Pour être honnête, une semaine de plongée en Indonésie coûte entre environ 1 000 et 8 000 dollars américains par personne, et cette fourchette est si large qu’elle n’a pratiquement aucune utilité si on ne la décompose pas. C’est donc ce que fait ce guide. Si vous essayez de déterminer ce que devrait coûter une croisière de plongée en Indonésie, ce que le prix indiqué comprend ou non, et si l’option bon marché affichée dans l’onglet de votre navigateur est une bonne affaire ou un signal d’alerte, les chiffres ci-dessous sont ceux qui comptent.
C’est la question qui nous est le plus souvent posée, généralement sous la forme d’un e-mail d’une seule ligne demandant un prix. C’est une question légitime à laquelle il est difficile de répondre, car deux bateaux effectuant le même itinéraire la même semaine peuvent présenter un écart de prix pouvant aller jusqu’à cinq fois, et cette différence n’est pas toujours visible sur les photos. Les prix sont ici indiqués en dollars américains, car c’est ainsi que la quasi-totalité des personnes souhaitant pratiquer la plongée sous-marine en Indonésie comparent les offres ; les montants en roupies sont indiqués à côté des chiffres principaux, car c’est dans cette devise que le devis vous sera établi et que vous serez facturé.
La réponse en bref, par catégorie de bateau
Les croisières indonésiennes se répartissent globalement en trois catégories, auxquelles s’ajoute la location privée. Le prix par nuit est l’unité de comparaison la plus utile, car la durée des itinéraires varie tellement que les montants totaux des séjours ne sont pas directement comparables.
| Catégorie | Par personne, par nuit | Exemple type de 7 nuits | Ce que vous achetez |
|---|---|---|---|
| Économique | De 150 $ à 300 $ (de 2 715 000 Rp à 5 430 000 Rp) | De 1 050 $ à 2 100 $ | Cabines partagées ou basiques, groupes plus importants, plongée professionnelle mais sans fioritures |
| Milieu de gamme | De 300 à 600 $ (de 5 430 000 à 10 860 000 Rp) | De 2 100 $ à 4 200 $ | Cabines privées avec salle de bain, petits groupes de plongée, nitrox généralement disponible, espace pour les appareils photo |
| Luxe | De 600 $ à 1 200 $ et plus (de 10 860 000 Rp à 21 720 000 Rp et plus) | De 4 200 $ à 8 400 $+ | Cabines spacieuses, ratio équipage/passagers élevé, salle dédiée aux appareils photo, restauration et service haut de gamme |
| Affrètement privé | À partir d’environ 3 000 $ par jour pour l’ensemble du navire | Varie considérablement | Usage exclusif, itinéraire sur mesure, votre propre groupe |
Ces fourchettes ne sont pas strictes. Quelques bateaux de milieu de gamme proposent des cabines «master» à des prix de luxe, et un ou deux bateaux de luxe accordent des remises importantes sur les départs en basse saison pour éviter de naviguer à moitié vides. Considérez ces catégories comme un point de départ pour la comparaison plutôt que comme une règle.
Une mise au point utile : pour la plupart des plongeurs, le choix le plus raisonnable se situe dans la catégorie moyenne pour un itinéraire de cinq à sept nuits, ce qui signifie concrètement un coût total (bateau et frais) compris entre 2 000 et 3 500 dollars environ. En dessous de ce seuil, vous sacrifiez le confort ou l’effectif de l’équipage au profit du prix. Au-delà, vous payez davantage pour l’espace, le service et la restauration que pour une meilleure qualité de plongée, ce qui est tout à fait rationnel mais mérite d’être précisé en toute honnêteté.
Pourquoi la même semaine coûte cinq fois plus cher sur un autre bateau
Quatre facteurs expliquent l’essentiel de cette variation, et aucun d’entre eux n’est lié au marketing.
La première est l’espace par passager. C’est le facteur de coût le plus important sur un bateau. Un navire transportant 24 passagers répartit ses frais de carburant, les salaires de l’équipage, l’approvisionnement et les permis sur 24 billets. Le même bateau, configuré pour 12 passagers, répartit ces mêmes coûts sur deux fois moins de personnes, et le prix du voyage doit donc pratiquement doubler pour que le modèle économique soit viable. Lorsque vous payez plus cher, une grande partie de ce que vous achetez correspond simplement à l’absence d’autres passagers.
