Die Anreise nach Labuan Bajo ist der Teil einer Komodo-Reise, der die Leute überrascht. Das Tauchen ist berühmt, die Warane sind berühmt, der Pink Beach steht auf jeder Indonesien-Liste. Der Flughafen hingegen nicht. Es handelt sich um ein kleines Regionalterminal an der Westspitze von Flores namens Komodo Airport (IATA-Code LBJ), und sofern man nicht auf Bali oder in Jakarta wohnt, sind zwei Flüge und ein Transfer nötig, um dorthin zu gelangen. Fast jeder Komodo-Gast, den wir beherbergen, kommt etwas verwirrt an und weiß nicht, welche Fluggesellschaft er buchen soll, was die 7-Kilogramm-Gepäckregel am Gate eigentlich bedeutet, wo sich der Hafen im Verhältnis zum Flughafen befindet und wie die Logistik am Tag des Boardings tatsächlich abläuft. Dieser Leitfaden ist die Antwort des Veranstalters auf all diese Fragen.
Labuan Bajo selbst ist eine kleine Hafenstadt mit einer einzigen Hauptstraße, drei oder vier guten Hotels, einer Reihe von Tauchshops und einem aktiven Hafen, der sich in jeder Trockenzeit mit Phinisi-Tauchsafari-Booten füllt. Sie liegt an der Spitze des Regentschaftsbezirks West-Manggarai auf Flores und blickt nach Westen über die Meerenge auf die Inseln Komodo und Rinca. Die Stadt ist in den letzten sechs Jahren schnell gewachsen (der Flughafen Komodo erhielt 2018 eine Landebahn für Boeing 737, der Eintrittsvorgang für den Komodo-Nationalpark wurde 2022 auf digitale Tickets umgestellt, und 2023 und 2024 wurde eine Welle neuer Hotels eröffnet), aber sie ist immer noch klein genug, dass man die Hafenpromenade in fünfzehn Minuten zu Fuß ablaufen kann und schon am zweiten Tag Gesichter wiedererkennt.
Die gute Nachricht: Sobald man die vier Routen verstanden hat, die tatsächlich funktionieren, ist die Reise nicht kompliziert. Die schlechte Nachricht: Die Flugpläne für Inlandsflüge in Indonesien ändern sich ohne große Vorankündigung, die 7-Kilogramm-Regel für Handgepäck wird selektiv durchgesetzt (was das Packen erschwert statt erleichtert) und die Gebührenstruktur für den Komodo-Nationalpark hat sich seit 2022 dreimal geändert. Informationen, die online aus dem Jahr 2023 oder früher stammen, sind 2026 oft falsch. Wir aktualisieren diesen Reiseführer jede Saison auf der Grundlage der tatsächlichen Erfahrungen unserer ankommenden Gäste.
Wo Labuan Bajo liegt und warum die Anreise wichtig ist
Labuan Bajo liegt am westlichen Rand der Insel Flores in der indonesischen Provinz Ost-Nusa Tenggara. Die Stadt ist das Tor zum Komodo-Nationalpark, der nach einer kurzen Bootsfahrt westlich über die Sape-Meerenge liegt. Es gibt keine Straße oder Fähre, die Labuan Bajo direkt mit Bali verbindet; die Anreise erfolgt auf dem Luftweg, und der Flughafen auf der Seite von Labuan Bajo ist der Komodo Airport (LBJ), etwa zehn Autominuten vom Hafen entfernt, wo die Tauchsafari-Boote anlegen.
Der Flughafen ist klein. Zwei Flugsteige, ein Gepäckband, keine Fluggastbrücken (man läuft über das Rollfeld zum Flugzeug), keine internationalen Flüge. Jeder Flug von oder nach LBJ ist ein innerindonesischer Anschlussflug. Das Terminal selbst ist klimatisiert und sauber, mit einem Kaffeekiosk, zwei kleinen Souvenirläden und einem Touristeninformationsschalter, der tatsächlich nützlich ist. Im Ankunftsbereich gibt es einen einzigen Geldautomaten (Bank Mandiri), der an geschäftigen Wochenendvormittagen gelegentlich kein Bargeld mehr hat; daher empfehlen wir, vor dem Anflug in Bali oder Jakarta Rupiah abzuheben.
Das Wichtigste, was man über die Anreise nach Labuan Bajo wissen muss, ist, dass es keinen direkten internationalen Flug gibt. Wenn Sie aus Europa, Nordamerika, Australien oder einem anderen Ort außerhalb Indonesiens anreisen, steigen Sie in Bali (Ngurah Rai International Airport, DPS) oder Jakarta (Soekarno-Hatta International Airport, CGK) um und nehmen von dort einen Inlandsflug. Der internationale Teil der Reise ist unkompliziert. Beim Inlandsflug passieren die meisten Reisefehler. Wir werden beide nacheinander behandeln.
Die vier Routen, die tatsächlich funktionieren
Es gibt vier praktische Möglichkeiten, von außerhalb Indonesiens nach Labuan Bajo zu gelangen, geordnet von der gängigsten bis zur Nischenvariante.
Die erste führt über Bali. Sie fliegen nach Denpasar (DPS), verbringen ein oder zwei Nächte auf Bali (oder reisen direkt weiter, wenn Sie einen engen Zeitplan haben) und nehmen einen einstündigen Inlandsflug nach LBJ. Dies ist mit Abstand die häufigste Route und die, die wir Erstbesuchern empfehlen. Bali ist komfortabel, unkompliziert, bietet zahlreiche Hotels in jeder Preisklasse, und der Flug von DPS nach LBJ wird je nach Saison vier- bis siebenmal täglich durchgeführt. Etwa achtzig Prozent unserer ankommenden Gäste nutzen diese Route.
Die zweite Möglichkeit führt über Jakarta. Sie fliegen auf Ihrer internationalen Etappe nach Jakarta (CGK), verbringen eine Nacht am oder in der Nähe des Flughafens und nehmen einen direkten zweieinhalbstündigen Garuda-Flug nach LBJ. Diese Route ist insgesamt schneller als die über Bali, etwas teurer und eignet sich besonders gut für Gäste, die aus Ostasien (Hongkong, Tokio, Seoul) oder Europa über den Nahen Osten anreisen. Jakarta ist als Transitstadt weniger angenehm als Bali (mehr Verkehr, weniger Unterhaltungsmöglichkeiten in der Nähe des Flughafens und der Smog kann stark sein), aber wenn Sie eine schnelle Durchreise einem Bali-Urlaub vorziehen, können Sie in Jakarta einen Tag sparen.
