auf dem schattigen Deck, das Abendessen früher serviert oder später eingenommen, die nächtliche Route auf einen alternativen Ankerplatz mit besserem Schutz überprüft und, wenn der Gast zustimmt, eine Tablette aus dem Erste-Hilfe-Vorrat, deren Einnahme so geplant wird, dass sie die nächste Etappe abdeckt und nicht die letzte. Auf Überfahrtnächten verschieben unsere Kapitäne die Abfahrt manchmal um ein oder zwei Stunden, um eine Meerenge bei ruhiger Strömung statt gegen den Strom zu durchqueren. Nichts davon ist heldenhaft. Es ist die über Jahre gewachsene Gewohnheit, einige tausend Gäste über dasselbe Gewässer zu befördern, und es funktioniert so oft, dass das Logbuch in manchen Monaten mehr seekranke Besatzungsmitglieder als seekranke Gäste verzeichnet, meist den neuen Deckshelfer, zur Freude aller.
Eine realistische Checkliste vor Reiseantritt
- Wählen Sie die Route entsprechend Ihrer Anfälligkeit: Zuerst Rundreisen nach Raja Ampat oder Labuan Bajo, später die Bandasee.
- Fragen Sie den Veranstalter, welche Überfahrten Ihre Reiseroute beinhaltet und wann diese geplant sind. Eine klare Antwort ist ein gutes Zeichen für alles andere auf dem Boot.
- Bitten Sie um eine Kabine mittschiffs auf dem Unterdeck und nennen Sie den Grund dafür.
- Testen Sie das von Ihnen gewählte Medikament an Land, bevor Sie fliegen.
- Nehmen Sie die erste Dosis ein bis zwei Stunden vor Abfahrt ein oder kleben Sie das Pflaster 6 bis 8 Stunden vorher auf.
- Gehen Sie satt, gut hydriert, nüchtern und ausgeruht an Bord; der Jetlag verstärkt alles.
- Verbringen Sie die ersten Stunden an Deck, den Horizont im Blick, das Handy in der Kabine.
- Halten Sie in der ersten Nacht Wasser und einfache Cracker neben Ihrer Koje bereit.
Seekrankheit hat wahrscheinlich mehr Tauchträume zunichte gemacht als jede andere einzelne Sorge, und sie verdient es nicht, auch nur einen Ihrer Träume zu zerstören. Dein Körper passt sich an, die Medikamente wirken, wenn sie frühzeitig eingenommen werden, die Routen lassen sich schonend wählen, und eine gute Crew hat so etwas schon oft erlebt. Buche die ruhige Saison, nimm die Tablette noch vor der Hafeneinfahrt ein, beobachte eine Stunde lang den Horizont, und am zweiten Morgen wirst du auf dem Tauchdeck stehen und dich fragen, worüber du dir jemals Sorgen gemacht hast.
Und wenn du die Chancen von Anfang an zu deinen Gunsten wenden möchtest, beginne mit den beiden ruhigsten Routen des Landes: einem Komodo-Tauchsafari-Törn mit Hin- und Rückfahrt ab Labuan Bajo oder einer Raja-Ampat-Tauchsafari in der ruhigen Saison zwischen November und März. Weisen Sie bei der Kontaktaufnahme darauf hin, dass Sie seekrank werden, und wir werden bereits vor Ihrer Einschiffung entsprechende Vorkehrungen treffen: eine Kabine mittschiffs auf dem Unterdeck, Überfahrten in den frühen Morgenstunden und Ingwertee, der am ersten Abend für Sie bereitsteht. Das Riff läuft Ihnen nicht davon, und Ihr Abendessen auch nicht.