Le deuxième facteur est le ratio d’équipage. Un bateau avec un guide de plongée pour quatre passagers coûte nettement plus cher à exploiter qu’un bateau avec un guide pour huit, et la différence se ressent à chaque plongée : des groupes plus petits, moins d’attente, davantage d’attention en cas de problème. Sur un site où les courants sont forts, cela cesse d’être une question de confort pour devenir une question de sécurité.
Le troisième facteur concerne la destination du bateau. Les itinéraires éloignés consomment plus de carburant, nécessitent davantage de provisions et ne permettent pas de se réapprovisionner en cours de route. C’est pourquoi la mer de Banda et la baie de Triton ont tendance à coûter plus cher par nuit qu’un circuit à Komodo au départ de Labuan Bajo, même à bord du même navire. La distance a un coût.
Le quatrième facteur concerne l’âge et la qualité de l’équipement que vous ne pouvez pas voir. Compresseurs, filtres, bouteilles, annexes, moteurs, kits d’oxygène, radeaux de sauvetage et matériel de navigation ont tous des coûts de remplacement réels et des calendriers d’entretien bien définis. Un bateau qui néglige cet entretien peut proposer des tarifs inférieurs à ceux d’un bateau qui ne le fait pas, et vous ne verrez pas la différence sur les photos prises depuis le pont. C’est la partie du prix qui vaut véritablement la peine d’être payée, et nous y reviendrons ci-dessous.
Ce que le prix affiché couvre généralement
La plupart des croisières de plongée indonésiennes proposent un tarif proche du « tout compris » une fois que vous êtes à bord. Dans la grande majorité des cas, vous pouvez vous attendre à ce que le prix indiqué couvre votre cabine, tous les repas et collations, les boissons non alcoolisées, le thé et le café, trois à quatre plongées par jour avec bouteilles et lests, les services d’un guide, ainsi que les trajets en annexe pour vous emmener sur les sites. Les excursions à terre faisant partie de l’itinéraire, comme une randonnée à la découverte des varans de Komodo ou la visite d’un village, sont généralement incluses également.
C’est un excellent rapport qualité-prix par rapport à des vacances en complexe hôtelier où vous payez chaque plongée à l’unité. C’est aussi la raison pour laquelle le « choc des prix » est trompeur : une semaine à 2 800 $ sur un bateau couvre l’hébergement, tous les repas et environ 20 plongées, ce qui n’est pas le même produit que 2 800 $ de nuits d’hôtel.
Ce que le prix ne couvre presque jamais
C’est là que les budgets déraillent. Les suppléments sont modestes pris individuellement, mais leur cumul est significatif, et sur un itinéraire isolé, vous ne pouvez pas les refuser une fois à bord. Prévoyez 15 à 25 % en plus du prix du bateau pour les éléments ci-dessous, voire davantage si vous devez louer un équipement complet.
| Élément | Coût indicatif | Remarques |
|---|---|---|
| Frais de parc et taxes administratives | De 17 $ par jour (Komodo) à environ 94 $ (Raja Ampat) | Presque toujours non inclus, à régler en espèces à l'arrivée. Voir ci-dessous |
| Nitrox | De 100 à 150 $ par sortie, ou gratuit pour les plongeurs certifiés sur certains bateaux | Demandez s’il s’agit d’un tarif par sortie ou par bouteille |
| Location d'équipement complet | De 25 à 40 $ par jour | Environ 175 à 280 $ pour une semaine |
| Pourboires à l'équipage | 5 à 10 % du prix de la course | Non obligatoires, mais sincèrement attendus |
| Vols intérieurs | De 50 à 150 dollars (Labuan Bajo), de 200 à plus de 400 dollars (Sorong) | Rarement inclus dans les devis |
| Nuits d'hôtel avant et après le voyage | De 30 $ à plus de 200 $ par nuit | Il vous en faudra au moins une à chaque extrémité du voyage |
| Alcool | Variable, souvent sous forme de note de bar | La bière et le vin sont généralement facturés |
| Assurance plongée | De 50 à 120 dollars par an | De plus en plus obligatoire plutôt que facultative |
| Supplément single | Souvent de 30 à 100 % du prix du voyage | Supprimé sur certains bateaux si vous partagez votre cabine |
Deux de ces éléments méritent une attention particulière, car ce sont ceux qui prennent le plus souvent les voyageurs au dépourvu. Si vous voyagez seul, le supplément single peut représenter le poste de dépense le plus important après le prix du voyage lui-même, et il varie énormément d’un opérateur à l’autre ; il vaut donc mieux se renseigner à l’avance plutôt que de faire des suppositions. Notre guide sur la plongée en croisière en solo en Indonésie explique comment les différents bateaux gèrent le partage des cabines. Quant au nitrox, le modèle de tarification importe davantage que le prix affiché : la question de savoir si le nitrox vaut la peine d’être payé dépend fortement du fait que le bateau facture à la sortie ou au remplissage.