Die dritte Möglichkeit führt über Singapur oder Kuala Lumpur. Sie fliegen zu einem dieser internationalen Drehkreuze (die oft mehr Direktverbindungen aus Europa und Nordamerika bieten als Bali oder Jakarta), verbringen dort eine Nacht oder reisen direkt durch, steigen dann mit einem separaten Ticket entweder nach DPS oder CGK um und weiter nach LBJ. Dies ist die Route, die wir am häufigsten bei europäischen Langstreckenreisenden sehen, die einen günstigen Tarif bei Singapore Airlines oder Malaysia Airlines ergattert haben. Die Gesamtreisezeit entspricht in der Regel der der Routen über Bali oder Jakarta, ist von Kontinentaleuropa aus manchmal sogar kürzer.
Die vierte Möglichkeit ist die langsame Route über Land und Meer. Es gibt eine Straße-und-Fähre-Route von Bali über Lombok und Sumbawa nach Flores, die nach etwa zweieinhalb Tagen in Labuan Bajo endet. Fast niemand nutzt diese Route für eine Tauchsafari; es ist eine Route für Rucksacktouristen, keine Alternative zum Flug. Wir erwähnen sie der Vollständigkeit halber, aber wenn du versuchst, ein Boot zu erreichen, das am Dienstag ablegt, flieg lieber.
Von Bali (DPS): die gängigste Route
Die Bali-Route ist aus gutem Grund die Standardroute. Der Ngurah Rai International Airport in Denpasar (DPS) ist der Flughafen mit den besten internationalen Verbindungen im Osten Indonesiens, mit Direktflügen von mehr als zwanzig internationalen Zielen und einem gut ausgebauten Inlandsnetz zu jeder indonesischen Insel, die einen Besuch wert ist. Der Flug von DPS nach LBJ ist das Rückgrat jedes Komodo-Tauchsafari-Fahrplans.
Der Flug selbst dauert etwa eine Stunde und fünfzehn Minuten, zuzüglich der üblichen Check-in- und Boarding-Zeiten für Inlandsflüge. Drei bis vier Fluggesellschaften bedienen die Strecke ganzjährig: Garuda Indonesia (die nationale Fluggesellschaft, zuverlässiger, teurer), Batik Air (Mittelklasse, ordentliche Pünktlichkeitsbilanz), Lion Air (Billigfluggesellschaft, weniger zuverlässig, Gepäckbestimmungen sorgfältig beachten) und Wings Air (Lions regionale ATR-Turboprop-Tochtergesellschaft, kleinere Flugzeuge, häufigere Flüge). Garuda und Batik fliegen mit Boeing 737; Lion setzt sowohl 737 als auch ATR-72 ein; Wings fliegt ausschließlich mit ATR-72.
Was den Flugplan angeht, können Sie in der Hochsaison der Trockenzeit (Juni bis September) mit fünf bis sieben Flügen täglich rechnen, in den Übergangsmonaten mit drei bis fünf und in der Tiefsaison der Regenzeit (Dezember und Januar) mit zwei bis drei. Morgenflüge ab DPS sind am zuverlässigsten; Nachmittagsflüge werden eher verspätet oder gestrichen, da das Wetter am Komodo Airport am Nachmittag (Meeresbrise, Thermik, gelegentliche Gewitter) die Landung erschwert. Wir empfehlen dringend, für den Tag Ihrer Kreuzfahrt den Morgenflug (in der Regel um 06:30, 07:00 oder 09:00 Uhr ab DPS) zu buchen und mindestens einen ganzen Tag vorher in Bali anzukommen.
Die Ticketpreise für 2026 für einen einfachen Flug von DPS nach LBJ liegen in der Economy-Klasse bei Garuda oder Batik zwischen 1,2 und 2,5 Millionen Rupiah und bei Lion oder Wings zwischen 700.000 und 1,5 Millionen Rupiah. Für ein vier bis acht Wochen im Voraus gebuchtes Rückflugticket müssen Sie bei Garuda mit 2,5 bis 4,5 Millionen Rupiah rechnen. Bei Buchungen am selben oder am nächsten Tag an stark frequentierten Terminen (Schulferien, Idul Fitri, Weihnachten-Neujahr) können sich diese Preise verdoppeln. Kaufen Sie das Ticket, sobald Ihre Kreuzfahrttermine bestätigt sind.
Ein Planungstipp aus der wöchentlichen Erfahrung mit dieser Route: Buchen Sie nicht den absolut frühesten Flug am Tag der Kreuzfahrtabfahrt, wenn Sie es vermeiden können. Der Flug um 06:30 Uhr ab DPS erfordert ein Aufstehen um 04:30 Uhr in Ihrem Hotel auf Bali, die Warteschlange bei der Sicherheitskontrolle am Flughafen ist zu dieser Uhrzeit unvorhersehbar, und jede Verspätung wirft den ganzen Tag durcheinander. Der Flug um 07:00 oder 09:00 Uhr ist die sicherere Wahl. Die Boote am Einschiffungstag erwarten die Gäste in der Regel um 11:00 oder 12:00 Uhr am Hafen, was bedeutet, dass ein Flug, der um 09:30 oder 10:00 Uhr landet, gerade genug Zeitpuffer bietet.
Von Jakarta (CGK): direkt, schneller, teurer
Jakarta nach Labuan Bajo ist die zweithäufigste Route. Garuda Indonesia bietet ein- bis zweimal täglich einen Direktflug vom internationalen Flughafen Soekarno-Hatta (CGK) in Jakarta nach LBJ an, mit einer Flugzeit von etwa zweieinhalb Stunden. Auf dieser Strecke werden in beide Richtungen Boeing 737 eingesetzt, mit einer angemessenen Pünktlichkeitsrate (85 bis 90 Prozent in der Trockenzeit, niedriger in der Regenzeit).