Les frais d’accès aux parcs marins, le poste que tout le monde oublie
Les frais d’accès aux parcs marins indonésiens sont fixés par le gouvernement, modifiés sans préavis et presque jamais inclus dans le prix du voyage en bateau. Ils ne sont pas négligeables et leur fonctionnement diffère complètement selon les deux principales destinations.
À Raja Ampat, à compter de 2026, les visiteurs étrangers paient deux redevances distinctes. Il y a un permis d’entrée au parc marin de 700 000 IDR, qui finance la conservation et les patrouilles et est valable douze mois à compter de sa date d’émission ; ainsi, un deuxième voyage au cours de la même année ne nécessite pas de nouveau paiement. À cela s’ajoute un ticket d’entrée de 1 000 000 IDR, prélevé par le gouvernement de la régence pour financer les infrastructures touristiques et facturé à chaque visite. Cela représente 1 700 000 IDR par personne, soit environ 94 $, et les enfants de moins de douze ans sont exonérés de la taxe de la régence. Ces tarifs ont considérablement augmenté début 2026 ; les anciens guides indiquant un montant total d’environ 100 $ ou moins ne sont donc plus à jour, même si le montant total semble similaire.
À Komodo, les tarifs s’appliquent à la journée plutôt qu’à l’excursion. Un plongeur étranger doit prévoir un budget d’environ 300 000 IDR par jour, qui se décompose en un droit d’entrée d’environ 250 000 IDR, un supplément pour plongeur de 25 000 IDR et une redevance portuaire de 25 000 IDR. Soit environ 17 $ par jour ; un séjour de quatre jours dans le parc coûte donc entre 65 et 70 $. Les frais de guide pour la randonnée à la découverte des varans sont facturés par groupe et non par personne ; ils sont donc d’autant moins élevés que vous êtes nombreux. Komodo applique également un quota quotidien de visiteurs, avec réservation à l’avance via la plateforme gouvernementale, ce qui constitue autant une contrainte d’organisation qu’une contrainte financière.
Ces chiffres étant susceptibles de varier, considérez tout montant publié, y compris celui-ci, comme indicatif. Demandez à votre organisateur de vous confirmer le montant actuel par écrit au moment de la réservation, et prévoyez de l'argent liquide, car le paiement par carte sur place est, au mieux, aléatoire.
Les tarifs à Komodo et à Raja Ampat ne sont pas identiques
La destination influe davantage sur les tarifs que la plupart des gens ne le pensent. Dans les catégories économique et milieu de gamme, Raja Ampat coûte généralement 30 à 40 % plus cher que Komodo pour un hébergement comparable, et la raison est purement logistique. Les bateaux de Komodo partent de Labuan Bajo, à une heure de vol de Bali, avec des transferts courts et un réapprovisionnement facile. Les bateaux de Raja Ampat partent de Sorong, qui est très éloigné de tout, puis parcourent des distances considérables entre le détroit de Dampier et les sites du sud, autour de Misool.
| 7 nuits, par personne | Komodo | Raja Ampat |
|---|---|---|
| Budget | De 500 à 1 200 dollars | De 800 $ à 1 500 $ |
| Milieu de gamme | 1 800 $ à 4 000 $ | De 2 500 $ à 5 000 $ |
| Luxe | De 5 000 $ à 14 000 $ | De 5 000 $ à 14 000 $ |
Notez que l'écart se réduit dans le haut de gamme. Dans le segment luxe, les deux destinations se rejoignent, car les navires sont souvent les mêmes : les grands phinisi et les bateaux haut de gamme font la navette selon les saisons entre Komodo, Raja Ampat et la mer de Banda, et leurs tarifs sont fixés en fonction des cabines et des services proposés plutôt que de la région. Si vous hésitez entre les deux pour des raisons de coût plutôt que de sites de plongée, la comparaison entre Raja Ampat et Komodo aborde en détail les différences en matière de plongée, tandis que les aspects logistiques pratiques sont traités dans nos guides sur comment se rendre à Labuan Bajo et comment se rendre à Raja Ampat.