Die Jakarta-Route eignet sich am besten für Gäste, die aus Ostasien (Hongkong, Singapur, Tokio, Seoul, Taipeh) oder Europa über den Nahen Osten (Doha, Dubai, Abu Dhabi) anreisen. Für diese Herkunftsorte ist Jakarta oft der naheliegende Zwischenstopp, und der Flug nach LBJ lässt sich nahtlos in eine Anschlussverbindung am selben oder am nächsten Tag einfügen. Garuda ist zudem Teil der SkyTeam-Allianz, was einigen Reisenden die Einlösung von Meilen ermöglicht.
Der Nachteil gegenüber der Bali-Route ist der Komfort. Jakarta ist heiß, überfüllt und kein angenehmer Ort für einen Zwischenstopp; der Flughafen ist groß und modern, aber der Stadtverkehr draußen ist brutal. Wenn Sie eine Nacht in Jakarta verbringen, um den morgendlichen Flug nach LBJ zu erreichen, übernachten Sie lieber in einem der Hotels am oder in der Nähe des Flughafens (dem Jakarta Airport Hotel im Terminal 2, dem Sheraton Grand Jakarta Gandaria City für eine ruhigere Übernachtung oder dem FM7 Resort, das mit einem kurzen Shuttle vom Flughafen aus zu erreichen ist), anstatt sich in die Stadt zu wagen.
Die Ticketpreise für 2026 für einen einfachen Flug von CGK nach LBJ liegen bei Garuda in der Economy Class zwischen 1,8 und 3,5 Millionen Rupiah, in der Business Class zwischen 5,5 und 8 Millionen. Die Preise für Flüge am selben Tag entsprechen in etwa denen der Bali-Route.
Ein Detail, das Gäste auf der Jakarta-Route beachten sollten: Der Inlandsflug startet vom Terminal 3 am CGK (wo Garudas Inlandsflüge abgefertigt werden), nicht vom internationalen Terminal, an dem Sie angekommen sind. Der Transfer zwischen den Terminals dauert je nach Verkehrslage und Shuttle-Takt 30 bis 60 Minuten; planen Sie daher mindestens zwei Stunden Umsteigezeit ein, wenn Sie am selben Tag ankommen und weiterreisen.
Von Singapur, Kuala Lumpur und anderen internationalen Drehkreuzen
Wenn Ihr Heimatflughafen günstigere Tarife nach Singapur (SIN) oder Kuala Lumpur (KUL) anbietet als nach Bali oder Jakarta, können Sie durch die Umwegroute Geld oder Zeit sparen, insbesondere von Kontinentaleuropa aus. Das Schema lautet: Langstreckenflug nach SIN oder KUL, Kurzstreckenverbindung (1 Stunde nach Bali oder 2,5 Stunden nach Jakarta), dann Inlandsflug nach LBJ.
Singapore Airlines, in Singapur ansässige Billigfluggesellschaften (Scoot, Jetstar Asia), AirAsia und Malaysia Airlines bieten alle häufige Verbindungen von SIN und KUL nach Bali und Jakarta an. Lion Air bedient zudem die Strecken Singapur–DPS und Kuala Lumpur–DPS. Die gesamte Reisezeit von London oder Frankfurt über Singapur beträgt in der Regel 18 bis 22 Stunden; über Bali direkt (sofern verfügbar) sind es 17 bis 20 Stunden. Der Komfortvorteil einer Reise über Singapur liegt vor allem in der Servicequalität der Fluggesellschaft auf dem Langstreckenflug.
Eine Falle bei der Route über Singapur oder Kuala Lumpur: Buchen Sie die internationalen und inländischen Strecken als separate Tickets, es sei denn, Sie nutzen einen Durchgangstarif einer einzigen Fluggesellschaft (Singapore Airlines hat beispielsweise Codeshare-Vereinbarungen mit Garuda). Bei Buchungen mit separaten Tickets verschiedener Fluggesellschaften gibt es keinen Schutz, wenn die internationale Strecke verspätet ist; Sie müssen den verpassten Inlandsflug zum vollen Tagespreis neu kaufen. Planen Sie lieber eine Übernachtung in Singapur oder Bali ein, anstatt mit getrennten Tickets knappe Anschlusszeiten einzukalkulieren.
Von Australien aus bieten Qantas, Jetstar und Garuda Direktflüge von Sydney nach DPS, von Melbourne nach DPS und von Perth nach DPS an, wobei Brisbane und Darwin saisonale Verbindungen hinzufügen. Von Neuseeland aus ist die übliche Route Auckland nach Singapur oder Sydney und von dort weiter.
Von den Vereinigten Staaten und Kanada aus gibt es keine Direktflüge nach Bali oder Jakarta. Die Standardrouten führen von Los Angeles oder San Francisco über Tokio, Hongkong, Taipeh oder Seoul, wobei Singapore Airlines und EVA Air die Favoriten der Preisvergleicher sind. Die gesamte Reisezeit von der US-Westküste beträgt in der Regel 24 bis 30 Stunden von Tür zu Tür. Von der US-Ostküste aus kommen weitere 5 Stunden hinzu.
Von Europa aus führen die gängigsten Routen über Doha (Qatar Airways, oft der Preisführer nach Bali), Dubai (Emirates), Singapur (Singapore Airlines) und Hongkong (Cathay Pacific). Die Verbindung von Doha nach Denpasar mit Qatar Airways ist bei europäischen Komodo-Reisenden sehr beliebt, da der Zwischenstopp in Doha komfortabel ist und der Flugpreis oft am günstigsten ist.
Welche indonesische Inlandsfluggesellschaft man tatsächlich buchen sollte
Die vier Fluggesellschaften, die LBJ anfliegen (Garuda, Batik, Lion, Wings), sind nicht gleichwertig, und die richtige Wahl hängt von Ihrer Toleranz gegenüber Verspätungen und Ihrer Situation mit der Tauchtasche ab. Hier ist die ehrliche Einschätzung aus Sicht des Veranstalters, nachdem wir Gäste jede Woche der Trockenzeit auf dieser Route begleitet haben.