Les itinéraires les plus éloignés se situent au-dessus de ces deux destinations. Les traversées de la mer de Banda, les Îles Oubliées et la baie de Triton comportent un supplément en raison de la distance et du nombre de jours de navigation nécessaires ; elles s’inscrivent généralement dans des itinéraires plus longs de dix nuits ou plus, ce qui augmente le coût total du voyage même lorsque le tarif par nuit est similaire.
La saison influe sur les prix, parfois de manière significative
La tarification des croisières en Indonésie est saisonnière, ce qui récompense la flexibilité. Les départs en haute saison, généralement de juillet à septembre à Komodo et de décembre à mars à Raja Ampat, sont les premiers à afficher complet et bénéficient de moins de réductions. Les dates en moyenne saison peuvent être de 15 à 30 % moins chères sur le même bateau et dans la même cabine, et la plongée y est souvent tout aussi bonne, voire parfois meilleure.
Le hic, c’est que certaines des dates les moins chères le sont parce que les conditions sont réellement moins bonnes. Komodo pendant la saison des pluies (janvier et février) et Raja Ampat lorsque les vents sont les plus forts bénéficient de réductions pour une bonne raison. Déterminer quelles dates bon marché constituent de bonnes affaires et lesquelles sont des pièges, c’est tout l’intérêt de nos guides mensuels sur la meilleure période pour visiter Komodo et la meilleure période pour visiter Raja Ampat, ainsi que de notre aperçu général des saisons de croisière plongée en Indonésie.
Réservez six à douze mois à l’avance pour la haute saison sur un bateau très prisé, surtout si vous souhaitez une cabine spécifique. Les réductions de dernière minute existent bel et bien et peuvent être très intéressantes, mais elles constituent une stratégie pour ceux qui peuvent partir avec un préavis de trois semaines, et non un plan de voyage.
Les pourboires, qui constituent un coût réel et non une simple erreur d’arrondi
La coutume sur les croisières en Indonésie est de verser 5 à 10 % du prix du voyage, somme qui est ensuite répartie entre les membres de l’équipage. Pour une semaine à 3 000 $, cela représente entre 150 et 300 $, ce qui n’est pas négligeable, et il vaut mieux l’intégrer dans votre budget plutôt que de vous en rendre compte à la fin du voyage, lorsque vous essayez de calculer combien d’argent liquide vous auriez dû apporter. L’équipage de ces bateaux compte généralement entre 12 et 20 personnes pour une douzaine de passagers, dont la plupart restent invisibles, et la cagnotte est habituellement répartie entre tous les membres de l’équipage. Notre guide sur les pourboires sur une croisière plongée en Indonésie explique les modalités, notamment le montant d’argent à emporter et les coupures à prévoir.
Pourquoi le bateau le moins cher est-il si bon marché ?
C’est la section que nous aimerions qu’un ami lise avant de réserver. Personne dans ce secteur ne fait de la charité ; ainsi, lorsqu’un bateau propose un tarif inférieur de 40 % au prix habituel pour sa taille et son itinéraire, cette réduction provient d’une raison bien précise.
Parfois, c’est tout à fait anodin. Un bateau neuf qui se forge une réputation propose des réductions pour remplir sa première saison. Un opérateur effectuant un trajet de repositionnement préfère naviguer avec des clients payants plutôt qu’à vide. Un bateau dont l’intérieur est véritablement spartiate peut fonctionner à moindre coût car il n’a jamais prétendu être confortable, et il n’y a rien de mal à cela si vous êtes venu uniquement pour plonger.
Mais les économies qui devraient vous inquiéter sont celles qui ne se voient pas. Un entretien différé des compresseurs et des filtres usagés sont synonymes d’une qualité d’air douteuse, que vous ne pouvez pas détecter tant qu’elle n’est pas mauvaise. Un équipage réduit au strict minimum signifie moins de regards sur l’eau. Pas de kit d’oxygène digne de ce nom, pas de radeau de sauvetage révisé, pas de radar en état de marche pour les traversées de nuit, pas de plan d’évacuation réaliste pour un site situé à 200 kilomètres de la chambre hyperbare la plus proche. Un moteur que l’on a soigné plutôt que réparé. Des guides si mal payés que les plus expérimentés sont tous partis. Rien de tout cela n’apparaît sur les photos, mais tout se reflète dans le prix.
L’année dernière, un couple avait réservé l’option la moins chère qu’il ait pu trouver à Komodo pour sa première croisière, puis avait annulé après avoir lu les avis plus attentivement, et était venu nous voir pour nous demander, en substance, si nous pouvions proposer le même prix. Nous ne pouvions pas, et nous le leur avons dit. Ils ont réservé une formule de milieu de gamme pour environ 60 % de plus, et l’e-mail qu’ils nous ont envoyé par la suite indiquait que ce qui comptait, ce n’était ni la nourriture ni la cabine, mais le fait que les guides géraient correctement les sites à forts courants et annulaient une plongée lorsque les conditions ne semblaient pas bonnes. C’est cette décision que l’argent supplémentaire a permis d’obtenir. Elle reste invisible jusqu’au moment où elle ne l’est plus.
Trois budgets totaux réalistes
Voici à quoi ressemble le calcul une fois que tout est additionné, hors vols internationaux, dont les tarifs varient trop selon le lieu de départ pour être utiles dans un exemple.
Un plongeur soucieux de son budget passant sept nuits à Komodo pourrait débourser environ 1 100 $ pour le billet d’avion, 70 $ de droits d’entrée au parc, 200 $ pour la location d’un équipement complet, 90 $ de pourboires, 120 $ pour le vol retour depuis Bali et 80 $ pour deux nuits d’hôtel avant et après le séjour. Cela représente environ 1 660 dollars au total, soit environ 30 000 000 de roupies. Ce montant permet de bénéficier d’une cabine partagée et d’une vingtaine de plongées, ce qui, par plongée, constitue un excellent rapport qualité-prix selon pratiquement tous les critères.
Pour un plongeur de niveau intermédiaire effectuant le même séjour avec son propre équipement, le budget est tout autre : environ 2 800 $ pour le billet d’avion, 70 $ de frais de parc, 130 $ pour le nitrox, 220 $ de pourboires, 120 $ de vols et 200 $ pour des nuits d’hôtel de meilleure qualité. Cela revient à environ 3 540 $, soit environ 64 000 000 de roupies, pour une cabine privée avec salle de bain attenante et des groupes de plongée plus restreints.
La même semaine de milieu de gamme à Raja Ampat correspond à la version haut de gamme du même voyage. Disons 3 600 $ pour le billet, 94 $ de frais de parc et de régence, 130 $ pour le nitrox, 290 $ de pourboires, 350 $ pour les vols vers Sorong et 250 $ d’hôtels, ce qui donne un total de près de 4 715 $, soit environ 85 000 000 de roupies. Rien dans cette liste n’a d’inhabituel. C’est simplement le prix à payer pour l’éloignement.
Comment comparer deux devis sans se faire avoir
La plupart des confusions concernant les tarifs des croisières plongée proviennent de la comparaison de chiffres qui ne mesurent pas la même chose. Avant de décider qu’un bateau offre un meilleur rapport qualité-prix qu’un autre, obtenez des réponses claires aux questions suivantes :
- Passagers et guides. Combien de passagers à pleine capacité, et combien de guides de plongée ? Un ratio guide/passager de un pour quatre n’est pas du tout la même chose qu’un ratio de un pour huit, quel que soit le prix.
- Les plongées, pas les jours. Combien de plongées sont réellement prévues, y compris les plongées de nuit ? Un voyage de « 7 nuits » peut signifier 18 plongées ou 24.
- Conditions relatives au nitrox. Est-il inclus, facturé par voyage ou par bouteille ? Y a-t-il un système à membrane à bord ou procède-t-on à un transvasement ?
- Frais d'accès au parc. Sont-ils inclus ou en supplément, et quel est le montant actuel indiqué par écrit ?
- Détails des cabines. Quel pont, salle de bains privative ou commune, et y a-t-il un supplément pour une cabine individuelle ?
- Équipement de sécurité. Oxygène, trousse de premiers secours, date de révision du radeau de sauvetage, radar, communications par satellite, nombre d’annexes et plan d’évacuation pour l’itinéraire concerné.