Garuda Indonesia ist die sicherste Wahl. Es ist die nationale Fluggesellschaft, die teuerste der vier und diejenige, bei der die Wahrscheinlichkeit am größten ist, dass sie tatsächlich pünktlich abhebt. Die Freigepäckgrenze für Handgepäck ist großzügiger und wird konsequenter eingehalten (offiziell 7 kg, aber für zahlende Kunden regelmäßig ohne Beanstandung auf 9 oder 10 kg erhöht). Die Garuda-Check-in-Schalter in DPS und CGK sind schnell. Die Flugzeuge sind in der Regel 737er der neuen Generation mit Gepäckfächern, die groß genug für einen Rucksack mit Kamera sind. Wenn Ihre Tauchtasche schwer ist, sollten Sie bei Garuda buchen.
Batik Air ist die Alternative im mittleren Preissegment. Sie gehört zur Lion Air Group, bietet aber einen besseren Service als die Muttermarke. Die Pünktlichkeit ist ordentlich. Die Freigepäckgrenze für Handgepäck beträgt 7 kg und wird strenger durchgesetzt als bei Garuda, aber weniger aggressiv als bei Lion. Der Flugplan von Batik von DPS nach LBJ ist angemessen. Wir empfehlen Batik für Gäste, die im Vergleich zu Garuda 30 bis 40 Prozent sparen möchten, ohne sich auf das Glücksspiel mit Billigfluggesellschaften einzulassen.
Lion Air ist die Billigflug-Option und die, von der wir die meisten Gäste abraten. Die Pünktlichkeit ist die schlechteste der vier (wir haben erlebt, dass Flüge am Mittag gestrichen und auf den nächsten Morgen verschoben wurden, ohne Entschädigung), die Freigepäckmenge für Handgepäck wird am Gate streng mit Waagen kontrolliert, und der Kundenservice bei Verspätungen ist minimal. Die Einsparungen gegenüber Garuda sind real (in der Regel 30 bis 50 Prozent auf derselben Strecke), aber das Risiko von Reiseunterbrechungen ist deutlich höher. Nutzen Sie Lion nur, wenn Ihr Reisezeitplan flexibel ist und Ihr Tauchgepäck deutlich unter den Gewichtsgrenzen liegt.
Wings Air, die regionale ATR-72-Turboprop-Tochtergesellschaft von Lion, betreibt eine eigene Reihe von Flügen nach LBJ. Die Flugzeuge sind kleiner (72 Sitze, keine First Class), die Flugzeit entspricht in etwa der der 737er (da die Landebahn in LBJ die Anfluggeschwindigkeit begrenzt), und die Gepäckbestimmungen sind noch strenger als bei der Hauptlinie von Lion. Wir hatten bereits Gäste, denen bei Wings wegen eines 9-Kilogramm-Handgepäcks das Boarding verweigert wurde. Fotografen sollten Wings gänzlich meiden; der Platz in den Gepäckfächern reicht für eine professionelle Kameraausrüstung nicht aus.
Was die Buchung angeht, empfehlen wir, Garuda oder Batik über deren eigene Websites oder über ein Reisebüro auf Bali zu buchen, wenn Sie einen PNR (Passenger Name Record) in Papierform und eine einfachere Umbuchung wünschen. Online-Reisebüros wie Traveloka und Tiket.com sind in Indonesien beliebt und bieten geringfügig günstigere Tarife, aber die Umbuchung ist schwieriger, wenn etwas schiefgeht. Speziell für den Tag der Kreuzfahrtabfahrt, an dem jede Flugverspätung die Reise ruinieren kann, empfehlen wir, direkt bei der Fluggesellschaft zu buchen.
Gepäckbestimmungen im Inlandsflugverkehr: die 7-Kilogramm-Realität
Die 7-Kilogramm-Grenze für Handgepäck auf indonesischen Inlandsflügen ist die häufigste Überraschung für Erstbesucher. Internationale Fluggesellschaften erlauben in der Regel 7 bis 10 kg Handgepäck, gewogen zusammen mit dem persönlichen Gegenstand; bei indonesischen Inlandsflügen wird (manchmal) nur die Haupttasche am Check-in-Schalter, (bei Billigfluggesellschaften immer) am Gate oder an beiden Orten gewogen. Der persönliche Gegenstand (ein kleiner Rucksack, eine Kameratasche, eine Laptoptasche) wird offiziell ebenfalls gewogen, in der Praxis jedoch meist nicht.
Die Freigepäckmenge variiert je nach Fluggesellschaft und Ticketklasse und unterscheidet sich bei den vier Anbietern erheblich. Bei Garuda sind in der Economy-Klasse standardmäßig 20 kg im Frachtraum inbegriffen. Bei Batik sind 20 kg in der Economy-Klasse inbegriffen. Der Standard-Economy-Tarif von Lion Air umfasst nur das Handgepäck; aufgegebenes Gepäck wird als Zusatzoption in Stufen von 5 kg, 15 kg, 20 kg oder mehr angeboten. Wings Air verkauft aufgegebenes Gepäck ebenfalls als Zusatzoption. Für Tauchreisen, bei denen man in der Regel eine 25 bis 30 Kilogramm schwere Tauchtasche sowie ein 7 bis 10 Kilogramm schweres Handgepäckstück mitführt, ist dies von enormer Bedeutung.
Unser Standardtipp: Buchen Sie für den Tag der Einschiffung Garuda oder Batik mit mindestens 30 kg Freigepäck. Bei Lion oder Wings sollten Sie das 25- oder 30-kg-Zusatzpaket bereits bei der Buchung im Voraus kaufen (das ist deutlich günstiger als der Kauf am Check-in-Schalter am Flughafen, wo sich der Preis verdoppelt). Fotografen sollten außerdem im Voraus ein Etikett für Übergepäck kaufen, wenn ihre Tauchtasche eine Gesamtlänge von mehr als 158 cm (Länge plus Breite plus Höhe) hat; die Standardregel für aufgegebenes Gepäck lehnt Taschen ab, die diese Größe überschreiten.
Eine Möglichkeit, die 7-Kilogramm-Handgepäckregel zu umgehen, die sich bei uns immer bewährt hat: Teilen Sie das Handgepäck in einen kleinen Rucksack und eine noch kleinere Tasche für „persönliche Gegenstände“ auf. Der Rucksack mit Kameragehäuse, Objektiven und Tauchcomputer ist das offizielle Handgepäck (unter 7 kg). Die Tasche mit dem Gehäuse, den Blitzgeräten und einem Objektiv wird als persönlicher Gegenstand mitgeführt (offiziell gezählt, selten gewogen). Die Gate-Mitarbeiter von Lion Air haben an stark frequentierten Tagen beides gewogen; Garuda tut dies fast nie. Das ist zwar keine hundertprozentige Garantie, aber es entscheidet darüber, ob Sie Ihre Kameraausrüstung mit ins Flugzeug nehmen können oder zusehen müssen, wie sie im Frachtraum verschwindet.