- Exigences en matière d’assurance. L’opérateur exige-t-il une assurance plongée, et la vôtre couvre-t-elle les profondeurs et l’éloignement géographique impliqués ?
- Conditions d’annulation et d’acompte. Quel est le montant de l’acompte, et que se passe-t-il si vous annulez quatre mois à l’avance, ou si c’est l’opérateur qui annule ?
Un organisateur qui répond sans détour à ces huit questions vous donne des informations utiles sur la façon dont il gère son bateau. Celui qui reste vague sur l’équipement de sécurité vous en dit long également.
Où vous pouvez réellement faire des économies
Il existe des économies judicieuses et d’autres qui ne le sont pas. Voyager en basse saison, apporter son propre masque, ses palmes et son ordinateur de plongée plutôt que de tout louer, choisir un itinéraire plus court sur un meilleur bateau plutôt qu’un long itinéraire sur un bateau de moindre qualité, et réserver suffisamment tôt pour obtenir la cabine souhaitée au tarif affiché sont autant de réelles économies. Il en va de même pour le choix de Komodo plutôt que de Raja Ampat pour un premier voyage, car la plongée y est superbe et la logistique coûte nettement moins cher.
Partager un bateau entre amis est une option souvent sous-estimée. Les tarifs de groupe et les formules de location exclusive s’avèrent souvent bien moins chers que le tarif par cabine dès que vous êtes huit ou dix personnes, et vous pouvez définir l’itinéraire. Si vous êtes suffisamment nombreux, la location d’une croisière plongée de luxe peut avoisiner un prix par personne de milieu de gamme.
Ce qui n’est pas une bonne affaire, c’est de louer du matériel que vous utiliserez tous les jours pendant une semaine : à 25 à 40 dollars par jour, cela dépasse rapidement le coût d’achat d’un équipement correct. Notre liste de choses à emporter pour une croisière en Indonésie indique ce qui vaut la peine d’être emporté et ce qui ne vaut pas la franchise bagages.
Qu'en est-il des non-plongeurs, des enfants et des débutants ?
Les accompagnateurs non plongeurs et les adeptes du snorkeling bénéficient généralement d’un tarif réduit, et les enfants profitent souvent d’une réduction lorsque le parc lui-même propose un tarif d’entrée réduit. Cela change considérablement la donne pour les familles, puisqu’une cabine occupée par deux adultes et deux enfants ne correspond pas à quatre tarifs pleins. Les modalités varient selon les opérateurs ; mieux vaut donc se renseigner plutôt que de faire des suppositions. Consultez nos guides sur les croisières en Indonésie pour les non-plongeurs et les adeptes du snorkeling, ainsi que sur les croisières en famille en Indonésie.
S'il s'agit de votre première croisière, résistez à la tentation de résoudre le problème du prix en choisissant la semaine la moins chère disponible. Un premier voyage à bord d'un bateau de milieu de gamme bien géré a bien plus de chances de déboucher sur un deuxième voyage qu'une semaine à prix cassé où les explications du guide étaient sommaires et où l'air avait un goût de pétrole. Notre guide des croisières en Indonésie pour débutants et le guide pratique de la première croisière plongée abordent tous deux ce à quoi vous pouvez vous attendre avant de vous engager financièrement.
Le chiffre à retenir
Si vous ne devez retenir qu’un seul chiffre, que ce soit celui-ci : prévoyez le prix de la croisière plus 20 %, puis ajoutez les vols. Pour la plupart des plongeurs sur la plupart des itinéraires indonésiens, ce chiffre est suffisamment proche du total réel pour vous permettre de planifier votre voyage, et cela évite l’erreur budgétaire la plus courante, qui consiste à considérer un forfait « tout compris » comme s’il était réellement tout compris.
Au-delà de cela, il est utile de changer de perspective : ne vous focalisez plus sur le tarif à la nuitée, mais plutôt sur le coût par plongée avec un guide compétent à bord d’un bateau correctement entretenu. À cet égard, l’Indonésie reste l’une des destinations de plongée offrant le meilleur rapport qualité-prix au monde, ce qui explique précisément pourquoi la flotte s’est développée ainsi, et pourquoi il est utile de savoir ce qui distingue les différents bateaux qui la composent. Si vous souhaitez connaître les tarifs et les dates disponibles pour des bateaux et des itinéraires spécifiques plutôt que les fourchettes de prix du marché, contactez-nous et nous vous les communiquerons.