Wenn dir das Boarding wegen eines übergewichtigen Handgepäcks verweigert wird, bleibt dir nur die Möglichkeit, es aufzugeben. Wenn deine Kameraausrüstung nicht sicher aufgegeben werden kann (Gehäuse, Glaskuppel-Ports), bleibt dir nur die Möglichkeit, die Übergepäckgebühr am Flughafen zu zahlen, die bei Lion etwa 30.000 bis 40.000 Rupiah pro Kilogramm und bei Garuda 25.000 bis 35.000 Rupiah beträgt. Bei 5 Kilogramm Übergewicht sind das etwa 200.000 Rupiah oder 13 US-Dollar. Das lohnt sich, wenn die Alternative darin besteht, eine Kameraausrüstung im Wert von 5.000 Dollar aufzugeben.
Für unsere Gäste auf den Neptune-Tauchsafaris versenden wir etwa zehn Tage vor Abfahrt eine E-Mail mit den aktuellen Gepäckbestimmungen der vier Fluggesellschaften, den Links zum Vorabkauf von Zusatzgepäck bei Lion und Wings sowie den Kontaktdaten unseres Partners vor Ort auf Bali, der bei Problemen eine Umbuchung für verpasste Anschlussflüge vornehmen kann.
Im Komodo Airport (LBJ): Was Sie bei der Ankunft erwartet
Der Flughafen Komodo (IATA: LBJ, ICAO: WATO) ist klein, für indonesische Regionalstandards modern und sauber. Die Landebahn ist 2.250 Meter lang, ausreichend für eine Boeing 737-800 oder 737-900, aber nicht für ein Großraumflugzeug, und das Terminalgebäude wurde 2018 umgebaut und erweitert. Der Ankunftsprozess für einen Inlandsflug von Bali oder Jakarta dauert zehn bis fünfzehn Minuten vom Landen bis zum Taxistand, vorausgesetzt, Ihr Gepäck enthält nichts Ungewöhnliches.
Der Ablauf bei der Ankunft: Das Flugzeug rollt zum Vorfeld und hält an. Sie steigen über eine Treppe aus (keine Fluggastbrücken) und gehen über das Rollfeld, etwa hundert Meter, zum Terminaleingang. Bei Inlandsflügen gibt es keine Passkontrolle. Sie betreten das Terminal direkt in die Gepäckhalle, die über ein Gepäckband verfügt. Das Gepäck kommt in 10 bis 20 Minuten an; wir haben noch nie erlebt, dass es bei einem Komodo-Flug länger als eine halbe Stunde gedauert hat, bis das Gepäck da war.
Hinter der Gepäckhalle befindet sich die Ankunftshalle. Auf der rechten Seite gibt es einen Touristeninformationsschalter (wirklich nützlich, englischsprachig), einen Geldautomaten (Bank Mandiri, an stark frequentierten Tagen manchmal schon am Nachmittag leer), ein kleines Café und einen Kiosk sowie eine Reihe von Schaltern der großen Hotels und Reiseveranstalter, die einen Abholservice anbieten. Links vom Ankunftsausgang befindet sich der Taxistand.
Wenn Ihr Veranstalter (wir oder ein anderer seriöser Komodo-Kreuzfahrtanbieter) Sie am Flughafen abholt, steht der Fahrer in der Regel in der Ankunftshalle und hält ein Schild mit Ihrem Namen hoch. Der Fahrer trifft in der Regel 30 Minuten vor Ihrer geplanten Landezeit ein und wartet bis zu 90 Minuten, falls Ihr Flug Verspätung hat. Der Fahrer hilft Ihnen mit Ihrem Gepäck und begleitet Sie zum Fahrzeug des Veranstalters auf dem Flughafenparkplatz.
Speziell bei Neptune Liveaboards erhält jeder Gast mit einer bestätigten Kreuzfahrt einen kostenlosen Abholservice vom Flughafen, es sei denn, Sie haben uns ausdrücklich gebeten, keinen zu schicken. Der Fahrer trägt ein Schild mit Ihrem Namen und dem Namen des Bootes (Neptune One, King Neptune oder Komodo Sea Dragon). Wir senden die Handynummer des Fahrers am Tag vor Ihrer Ankunft per SMS an die bei der Buchung angegebene Telefonnummer.
Sollte Ihr Flug verspätet landen und Sie den Abholzeitraum des Veranstalters verpasst haben, ist die Alternative ein Taxi mit Taxameter vom Taxistand vor der Ankunftshalle. Ein Taxi zum Hafen kostet etwa 100.000 Rupiah (sechs Dollar) und ein Taxi zu einem Hotel in der Stadt Labuan Bajo 50.000 bis 80.000 Rupiah. Die Fahrer erwarten Rupiah, keine US-Dollar; bringen Sie Kleingeld mit.
Vom Flughafen zum Hafen oder Hotel
Die Fahrt vom Flughafen Komodo (LBJ) zum Hafen von Labuan Bajo ist kurz. Zehn Kilometer, etwa 15 Minuten bei normalem Verkehr, manchmal 25 Minuten, wenn eine Hochzeitsprozession oder ein Markt die Hauptstraße blockiert. Die Strecke verläuft westlich entlang der Küste auf einer kurvenreichen Straße, führt durch den östlichen Stadtrand von Labuan Bajo und endet am öffentlichen Hafen am westlichen Ende. Es gibt keine Maut, keine Grenze, keine Flughafengebühr.
Wenn Sie am Abend vor dem Abflug in einem Hotel in der Stadt übernachten, ist die Fahrt genauso lang, endet aber am Hotel statt am Hafen. Die Stadt ist klein; fast jedes Hotel liegt nur fünf Minuten vom Flughafen oder vom Hafen entfernt, und viele sind zu Fuß voneinander erreichbar.
Die Straße kann staubig und holprig sein; rechne eher mit einem typischen indonesischen Fahrerlebnis als mit einer sanften Fahrt im Flughafenshuttle. Der Fahrer wird etwas schneller fahren, als es dir nach westlichen Maßstäben vielleicht lieb ist. Das Trinkgeld für den Transfer vom Flughafen zum Hafen beträgt 20.000 bis 50.000 Rupiah (ein bis drei US-Dollar); die Reiseveranstalter beziehen das Trinkgeld für den Fahrer in der Regel in ihr Kreuzfahrtpaket ein, aber ein kleines zusätzliches Trinkgeld, das direkt überreicht wird, wird geschätzt und ist völlig freiwillig.
Übernachtungsmöglichkeiten, wenn Sie eine Nacht früher anreisen
Wir empfehlen dringend, mindestens am Abend vor Ihrer Kreuzfahrt in Labuan Bajo anzukommen. Der Inlandsflug um 7 oder 9 Uhr am Tag der Kreuzfahrtabfahrt ist der risikoreichste Abschnitt der Reise und derjenige, bei dem es am ehesten zu Verspätungen kommt; wenn Sie die Nacht zuvor in der Stadt verbringen, sinkt dieses Risiko auf nahezu null. Die meisten Kreuzfahrtveranstalter (wir eingeschlossen) erstatten oder buchen einen verpassten Flug am Tag der Abfahrt nicht um, da dies in der Verantwortung des Gastes liegt; daher ist die Sicherheitsreserve am Vorabend die günstigste Versicherung, die es gibt.
Das Hotelangebot in Labuan Bajo hat sich seit 2023 erheblich erweitert. Es gibt nun grob drei Kategorien: preisgünstige Gästehäuser (300.000 bis 700.000 Rupiah pro Nacht), Mittelklassehotels (700.000 bis 1,5 Millionen Rupiah) und Luxusresorts (1,5 bis über 5 Millionen Rupiah). Alle liegen innerhalb von zehn Minuten vom Hafen entfernt.
Für Luxus empfehlen wir regelmäßig das Plataran Komodo Resort and Spa (ein ruhiges Strandresort 20 Minuten außerhalb der Stadt), das AYANA Komodo Waecicu Beach (ein großes Resort einer internationalen Marke 30 Minuten nördlich der Stadt mit eigenem Anlegesteg) oder das kürzlich eröffnete Six Senses Resorts (Standard einer privaten Villa, außerhalb der Stadt gelegen). Diese kosten alle zwischen 3 und 5 Millionen Rupiah pro Nacht für ein Standardzimmer und steigen auf 8 bis 12 Millionen für eine Villa.
Im mittleren Preissegment befinden sich das Sudamala Komodo Seraya, das Bayview Gardens Hotel und der Komodo Resort Diving Club alle in oder in der Nähe der Stadt Labuan Bajo und bieten zuverlässige, klimatisierte Zimmer mit Frühstück für 700.000 bis 1,4 Millionen Rupiah. Das Bayview ist besonders praktisch für den Einstieg in Kreuzfahrten, da es nur fünf Gehminuten vom Hafen entfernt liegt.
Im Budget-Segment bieten das Cocogreen Hotel, das La Boheme Bajo und mehrere kleinere Gästehäuser an der Jalan Soekarno Hatta saubere, klimatisierte Zimmer mit Frühstück für 350.000 bis 700.000 Rupiah. Diese sind einfach, reichen aber für ein oder zwei Nächte vor oder nach der Kreuzfahrt aus.
Wir empfehlen, das Hotel für die Nacht vor der Kreuzfahrt zu buchen, sobald die Kreuzfahrt bestätigt ist. Labuan Bajo ist während der Hochsaison der Trockenzeit (Juni bis September) ausgebucht, und die Verfügbarkeit von Zimmern ohne Vorreservierung ist im August in der Mittel- und Luxuskategorie praktisch gleich null.
So funktioniert das Einsteigen im Hafen
Der öffentliche Hafen von Labuan Bajo liegt am westlichen Ende der Hauptstraße der Stadt, mit einem langen Betonsteg, der in die Bucht hineinragt. In der Trockenzeit liegen in der Regel sechs bis zwölf Tauchsafari-Boote in der Bucht vor Anker, während kleinere Tagesausflugsboote näher am Ufer gruppiert sind. Die Bucht ist für indonesische Verhältnisse ruhig, und der westliche Horizont wird von den Inseln Komodo und Rinca auf der anderen Seite der Meerenge eingerahmt.
Der Einschiffungsprozess für eine Tauchsafari läuft in der Regel wie folgt ab: Der Fahrer Ihres Reiseveranstalters bringt Sie am Tag der Einschiffung zwischen 11 und 13 Uhr zum Steg. Am Kopfende des Stegs befindet sich ein kleiner, offener Empfangsbereich, wo die Crew Sie eincheckt: ein kurzes Formular zur Bestätigung Ihres Namens, Ihres Reisepasses und Ihrer Ernährungswünsche sowie die Übergabe Ihres Gepäcks an den Beibootfahrer. Von dort aus kümmert sich die Crew um die Koffer.
Anschließend geht es mit dem Beiboot zu Ihrem Tauchsafari-Boot, was je nach Liegeplatz in der Bucht meist 5 bis 15 Minuten dauert. Das Beiboot ist das kleine Schlauchboot oder Festrumpf-Beiboot des Bootes; Sie werden an jedem Tauchtag wieder damit fahren, lassen Sie sich also von dieser Routine nicht überraschen. Für Passagiere fallen keine Hafengebühren an; alles wird vom Veranstalter übernommen.
Sobald du an Bord bist, läuft es in der Regel so ab: Kabinenzuweisung, kurze Rundgang, Mittagessen, Sicherheitseinweisung, dann Abfahrt in den Kanal. Der erste Tauchgang der Kreuzfahrt ist in der Regel ein Check-out-Tauchgang an einem ruhigen Tauchplatz in der Nähe von Labuan Bajo (manchmal auch Sebayur oder Tatawa genannt), um die Gewichtsverteilung, die BCD-Einstellung und den Luftverbrauch zu überprüfen. Der vollständige Komodo-Zeitplan beginnt am nächsten Morgen.
Bei Neptune Liveaboards ist die Einschiffungszeit von 11:00 bis 12:30 Uhr im öffentlichen Hafen. Wir senden dir die genaue Abholzeit und den Ort in der E-Mail vor Reiseantritt etwa eine Woche vor Abfahrt zu, und wir haben einen Partner vor Ort auf Bali, der deinen Inlandsflug umbuchen kann, falls auf dem Weg nach Labuan Bajo etwas schiefgeht. Das Boot legt nicht ohne dich ab (wir warten am Tag der Einschiffung bis zu zwei Stunden auf verspätete Gäste und erstellen dann in Absprache mit dem Kapitän einen Notfallplan).
Gebühren für den Komodo-Nationalpark und wo diese zu entrichten sind
Der Komodo-Nationalpark erhebt eine tägliche Eintrittsgebühr für internationale Besucher sowie separate Gebühren für die Dienste der Ranger beim Drachenwandern und für mehrere spezifische Tauchplätze innerhalb des Parks. Die Gebührenstruktur hat sich seit 2022 mehrfach geändert und wird sich wahrscheinlich erneut ändern. Hier ist der Stand für 2026 und wo die einzelnen Beträge zu entrichten sind.
Die Standard-Eintrittsgebühr für internationale Besucher beträgt an Wochentagen etwa 290.000 Rupiah pro Person und Tag und an Wochenenden sowie indonesischen Feiertagen 370.000 Rupiah pro Person und Tag. Diese wird als Tageskarte bezahlt, sodass bei einer 4-tägigen Komodo-Kreuzfahrt der Tagessatz viermal anfällt. Die Gebühr deckt den Eintritt in den Park und die meisten Tauchplätze darin ab.
Für die Komodowaran-Wanderungen auf Rinca und der Insel Komodo fällt eine separate Ranger-Gebühr an, etwa 80.000 Rupiah pro Gruppe und Ranger, wobei pro vier Gäste ein Ranger erforderlich ist. Für eine längere Wanderroute auf Rinca wird ein kleiner Aufpreis berechnet.
Die Gebühren werden vom Kreuzfahrtveranstalter in Ihrem Namen in Rupiah bezahlt und sind entweder im Kreuzfahrtpreis enthalten (bei den meisten Veranstaltern, einschließlich uns) oder werden beim Einsteigen als separate Barzahlung ausgewiesen (bei einigen preisgünstigen Veranstaltern). Klären Sie dies vor dem Einsteigen mit Ihrem Veranstalter, damit Sie wissen, ob Sie die Gebühren in bar einplanen müssen. Bei einer 4-tägigen Komodo-Kreuzfahrt mit Neptune Liveaboards sind alle Parkgebühren im Kreuzfahrtpreis enthalten; wir rechnen direkt mit den Parkrangern ab, und der Gast sieht diesen Posten nicht.
Ein Detail, das es zu beachten gilt: In der indonesischen Regierung gab es regelmäßig Diskussionen über eine höhere jährliche Gebührenstruktur für Komodo, einschließlich eines viel diskutierten, aber nicht umgesetzten Jahresbeitrags von 14 Millionen Rupiah, der für 2022 vorgeschlagen wurde. Bis Mitte 2026 wurde dies noch nicht umgesetzt. Die oben beschriebene aktuelle Tagessatzstruktur ist diejenige, die tatsächlich berechnet wird. Wir werden diesen Leitfaden aktualisieren, falls sich etwas ändert.
Abreisetag: sauberes Verlassen von Labuan Bajo
Der Abreisetag aus Labuan Bajo verläuft spiegelbildlich zur Ankunft, jedoch mit einer wichtigen Regel: Buchen Sie keinen internationalen Anschlussflug am selben Tag. Das übliche Zeitfenster für die Ausschiffung am Ende der Kreuzfahrt ist von 8 bis 10 Uhr morgens im Hafen, was dir die Möglichkeit für einen Inlandsflug um 10 oder 11 Uhr bietet. Wenn dein Anschlussflug von DPS zum internationalen Flughafen jedoch am selben Tag um 18 oder 19 Uhr von Bali abfliegt, hast du nur sehr wenig Spielraum für eventuelle Verzögerungen.
Das Risiko besteht insbesondere darin, dass die Kreuzfahrt verspätet ausläuft (das kommt vor, aufgrund von Wetter, Ankerentscheidungen in der letzten Nacht oder Einreiseformalitäten). Sie verpassen den Morgenflug von LBJ nach DPS und buchen auf den frühen Nachmittag um. Der Nachmittagsflug verspätet sich aufgrund des Nachmittagswetters auf Komodo. Sie kommen um 18 Uhr in Bali an. Ihr internationaler Flug schließt um 18:30 Uhr das Boarding. Sie verpassen ihn.
Unsere Standardempfehlung lautet: Wenn Sie eine Nacht früher in Bali angekommen sind, sollten Sie auch eine Nacht nach der Kreuzfahrt in Bali bleiben. Diese zweite Übernachtung ist die günstigste Absicherung für den internationalen Flug. Viele Gäste nutzen die Nacht nach der Kreuzfahrt in Bali für einen Wellness-Tag, ein Mittagessen am Strand oder eine Tour über Land, bevor sie nach Hause fliegen; die Übernachtung ist in der Regel ein Pluspunkt, kein Nachteil.
Falls eine Abreise am selben Tag wirklich notwendig ist (wir raten davon ab, verstehen aber die kalendarischen Gegebenheiten), wählen Sie den frühestmöglichen Morgenflug von LBJ nach DPS (in der Regel um 09:00 oder 10:30 Uhr) und einen internationalen Abflug von Bali nicht vor 22:00 Uhr. Die späten Abendflüge von Garuda von DPS nach Singapur, Hongkong und Tokio bieten die sichersten Anschlusszeiten.
Häufige Fehler, die wir jede Saison beobachten
Die fünf Fehler, die wir am häufigsten sehen:
Erstens: Die Buchung des Inlandsfluges am Tag der Kreuzfahrtabfahrt als Ankunft am selben Tag von außerhalb Indonesiens. Der internationale Flug landet um 4:00 oder 6:00 Uhr in Bali, der Flug nach LBJ um 9:00 Uhr, die Kreuzfahrt legt um 11:00 Uhr ab. Jede einzelne Verspätung hat eine Kettenreaktion zur Folge. Wir haben erlebt, wie ein Gast nach einer Ankunft um 2 Uhr morgens am Flughafen von Bali schlief, den Flug nach LBJ um 7 Uhr morgens nahm und um 10:55 Uhr auf dem Kreuzfahrtschiff ankam – die ganze Woche über übermüdet und schlecht gelaunt. Planen Sie vor dem Flug nach LBJ immer eine Puffernacht in Bali oder Jakarta ein.
Zweitens: Die Wahl des günstigsten Lion-Air-Flugs am Tag der Kreuzfahrtabfahrt. Die Ersparnis gegenüber Garuda beträgt 200.000 bis 400.000 Rupiah; die Kosten für eine verpasste Kreuzfahrt (Umbuchungsgebühren, verlorener Kreuzfahrt-Tag, Ersatzflug zum Tagespreis) können 10 bis 20 Millionen Rupiah betragen. Zahlen Sie den Garuda-Aufpreis an dem Tag, auf den es ankommt.
Drittens: Tauchausrüstung über das Handgepäcklimit hinaus einpacken und davon ausgehen, dass man sich am Gate durchreden kann. Die Gate-Mitarbeiter von Lion Air wiegen das Gepäck seit zwei Saisons konsequent. Wenn man das Limit überschreitet, muss man entweder eine Übergepäckgebühr am Flughafen zahlen oder das Gepäck aufgeben – wobei bei Letzterem das Risiko besteht, dass die Tauchmaske oder der Tauchcomputer beschädigt werden. Kaufen Sie bei der Buchung die höhere Gepäckgewichtsstufe im Voraus.
Viertens: kein Bargeld in Rupiah mitbringen. Der einzige Geldautomat am Flughafen Komodo war schon mehrfach leer. Der Fahrer des Shuttleservices erwartet ein Trinkgeld in Rupiah. Der Taxistand akzeptiert nur Rupiah. Selbst in Hotels und Tauchshops wird Rupiah bevorzugt, und der vor Ort angebotene Wechselkurs für US-Dollar ist in der Regel 5 bis 10 Prozent schlechter als der Bankkurs. Heben Sie vor dem Flug nach LBJ ein paar Millionen Rupiah an einem Geldautomaten einer großen Bank in Bali oder Jakarta ab.
Fünftens: Die Falle der Abreise am selben Tag am Ende der Reise vermeiden. Wie oben für den letzten Tag der Kreuzfahrt beschrieben: Planen Sie eine Nacht auf Bali zwischen dem Ende der Kreuzfahrt und Ihrem internationalen Flug ein. Die Massage am Sanur-Strand nach der Kreuzfahrt ist eine angenehme Art, diesen Tag zu verbringen, und die Alternative ist die nervliche Anspannung, ob Sie es rechtzeitig zum internationalen Gate schaffen.
Ihre Checkliste vor der Abreise
Gehen Sie am Abend vor Ihrer Abreise diese Liste durch:
- Reisepass: mindestens sechs Monate gültig ab dem Tag nach Ende Ihrer Kreuzfahrt, mit mindestens zwei leeren Seiten. e-VOA-Bestätigung ausgedruckt und auf dem Handy gespeichert.
- Ticket für den internationalen Flug und Sitzplatz zugewiesen; der Check-in öffnet bei den meisten Fluggesellschaften 24 Stunden vor Abflug.
- Inlandsflugticket für die LBJ-Strecke über Garuda oder Batik gebucht oder im Voraus gekaufte Gepäckstufe bei Lion oder Wings.
- Eine volle Übernachtung in Bali oder Jakarta vor dem LBJ-Flug am Tag der Kreuzfahrtabreise, schriftlich gebucht und im Voraus bezahlt.
- Eine volle Übernachtung in Bali oder Jakarta nach dem Kreuzfahrt-Endtag, vor dem internationalen Rückflug.
- Buchungsbestätigung der Kreuzfahrt, Notfallkontakt des Veranstalters und E-Mail vor Reiseantritt offline auf dem Handy gespeichert.
- DAN- oder DiveAssure-Tauchversicherungszertifikat, ausgedruckt und auf dem Handy gespeichert.
- Reiseversicherungszertifikat (separat von der Tauchversicherung), das Reiserücktritt und medizinische Evakuierung abdeckt.
- Bargeldplan in Rupiah: Gegenwert von 50 USD in kleinen Scheinen für Nebenkosten, mit einer Ersatzkarte und einer Benachrichtigung der Bank über die Reise.
- Handgepäck mit den wichtigsten Utensilien für die erste Nacht, falls das aufgegebene Gepäck verspätet ist, einschließlich Tauchcomputer und verschreibungspflichtiger Medikamente.
Wenn Sie all diese zehn Punkte am Vorabend abhaken können, ist die Reise von Ihrer Haustür bis zum Boot in Labuan Bajo wirklich einfach. Die meisten Gäste, die sich an die „Puffer-Nacht“-Regel halten, haben einen reibungslosen Start und benötigen die oben beschriebenen Notfallpläne nie.
Wie geht es weiter?
Wenn Sie noch nicht gebucht haben, sind unser Leitfaden zu den Tauchplätzen in Komodo und unser Leitfaden zu den Tauchsafari-Routen in Komodo die logischen nächsten Lektüren, und der Saisonleitfaden verrät Ihnen, welche Monate in Komodo zu welchen Bedingungen passen. Wenn Sie bereits bei uns gebucht haben, finden Sie in unserer Packliste alles, was Sie mitbringen sollten, sobald Sie die Flüge geregelt haben, und unser Leitfaden für Tauchsafari-Neulinge erklärt den Tagesablauf an Bord. Für Leser, die Komodo mit anderen Regionen Indonesiens vergleichen möchten, ist unser Leitfaden „Raja Ampat vs. Komodo“ der ideale Begleiter bei der Entscheidungsfindung.
Sobald Sie den Flughafen, die Fluggesellschaft, die Gepäckbestimmungen, das Hotel und den Transfer zum Hafen geklärt haben, ist der Rest der Komodo-Reise ein Kinderspiel. Unser Team in Labuan Bajo und unser Partner vor Ort auf Bali stehen Ihnen bei allen Problemen während der Reise zur Verfügung; wenn Sie unsere Hilfe bei der Erstellung eines Reiseplans rund um ein bestimmtes Kreuzfahrtdatum benötigen, sind wir nur eine Nachricht entfernt.
